記者從中國航發(fā)獲悉，12月28日，中國航發(fā)自主研制的AES100發(fā)動機雙發(fā)配裝聯(lián)合飛機公司的6噸級鑭影R6000傾轉(zhuǎn)旋翼機，圓滿完成起降、爬升、懸停、近地面機動等試飛科目，在四川什邡成功首飛。這是AES100發(fā)動機工程應用與市場拓展的重大突破，標志著我國在通航動力領(lǐng)域的自主保障與前沿應用上，取得了新的重要成果。

圖片來源：中國航發(fā)

在新興低空經(jīng)濟領(lǐng)域，傾轉(zhuǎn)旋翼機是一種發(fā)展前景廣闊的新構(gòu)型飛行器。傾轉(zhuǎn)旋翼機兼具直升機的垂直起降能力與固定翼飛機的高速巡航性能，其動力系統(tǒng)必須在直升機模態(tài)與固定翼模態(tài)這兩種截然不同的飛行模式下，均能提供可靠且高效的動力輸出。這對發(fā)動機的響應速度、可靠性以及綜合控制能力提出了極為嚴苛的要求，使得飛發(fā)系統(tǒng)匹配呈現(xiàn)出高度集成化與復雜化的技術(shù)特征。長期以來，這一領(lǐng)域的動力技術(shù)由國外極少數(shù)國家主導。

“傾轉(zhuǎn)旋翼機要求發(fā)動機在懸停狀態(tài)下的大功率輸出與高速巡航狀態(tài)下的高效運行之間實現(xiàn)最優(yōu)平衡，同時必須具備極高的可靠性，并能快速響應飛機瞬變的功率需求，因此動力系統(tǒng)設(shè)計難度顯著增加?！盇ES100發(fā)動機總設(shè)計師李概奇介紹，AES100在設(shè)計之初就前瞻性地考慮了這類復雜應用場景，并在鑭影R6000上成功應用，打破了國外在該領(lǐng)域的壟斷局面。

此次鑭影R6000成功首飛，驗證了國產(chǎn)自主創(chuàng)新AES100發(fā)動機與傾轉(zhuǎn)傳動系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)的良好匹配性能。測試數(shù)據(jù)顯示，AES100發(fā)動機耗油率低、起動性能好、可靠性高，性能優(yōu)異、功率儲備強，為鑭影R6000的高載荷和高性能提供了可能，展示了我國在民用渦軸發(fā)動機工程領(lǐng)域的重大突破。

AES100發(fā)動機是我國第一型自主創(chuàng)新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發(fā)動機，已于2024年8月取得中國民用航空局型號合格證（TC證），今年6月取得生產(chǎn)許可證（PC證）。AES100發(fā)動機今年先后配裝聯(lián)合飛機等多個用戶的三型飛機成功首飛，創(chuàng)造了一型航空發(fā)動機一年三機首飛的新紀錄。

（來源：科技日報）