文/周雄飛

2025年，曹操出行厚積薄發(fā)。

在本月初的Robotaxi戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)上，曹操出行發(fā)布了全球發(fā)展目標(biāo)——“十年百城千億”，要在未來(lái)十年把Robotaxi業(yè)務(wù)拓展至全球100座城市，累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000億元人民幣GTV（總交易價(jià)值）。

曹操出行是Robotaxi行業(yè)中為數(shù)不多擁有“智能定制車(chē)+智能駕駛技術(shù)+智能運(yùn)營(yíng)”全要素能力的玩家。依托吉利控股科技生態(tài)，曹操出行擁有了打造Robotaxi定制車(chē)和研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的兩大能力，再加上其自身十多年運(yùn)營(yíng)共享出行的平臺(tái)化經(jīng)驗(yàn)，形成了Robotaxi“三位一體”自有產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)體系。

當(dāng)下，隨著Robotaxi行業(yè)已進(jìn)入注重降成本和提體驗(yàn)的下半場(chǎng)，這樣的全要素能力成為發(fā)展的關(guān)鍵。

尤其在Robotaxi運(yùn)營(yíng)方面，曹操出行基于此前平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，還創(chuàng)新性打造了“綠色智能通行島”，不僅把補(bǔ)能、維修、清潔和保養(yǎng)等一整套R(shí)obotaxi運(yùn)維服務(wù)集中于此，還探索了Robotaxi與eVTOL的商業(yè)化結(jié)合。

“綠色智能通行島”未來(lái)有可能會(huì)成為曹操出行Robotaxi服務(wù)“樣板間”，從而快速地復(fù)制到國(guó)內(nèi)其他城市，以及海外國(guó)家中。

雖然目前小馬、文遠(yuǎn)和蘿卜快跑等Robotaxi玩家都在通過(guò)合縱連橫實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的全要素能力，但在業(yè)內(nèi)看來(lái)，曹操出行這樣的自有產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)能力，是行業(yè)其他玩家很難具備的。

那么，在Robotaxi行業(yè)下半場(chǎng)戰(zhàn)役已經(jīng)打響的當(dāng)下，曹操出行能實(shí)現(xiàn)它的宏大目標(biāo)嗎？

1、Robotaxi行業(yè)下半場(chǎng)，要打一場(chǎng)全要素戰(zhàn)役

Robotaxi行業(yè)的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)正在發(fā)生改變。

目前，整個(gè)Robotaxi行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了技術(shù)驗(yàn)證和商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的行業(yè)上半場(chǎng)，同時(shí)行業(yè)也在快速發(fā)展著。按照高盛預(yù)計(jì)，中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)將從2025年的5400萬(wàn)美元增長(zhǎng)至2035年的470億美元，十年間增長(zhǎng)757倍。

中國(guó)Robotaxi行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)，圖源高盛

由此，在業(yè)內(nèi)看來(lái)Robotaxi行業(yè)下半場(chǎng)，或許考驗(yàn)著行業(yè)玩家們實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的能力。在此背景下，自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)輛制造和平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)三大能力已成為打贏Robotaxi下半場(chǎng)的必備全要素。

按照曹操出行CEO龔昕在本月Robotaxi戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)的發(fā)言，目前曹操出行已經(jīng)依托吉利科技生態(tài)，具備了Robotaxi發(fā)展所需的全部關(guān)鍵要素，即形成了“智能定制車(chē)+智能駕駛技術(shù)+智能運(yùn)營(yíng)”三位一體的全要素能力。

其中智能定制車(chē)，是曹操出行聯(lián)合吉利一起打造。據(jù)悉曹操出行第二代Robotaxi車(chē)型已啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，并與吉利及相關(guān)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)預(yù)裝專(zhuān)有自動(dòng)駕駛組件及應(yīng)用程序的Robotaxi完全定制車(chē)型。

本月初，曹操出行宣布與千里科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在Robotaxi領(lǐng)域深化合作。換句話說(shuō)，曹操出行將整合千里科技在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的技術(shù)能力，共同推出Robotaxi智駕解決方案，可以快速、低成本且高效落地Robotaxi業(yè)務(wù)。

圖源曹操出行公眾號(hào)

最后是Robotaxi智能運(yùn)營(yíng)能力。曹操出行作為共享出行老玩家之一，已擁有豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)?！安懿俪鲂薪?jīng)過(guò)十年共享出行市場(chǎng)布局，積累了海量出行數(shù)據(jù)、成熟調(diào)度算法和覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為Robotaxi商業(yè)化落地提供堅(jiān)實(shí)支撐。”龔昕這樣說(shuō)道。

由此來(lái)看，相比于Robotaxi行業(yè)其他玩家，曹操出行有著更為全面的產(chǎn)業(yè)布局，尤其是在運(yùn)營(yíng)方面，曹操出行有著10年共享出行運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，已建立系統(tǒng)化能力，其持有運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)同類(lèi)規(guī)模最大的定制車(chē)隊(duì)，為Robotaxi時(shí)代所需的規(guī)?；?chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)高效管理做好了充足的準(zhǔn)備。

