科技日報北京12月28日電（記者孫瑜）28日，中國航發(fā)自主研制的AES100發(fā)動機(jī)雙發(fā)配裝聯(lián)合飛機(jī)公司的全球首款6噸級鑭影R6000傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，圓滿完成起降、爬升、懸停、近地面機(jī)動等試飛科目，在四川什邡成功首飛。這是AES100發(fā)動機(jī)工程應(yīng)用與市場拓展的重大突破，標(biāo)志著我國在通航動力領(lǐng)域的自主保障與前沿應(yīng)用上，取得了新的重要成果。

在新興低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種發(fā)展前景廣闊的新構(gòu)型飛行器。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)兼具直升機(jī)的垂直起降能力與固定翼飛機(jī)的高速巡航性能，其動力系統(tǒng)必須在直升機(jī)模態(tài)與固定翼模態(tài)這兩種截然不同的飛行模式下，均能提供可靠且高效的動力輸出。這對發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度、可靠性以及綜合控制能力提出了極為嚴(yán)苛的要求，使得飛發(fā)系統(tǒng)匹配呈現(xiàn)出高度集成化與復(fù)雜化的技術(shù)特征。長期以來，這一領(lǐng)域的動力技術(shù)由國外極少數(shù)國家主導(dǎo)。

“傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)要求發(fā)動機(jī)在懸停狀態(tài)下的大功率輸出與高速巡航狀態(tài)下的高效運行之間實現(xiàn)最優(yōu)平衡，同時必須具備極高的可靠性，并能快速響應(yīng)飛機(jī)瞬變的功率需求，因此動力系統(tǒng)設(shè)計難度顯著增加?！盇ES100發(fā)動機(jī)總設(shè)計師李概奇介紹，AES100在設(shè)計之初就前瞻性地考慮了這類復(fù)雜應(yīng)用場景，并在鑭影R6000上成功應(yīng)用，打破了國外在該領(lǐng)域的壟斷局面。

此次鑭影R6000成功首飛，驗證了國產(chǎn)自主創(chuàng)新AES100發(fā)動機(jī)與傾轉(zhuǎn)傳動系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)的良好匹配性能。測試數(shù)據(jù)顯示，AES100發(fā)動機(jī)耗油率低、起動性能好、可靠性高，性能優(yōu)異、功率儲備強(qiáng)，為鑭影R6000的高載荷和高性能提供了可能，展示了我國在民用渦軸發(fā)動機(jī)工程領(lǐng)域的重大突破。