1分48秒！

張續(xù)成駕駛著一輛紅色車頭的廂式貨車緩緩駛?cè)牒？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”集中查驗場海關(guān)監(jiān)管8號通道。他沒有熄火，沒有下車——1分48秒后，電子屏跳出“放行”指令，貨車順利通關(guān)。

這位來自山東的貨車司機已有15年駕齡，近5年多是跑海南至廣東的運輸線路。近日，海南日報全媒體記者坐上車輛副駕駛位，與張續(xù)成一起體驗了一回“無感通關(guān)”。車輛滿載海南維力醫(yī)療科技開發(fā)有限公司生產(chǎn)的55萬支一次性乳膠導(dǎo)尿管，貨值115.7萬元。

“快！真快！”張續(xù)成興奮地向窗外的工作人員豎起大拇指，“這和我之前拉普通貨物出島沒什么兩樣”。

高效——

車輛平均通關(guān)時間2分鐘

這是海南自貿(mào)港封關(guān)后，張續(xù)成第一次跑這條線路。

“前段時間，我們司機群里議論紛紛，因為封關(guān)后海關(guān)監(jiān)管貨物出島多了一道查驗流程，我們都擔心手續(xù)會更復(fù)雜?！毕駨埨m(xù)成這樣的長途貨運司機，最關(guān)心的是通關(guān)效率，雖然有同行說過通關(guān)很快捷，但他還是有些許顧慮。

然而，進入海關(guān)監(jiān)管貨物通道后，在車輛緩緩前行的過程中，海關(guān)H986設(shè)備很快就完成了查驗。從進入通道到放行，張續(xù)成一邊駕駛車輛，一邊與記者交談，甚至沒有明顯察覺到查驗何時進行，“多了一道關(guān)卡，卻沒有任何阻礙”。

在該查驗場，1號至7號通道屬于非監(jiān)管貨物通道，8號和9號屬于海關(guān)監(jiān)管貨物通道。記者注意到，與想象中的傳統(tǒng)人工查驗場景不同，現(xiàn)場幾乎看不到工作人員來回走動，取而代之的是各種智能化設(shè)備在默默工作。

貨車駛?cè)氩轵瀳鰰r，每條車道上方的電子顯示屏都實時更新著車輛信息。在8號通道入口處，一個銀色探頭裝置自動識別了貨車車牌，龍門架上的另一個設(shè)備同步采集了集裝箱號碼。

實際上，在載有監(jiān)管貨物的車輛出發(fā)前，貨主企業(yè)需在“中國（海南）國際貿(mào)易單一窗口”進行申報，這些數(shù)據(jù)會自動同步至海關(guān)智慧監(jiān)管平臺。當車輛通過通道時，貨物信息、車輛信息、司機信息瞬間被上傳至平臺，自動進行線上比對，同時展開對貨車貨物的查驗，整個過程無需人工干預(yù)。

當天，記者在新海港和南港“二線口岸”集中查驗場看到，不同企業(yè)的貨車有序通過海關(guān)監(jiān)管通道，每輛車的通關(guān)時間都在2分鐘左右。

“以往，這批導(dǎo)尿管從申報到放行可能需要半天時間。”海南維力醫(yī)療科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理賀勇慎說，現(xiàn)在通過新系統(tǒng)報關(guān)，效率大幅提高，大大降低了企業(yè)的運營成本。

智慧——

精準識別風(fēng)險，最大限度減少對合規(guī)貨物的干預(yù)

“智慧+監(jiān)管”與“智慧+風(fēng)控”的雙重系統(tǒng)，是這1分48秒通關(guān)的關(guān)鍵。

?？诤ｊP(guān)口岸監(jiān)管處工作人員王堯介紹，海關(guān)實施了以“智慧+信用”為核心的監(jiān)管模式，放行信息自動校驗系統(tǒng)可實現(xiàn)“秒級”校驗。該系統(tǒng)整合了全島8個對外開放口岸的進口數(shù)據(jù)、129家加工增值企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)及各物流節(jié)點的流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，能夠?qū)ω浳镞M行自動風(fēng)險研判。

對于少數(shù)系統(tǒng)提示有風(fēng)險的車輛，會被引導(dǎo)至旁邊的海關(guān)檢查設(shè)備進行二次機檢或者人工開箱檢查?！皺C檢通道也實現(xiàn)了高度自動化，駕駛員只需將車輛開到指定位置，設(shè)備就能自動掃描并生成高清圖像。”?？诤ｊP(guān)所屬?？诟酆ｊP(guān)關(guān)長翁裕忠在接受媒體采訪時說。

基于大數(shù)據(jù)分析，海關(guān)智慧風(fēng)控模型能夠精準識別風(fēng)險，同時最大限度減少對合規(guī)貨物的干預(yù)。海口海關(guān)黨委委員、副關(guān)長、新聞發(fā)言人田濤表示，海關(guān)在“二線口岸”對“零關(guān)稅”貨物、享受加工增值政策的貨物等實行分類管理，更加便利海南與內(nèi)地貿(mào)易往來。

夜幕降臨，新海港燈火通明。反走私綜合執(zhí)法站內(nèi)，工作人員正通過大屏幕監(jiān)控著密密麻麻的通行數(shù)據(jù)。當記者離開查驗場時，又一輛貨車正駛?cè)牒ｊP(guān)監(jiān)管區(qū)域，電子計時器重新跳動。

在海南全島封關(guān)運作的背景下，新海港和南港“二線口岸”的集中查驗場，正以每輛車平均2分鐘左右的通關(guān)速度，詮釋著“管得住”與“通得快”的智慧平衡。隨著“智慧大腦”建設(shè)的不斷完善，貨物、車輛和人員流通更加高效，正在為海南自貿(mào)港建設(shè)注入源源不斷的活力。

（來源：海南日報）