作者：克里斯·艾利特, 李永怡

2026-01-21

當(dāng)飛機(jī)降落在伊斯蘭堡、內(nèi)羅畢或圣保羅時(shí)，旅客往往會(huì)被屋頂上隨處可見(jiàn)的太陽(yáng)能板所吸引。經(jīng)常往返尼泊爾首都加德滿都的人，近來(lái)大概也會(huì)察覺(jué)空氣質(zhì)量和交通噪音明顯改善，這得益于當(dāng)?shù)貜娜加蛙?chē)向電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型。河內(nèi)和亞的斯亞貝巴或許也將緊隨其后。

是什么推動(dòng)了清潔技術(shù)在發(fā)展中國(guó)家的迅速普及？一句話：中國(guó)。過(guò)去二十年里，在持續(xù)而穩(wěn)定的政府支持下，中國(guó)企業(yè)不斷壓低成本，提升技術(shù)性能。其結(jié)果是，太陽(yáng)能板和電動(dòng)車(chē)如今已成為不同發(fā)展階段國(guó)家中越來(lái)越多民眾可以考慮、甚至負(fù)擔(dān)得起的選擇。

我們和洞察與咨詢機(jī)構(gòu)GlobeScan合作，研究全球公眾對(duì)清潔技術(shù)的態(tài)度——無(wú)論這些技術(shù)是否由中國(guó)制造。2025年7月至9月，我們?cè)?3個(gè)國(guó)家對(duì)3.2萬(wàn)名受訪者進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)能板和電動(dòng)車(chē)極具吸引力：超過(guò)八成受訪者表示對(duì)這些技術(shù)感興趣，或已購(gòu)買(mǎi)。盡管價(jià)格仍是許多潛在消費(fèi)者的主要障礙，但隨著成本持續(xù)下降，那些對(duì)清潔技術(shù)“心動(dòng)”的人，或許很快就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂谜吆统珜?dǎo)者。

新興市場(chǎng)擁抱中國(guó)清潔技術(shù)

在全球范圍內(nèi)，約一半的人愿意考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)制造的太陽(yáng)能板或電動(dòng)車(chē)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，新興市場(chǎng)的消費(fèi)者明顯更傾向于購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的清潔技術(shù)產(chǎn)品。

以撒哈拉以南非洲為例，當(dāng)?shù)貙?duì)中國(guó)清潔技術(shù)的興趣極為濃厚：在肯尼亞、尼日利亞和南非，87%的受訪者表示他們可能會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)制造的太陽(yáng)能板。拉丁美洲的這一比例為69%，中東和北非為67%。相比之下，歐洲的平均興趣度僅為35%；而在美國(guó)和加拿大，這一數(shù)字略高，為38%。

西方國(guó)家興趣較低，部分原因在于他們普遍認(rèn)為中國(guó)制造的產(chǎn)品質(zhì)量不佳，同時(shí)擔(dān)心由此帶來(lái)的依賴性和安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)商品的猶豫，也可能源于將中國(guó)進(jìn)口與本國(guó)產(chǎn)業(yè)衰退和就業(yè)流失聯(lián)系在一起——換句話說(shuō)，是“00年代中國(guó)沖擊”的陰影仍在。而這些因素目前在發(fā)展中國(guó)家的消費(fèi)者決策中影響要小得多。

清潔技術(shù)推動(dòng)中國(guó)軟實(shí)力提升

另一方面，全球?qū)χ袊?guó)清潔技術(shù)的開(kāi)放度提升，部分原因可能在于這些產(chǎn)品的可獲得性更高。許多試用過(guò)中國(guó)電動(dòng)車(chē)（EV）的人往往印象深刻，包括全球北方國(guó)家的消費(fèi)者；美國(guó)汽車(chē)巨頭福特的首席執(zhí)行官便是一個(gè)典型例子。正如吉姆·法利（Jim Farley）所言：“中國(guó)的成功是有原因的。他們以極低的成本實(shí)現(xiàn)了卓越的創(chuàng)新?！边@種趨勢(shì)或許也反映出，在特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)期美國(guó)政治波動(dòng)的背景下，全球?qū)χ袊?guó)作為相對(duì)穩(wěn)定力量的認(rèn)知有所提升。