2、三位一體全要素能力，成為Robotaxi商業(yè)化落地的基石

成本和體驗(yàn)，被視為是阻擋Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化落地的“兩座大山”。

首先是成本，根據(jù)弗若斯特沙利文在《2024年中國(guó)Robotaxi行業(yè)深度研究報(bào)告》中統(tǒng)計(jì)，Robotaxi的單車(chē)產(chǎn)品投入在30萬(wàn)元左右，每年維修成本約5萬(wàn)元、運(yùn)營(yíng)成本約3萬(wàn)元，單車(chē)的安全冗余成本在3-10萬(wàn)元不等。

如何降低這些成本，成為推動(dòng)Robotaxi商業(yè)化落地的基礎(chǔ)。為此，曹操出行選擇用打造Robotaxi定制車(chē)來(lái)降本，因?yàn)樗麄兒茉缇筒煊X(jué)到一個(gè)事實(shí)——由于使用場(chǎng)景不同，共享出行的車(chē)輛與私家車(chē)本質(zhì)上存在很大差異。

為此曹操出行很早在布局共享出行業(yè)務(wù)上應(yīng)用定制車(chē)，按照他們介紹在過(guò)去五年里先后投放了兩款行業(yè)定制車(chē)，不僅事故率大幅下降，同時(shí)成本還降低了36%。

這樣的定制車(chē)經(jīng)驗(yàn)，完全可以復(fù)制到Robotaxi領(lǐng)域，舍棄部分非必要的私家車(chē)功能，在車(chē)內(nèi)空間、安全性、耐久性以及補(bǔ)能效率進(jìn)行優(yōu)化，將成本聚焦于提升出行效率和乘客體驗(yàn)上，從而讓每公里總持有成本（TCO）更具優(yōu)勢(shì)。

曹操出行Robotaxi定制車(chē)，圖源曹操出行公眾號(hào)

成本之外，就是Robotaxi的乘坐體驗(yàn)還不夠好。

飛說(shuō)智行此前就與一些乘坐過(guò)Robotaxi的用戶溝通過(guò)，他們表示車(chē)輛偶爾會(huì)有急剎和重剎，比較影響乘坐體驗(yàn)，以及容易暈車(chē)；還有車(chē)上能互動(dòng)的個(gè)性化功能有點(diǎn)少。

針對(duì)這些反饋，對(duì)于曹操出行來(lái)說(shuō)，應(yīng)該有更多的解決辦法。

因?yàn)樵谒麄円呀?jīng)投放的定制網(wǎng)約車(chē)上，乘客不僅可以在手機(jī)上控制車(chē)內(nèi)的溫度、開(kāi)窗通風(fēng)以及選擇喜歡的音樂(lè)，并且在飛說(shuō)智行體驗(yàn)過(guò)很多次后，認(rèn)為整體乘坐體驗(yàn)也是很好的。

像這樣的經(jīng)驗(yàn)，曹操出行無(wú)疑也可以復(fù)制到Robotaxi車(chē)輛上，來(lái)進(jìn)一步提升乘客的乘坐體驗(yàn)。

但要解決成本和體驗(yàn)“兩座大山”問(wèn)題，僅靠制造和技術(shù)并不夠，更需要平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)能力作為支撐。

“由于Robotaxi車(chē)輛沒(méi)有司機(jī)，車(chē)輛就必須定期進(jìn)行質(zhì)量和安全檢測(cè)，也需要補(bǔ)能、維修和清潔等工作，因此需要一套線上線下結(jié)合、涵蓋派單調(diào)度與運(yùn)維的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系作為支撐?！饼応窟@樣說(shuō)道。

曹操出行CEO龔昕，圖源曹操出行公眾號(hào)

換句話說(shuō)，在Robotaxi下半場(chǎng)戰(zhàn)局中，運(yùn)營(yíng)能力已變得至關(guān)重要。

基于多年在共享出行領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，相較于行業(yè)其他玩家，曹操出行已經(jīng)建立起一套更為完善和體系化的Robotaxi運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

比如在平臺(tái)調(diào)度上，“曹操大腦”智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高效的供需預(yù)測(cè)與車(chē)輛調(diào)度；如果Robotaxi在線下遭遇交通擁堵等惡劣情況，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程安全員體系，為Robotaxi服務(wù)進(jìn)行安全兜底。

更為重要的是，基于曹操出行如此體系化和系統(tǒng)化的平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)能力，再加上“三位一體”產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)體系，就能持續(xù)推動(dòng)Robotaxi定制車(chē)的優(yōu)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代。

自動(dòng)駕駛技術(shù)是Robotaxi的入門(mén)門(mén)檻，定制車(chē)是贏得領(lǐng)先身位的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，而長(zhǎng)期的商業(yè)成功則依賴(lài)于整套運(yùn)營(yíng)體系。曹操出行這樣的全要素能力，在日益內(nèi)卷的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，自然優(yōu)于僅有單一能力的玩家。

