軌道交通22號(hào)線

將于年底試運(yùn)營(yíng)

— 國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)穿越長(zhǎng)江軌道交通 —

上海首條跨長(zhǎng)江地鐵

近日，在上海交通領(lǐng)域的市重大工程——軌道交通22號(hào)線（崇明線）目前進(jìn)入軌道鋪設(shè)和車(chē)站裝修、機(jī)電安裝階段，預(yù)計(jì)今年建成。

上海首條跨長(zhǎng)江地鐵開(kāi)通在即

崇明線是上海首條穿越長(zhǎng)江的軌道交通線路。

通車(chē)后，從崇明東灘到浦東金橋僅需約30分鐘，換乘后1小時(shí)左右可抵達(dá)人民廣場(chǎng)，將徹底結(jié)束崇明島無(wú)軌道交通的歷史。

22號(hào)線走向示意圖

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01、全線共設(shè)8座車(chē)站

22號(hào)線長(zhǎng)約43公里，共設(shè)8座車(chē)站，起自浦東新區(qū)金吉路站，途經(jīng)浦東新區(qū)、崇明區(qū)，主體沿申江路、東靖路敷設(shè)，經(jīng)長(zhǎng)興島兩次穿越長(zhǎng)江，在崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)上島，終至崇明島裕安站。最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里。

02、可分別換乘9號(hào)線和12號(hào)線

22號(hào)線的金吉路站和申江路站，可分別換乘9號(hào)線和12號(hào)線。12號(hào)線向南經(jīng)過(guò)楊浦濱江、北外灘、蘇河灣、南京西路、徐匯濱江等上海市中心各大核心板塊，最后直達(dá)閔行莘莊副中心，是上海最主要的東西方向主干動(dòng)脈之一。9號(hào)線同樣是一條橫跨上海東西的超遠(yuǎn)程主干線路，向東可達(dá)浦東曹路，向西可穿越市中心直抵上海松江站（上海第三大高鐵站）。

03、“少?？炫堋蓖ㄇ谶壿?/p>

22號(hào)線主打“少?？炫堋钡耐ㄇ谶壿?。其設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)120公里，遠(yuǎn)超上海多數(shù)時(shí)速80公里的地鐵。它和地鐵的另一個(gè)不同是，沒(méi)有采取高密度布設(shè)站點(diǎn)的方式，全線路只有8站，分別是金吉路站、申江路、高寶路站、凌空北路站、長(zhǎng)興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站、裕安站。在崇明坐上22號(hào)線，30分鐘到金橋，1小時(shí)能到人民廣場(chǎng)。

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國(guó)內(nèi)軌道交通

單次掘進(jìn)的最長(zhǎng)紀(jì)錄

申通建設(shè)集團(tuán)22號(hào)線工程部項(xiàng)目經(jīng)理裘水根介紹，22號(hào)線要在江底穿行近17公里，由長(zhǎng)興島至浦東約7公里、長(zhǎng)興島至崇明島超9公里的兩段組成。長(zhǎng)興島到崇明島的這段，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)軌道交通單次掘進(jìn)的最長(zhǎng)紀(jì)錄。

上海并非第一次挑戰(zhàn)長(zhǎng)江江底掘進(jìn)。早在十多年前長(zhǎng)江隧道建設(shè)中，盾構(gòu)就實(shí)現(xiàn)一次性掘進(jìn)7.5公里，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)世界盾構(gòu)連續(xù)施工的最長(zhǎng)紀(jì)錄，22號(hào)線的掘進(jìn)長(zhǎng)度，再度刷新這一成績(jī)。

“長(zhǎng)江是我國(guó)最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的河流，孕育了三峽發(fā)電站、南京長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江橋隧、重慶長(zhǎng)江大橋、上海長(zhǎng)江橋隧等諸多超級(jí)工程。在建的22號(hào)線，接過(guò)了這份超級(jí)工程的接力棒。”建設(shè)方申通建設(shè)集團(tuán)第一分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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