我們的數(shù)據(jù)表明，在2024年和2025年均參與調(diào)查的八個(gè)國(guó)家中，人們購(gòu)買(mǎi)中國(guó)制造的太陽(yáng)能板和電動(dòng)車(chē)的意愿，以及對(duì)政府采購(gòu)中國(guó)制造的太陽(yáng)能板和風(fēng)力渦輪機(jī)的支持度，均保持穩(wěn)定或有所上升。這不僅出現(xiàn)在與中國(guó)關(guān)系長(zhǎng)期穩(wěn)固的國(guó)家，如巴西和南非，也出現(xiàn)在與中國(guó)關(guān)系更為復(fù)雜、甚至略顯緊張的國(guó)家，如印度、德國(guó)，以及——頗具意味的——美國(guó)。

無(wú)論如何，隨著全球?qū)μ?yáng)能板和電動(dòng)車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)，清潔技術(shù)不僅正成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要力量，同時(shí)也在強(qiáng)化中國(guó)軟實(shí)力，尤其是在那些快速增長(zhǎng)、愈發(fā)自信的全球南方國(guó)家中。

在最近舉行的COP30氣候大會(huì)上（美國(guó)未出席），中國(guó)清潔技術(shù)企業(yè)首次集體亮相，包括寧德時(shí)代、天合光能和比亞迪等公司。他們的展示和發(fā)言廣受好評(píng)。擔(dān)任主席國(guó)的巴西也對(duì)中國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候變化方面的貢獻(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，特別強(qiáng)調(diào)中國(guó)在推動(dòng)關(guān)鍵低碳技術(shù)全球普及方面取得的成就。

地緣政治新戰(zhàn)場(chǎng)

在COP大會(huì)上中國(guó)館熱鬧的“南南合作”主題活動(dòng)上，中國(guó)生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋表示：“我們關(guān)注發(fā)展中國(guó)家的需求?！敝袊?guó)向全球南方國(guó)家提供的支持，包括清潔技術(shù)投資。這與美國(guó)推行的關(guān)稅政策、援助削減和固守化石燃料的做法形成鮮明對(duì)比，同時(shí)也明顯優(yōu)于歐洲實(shí)施的碳邊境政策。

這將緩和還是激化當(dāng)前地緣政治緊張局勢(shì)？隨著《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act，簡(jiǎn)稱IRA）核心條款被大幅刪減，美國(guó)在清潔技術(shù)領(lǐng)域與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的可能性幾乎被徹底抹去，而且這種影響很可能是長(zhǎng)期的。當(dāng)這項(xiàng)旨在推動(dòng)清潔技術(shù)制造和創(chuàng)新的支出計(jì)劃于2022年簽署成法時(shí)，它曾被視為美國(guó)氣候政策的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是美國(guó)利用其龐大財(cái)政資源縮小與中國(guó)差距的機(jī)會(huì)。但在特朗普?qǐng)?zhí)政期間，美國(guó)對(duì)在這一領(lǐng)域與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)興趣，反而試圖擴(kuò)大美國(guó)的石油和天然氣出口，來(lái)對(duì)抗中國(guó)的電動(dòng)車(chē)和太陽(yáng)能板。

中國(guó)在該領(lǐng)域的主導(dǎo)地位令歐盟委員會(huì)深感憂慮，更不用說(shuō)日本和韓國(guó)了。這些國(guó)家的政策制定者和戰(zhàn)略人士擔(dān)心的是對(duì)中國(guó)技術(shù)的過(guò)度依賴、本地產(chǎn)業(yè)生存受到威脅以及經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)的喪失。

盡管全球南方國(guó)家似乎對(duì)這種局面相對(duì)坦然，但這種態(tài)勢(shì)并不一定會(huì)持續(xù)，尤其是在他們認(rèn)為自己未能從清潔技術(shù)生產(chǎn)中獲得足夠的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)收益時(shí)。有一點(diǎn)是明確的：為應(yīng)對(duì)氣候變化這一共同挑戰(zhàn)所需的可負(fù)擔(dān)清潔技術(shù)，正愈發(fā)具有地緣政治色彩。