2025年，上海交通事故數(shù)、亡人數(shù)、傷人數(shù)同比下降2.7%、7%、7.3%；在360個路口布設(shè)“交通治堵大模型”，試點路口平均車速提升12.9%。

1月15日，上海市公安局召開新聞發(fā)布會，介紹了上海公安交管部門依托新質(zhì)戰(zhàn)斗力建設(shè)，首創(chuàng)交通治堵大模型，精準(zhǔn)整治交通頑疾的措施成效。

上海市公安局介紹，數(shù)據(jù)研判成為精準(zhǔn)打擊交通違法亂象的“導(dǎo)航儀”。通過“系統(tǒng)+模型”驅(qū)動挖掘數(shù)據(jù)價值，2025年以來累計下發(fā)各類精準(zhǔn)線索1.2萬余條，其中違法事故多發(fā)點位4900余條、失格駕駛等易致禍違法查緝線索4800余條、違法大戶源頭宣教線索3200余條。

2025年以來，上海警方以科技賦能、法治護航、提升服務(wù)為核心，持續(xù)優(yōu)化城市交通治理體系，保障超大城市安全有序運行。第三方數(shù)據(jù)顯示，上海通勤高峰擁堵指數(shù)整體下降，交通健康指數(shù)為全國一線城市最高。

發(fā)布會現(xiàn)場 澎湃新聞記者 徐亦嘉 圖

無人機巡查路段處警時間平均縮短20%

目前，上海機動車注冊量近590萬輛，近年來仍保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，而城市道路資源有限，供需矛盾日益突出，交通擁堵成為超大城市治理的難點。要擺脫這一困境，科技賦能是關(guān)鍵路徑。

依托自2021年開始建設(shè)并不斷升級的“易的PASS”系統(tǒng)，上海警方能夠掌握實時道路交通狀態(tài)，實現(xiàn)“線上+線下”融合運作。同時，系統(tǒng)對“疲勞駕駛”“危險駕駛”等17類重點違法嫌疑車輛（兩客一危一貨等）和“高快速路停車”“高快速路行人闖禁”等15類異常事件進行自動預(yù)警，實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)警攔截檢查和執(zhí)法，提升處置效能。2025年，平臺累計推送重點車輛預(yù)警9000余條、異常事件預(yù)警1.4萬余條，攔截響應(yīng)時間縮短至分鐘級。

與此同時，上海警方在全國首創(chuàng)“交通治堵大模型”，能夠快速檢測交通擁堵、準(zhǔn)確分析擁堵成因、開展擁堵分色預(yù)警監(jiān)測，并通過“治堵一件事”帶動“交通一盤棋”，有效提升了道路交通運行整體水平。目前，大模型已在全市360個路口部署應(yīng)用，試點路口平均車速提升12.9%。

交通治堵大模型系統(tǒng)。 上海市公安局供圖

在此基礎(chǔ)上，上海警方進一步拓展無人機助力應(yīng)用場景，讓“空中巡查”成為地面管控的有力補充。通過“當(dāng)事人現(xiàn)場視頻快處+無人機快處助勘+民警電話預(yù)處警快撤”事故處理新模式，全年9100余起由無人機參與的事故快處均未發(fā)生二次事故。在高速公路發(fā)現(xiàn)和處置灑落物等隱患8400余起，無人機巡查路段處警時間平均縮短20%。

上海高架交警在南北高架操控?zé)o人機開展巡查。 上海市公安局供圖

非機動車交通違法查處量上升23.7%，騎手交通違法與交通事故率下降

2025年，上海警方聚焦各類交通違法亂象精準(zhǔn)發(fā)力，持續(xù)筑牢城市交通安全防線，全市交通事故數(shù)、亡人數(shù)、傷人數(shù)同比分別下降 2.7%、7%、7.3%。

數(shù)據(jù)研判成為精準(zhǔn)打擊的“導(dǎo)航儀”。市公安局交管總隊建立警情研判會商機制，通過“系統(tǒng)+模型”驅(qū)動挖掘數(shù)據(jù)價值，2025年以來累計下發(fā)各類精準(zhǔn)線索1.2萬余條，其中違法事故多發(fā)點位4900余條、失格駕駛等易致禍違法查緝線索4800余條、違法大戶源頭宣教線索3200余條。針對駕駛證被吊銷、暫扣仍違規(guī)上路的“失格駕駛”行為，交管部門通過數(shù)據(jù)實時比對鎖定目標(biāo)，2025年全市共查處此類行為1.3萬余起。針對網(wǎng)約車交通違法，交管部門主動協(xié)調(diào)市經(jīng)信委、交通委打破數(shù)據(jù)壁壘，2025年共查處網(wǎng)約車“疲勞駕駛”行為1300余起。

道路交通秩序是城市運行的基石，上海警方在嚴(yán)查嚴(yán)處大型車25類易致禍易致亂交通違法的基礎(chǔ)上，疊加對突出交通違法開展“小切口”整治。2025年，警方共查處渣土車違法3.3萬余起、“飆車炸街”及非法改裝違法2300余起、買分賣分400余起、打擊非法改裝電動自行車店鋪120家次。

2025年，上海警方聚焦非機動車“亂騎行”深入推進執(zhí)法治理，全市非機動車交通違法查處量同比上升23.7%，涉非機動車交通事故數(shù)同比下降13.4%，群眾反映強烈的“暴騎團”“非機動車改裝”等現(xiàn)象得到有效遏制。其中，針對“量大面廣”的快遞外賣騎手群體，警方積極協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門、行業(yè)協(xié)會及企業(yè)，構(gòu)建協(xié)同共治的體系，多維舉措推動下，全年騎手交通違法與交通事故率呈下降趨勢，騎手有責(zé)亡人事故數(shù)同比下降23.1%。

在強化路面嚴(yán)查嚴(yán)管的同時，上海警方堅持關(guān)口前移、源頭治理。2025年，警方結(jié)合大型車輛“四地聯(lián)管”（企業(yè)注冊地、實際經(jīng)營地、項目行為地、事故發(fā)生地）機制，對900余家次未履行安全主體責(zé)任的企業(yè)予以處罰，大型車同等責(zé)任以上亡人事故數(shù)同比下降24%。通過事故溯源反查機制，警方發(fā)現(xiàn)非機動車非法改裝線索130余條，移送市場監(jiān)管行政立案80余起，將17起案件中的非法改裝企業(yè)納入事故責(zé)任方。

楊浦交警對交通治堵大模型給出交通組織優(yōu)化建議進行研究。 上海市公安局供圖

配合開放6處步行街，優(yōu)化熱門商圈周邊交通組織

在強化治理力度的同時，上海公安交管部門推出一系列便民利企舉措，讓交通治理既有力度更有溫度。

為提升出行便利，上海警方會同市交通委等部門，完成北松公路、南青路、北翠路等80處擁堵節(jié)點的改造。同時，有效保障東方樞紐、漕寶路快速化等市重大工程的順利實施，配套實施交通組織優(yōu)化改造措施2800余處。針對機、非矛盾沖突導(dǎo)致?lián)矶碌穆范?，持續(xù)開展非機動車禁非恢復(fù)工作，累計完成邯鄲路等7段“禁非”路段恢復(fù)。

為提升便民服務(wù)，上海警方推出公安交管服務(wù)“一件事”、新車上牌“一件事”等18項改革措施，全年交管業(yè)務(wù)“網(wǎng)辦量”占全市“一網(wǎng)通辦”總量16.1%，4項業(yè)務(wù)入選市政務(wù)服務(wù)“五星好評TOP15”。同時，不斷延伸交管服務(wù)觸角，聚焦市民群眾切實需求，聯(lián)合街鎮(zhèn)、企業(yè)建成面向網(wǎng)約車、大貨車的“司機之家”“卡友驛站”80余處、“如廁點”280余處，緩解駕駛員群體“休息難”，為城市管理注入民生溫度。

為服務(wù)城市發(fā)展，上海警方配合開放富民路、茂名北路等6處限時步行街，支撐夜間經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)化徐匯西岸、新天地、愚園路等熱門商圈周邊交通組織，為提升消費活躍度作貢獻。同時，推動“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路通行規(guī)定符合性測試”在上海落地，助推上海汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級和高質(zhì)量發(fā)展。