因此，曹操出行除了實(shí)現(xiàn)Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化落地之外，還有更大的野心。

3、讓Robotaxi駛向更遠(yuǎn)，讓出行更加多維

Robotaxi行業(yè)的戰(zhàn)爭(zhēng)，目前已演變?yōu)橐粓?chǎng)全球性戰(zhàn)役。

從今年開(kāi)始，已在國(guó)內(nèi)多座城市落地?zé)o人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)的蘿卜快跑、小馬智行和文遠(yuǎn)知行，都加快了出海的進(jìn)度。

與此同時(shí)，曹操出行也提出了它的“十年百城千億”全球化戰(zhàn)略，即計(jì)劃在未來(lái)十年在全球設(shè)立五大運(yùn)營(yíng)中心，將Robotaxi服務(wù)推廣至一百座城市，以及累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000億元人民幣GTV（總交易價(jià)值）。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏大目標(biāo)，曹操出行制定了“三步走”戰(zhàn)略——初期為技術(shù)驗(yàn)證與小規(guī)模測(cè)試運(yùn)營(yíng)，該階段是從今年2月曹操出行提出Robotaxi 1.0開(kāi)始的，目前已經(jīng)完成。

當(dāng)前階段正在推進(jìn)完成從主駕安全員到無(wú)人化運(yùn)營(yíng)的過(guò)渡，也就是曹操出行Robotaxi 2.0階段，會(huì)進(jìn)一步提升大規(guī)模車(chē)隊(duì)的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)能力，上線曹操智行Ras遠(yuǎn)程安全服務(wù)平臺(tái)，并全面應(yīng)用數(shù)字化資產(chǎn)管理系統(tǒng)，將運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)與智能座艙、智能駕駛技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)Robotaxi無(wú)人化運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。

此外，還會(huì)探索有人駕駛和無(wú)人駕駛混合運(yùn)營(yíng)。因?yàn)樵诓懿俪鲂兴麄兛磥?lái)，未來(lái)即便實(shí)現(xiàn)Robotxi無(wú)人運(yùn)營(yíng)，也不是所有出行場(chǎng)景都完全由無(wú)人車(chē)完成。針對(duì)個(gè)性化、高端化等場(chǎng)景，仍需要有人駕駛，所以未來(lái)的共享出行一定是有人駕駛與無(wú)人駕駛的混合運(yùn)營(yíng)。

曹操出行Robotaxi“三步走”戰(zhàn)略

而“三步走”戰(zhàn)略的最后一步，就是以Robotaxi完全定制車(chē)型在全球開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。根據(jù)曹操出行官方透露，Robotaxi完全定制車(chē)型正在研發(fā)，預(yù)計(jì)明年年底亮相，隨即開(kāi)啟大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和全球化進(jìn)程。

或許是為了支撐起如此大規(guī)模車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)需求，曹操出行還推出了“綠色智能通行島”。

據(jù)龔昕介紹，綠色智能通行島集自動(dòng)換電、自動(dòng)清潔、車(chē)輛內(nèi)務(wù)整理、智能調(diào)度、自動(dòng)結(jié)算等功能于一體。綠色智能通行島將分為多種規(guī)格，以便適配不同的城市規(guī)模。

在飛說(shuō)智行看來(lái)這個(gè)綠色智能通行島，不僅能提升曹操出行Robotaxi車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率，更重要的是，可以變成他們的Robotaxi運(yùn)營(yíng)“樣板間”，從而推動(dòng)Robotaxi車(chē)隊(duì)服務(wù)快速?gòu)?fù)制到國(guó)內(nèi)其他城市、乃至海外。

曹操出行目前在出海上已取得一些進(jìn)展。今年11月，曹操出行與阿布扎比投資辦公室簽署合作備忘錄，將推進(jìn)自動(dòng)駕駛與綠色出行技術(shù)在當(dāng)?shù)卦圏c(diǎn)部署。

具體落地上，阿布扎比投資辦公室將協(xié)助曹操出行在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事處與運(yùn)營(yíng)中心，作為其中東發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，為后續(xù)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試、技術(shù)本土化、供應(yīng)鏈建設(shè)與生態(tài)協(xié)作奠定基礎(chǔ)。

圖源曹操出行公眾號(hào)

這里的技術(shù)本土化和供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè)值得注意下，這就意味著曹操出行不只是讓Robotaxi出海，而是把自身的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)能力輸出到海外，從而加快他們出海的進(jìn)程。

除了讓Robotaxi駛向更遠(yuǎn)之外，曹操出行還想拓展未來(lái)出行的邊界。

對(duì)于綠色智能通行島，曹操出行他們還在島上預(yù)留了eVTOL起降坪和充電接口，以便在未來(lái)實(shí)現(xiàn)Robotaxi與沃飛長(zhǎng)空eVTOL的無(wú)縫接駁，并由時(shí)空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)提供全域通信覆蓋以及高精度定位數(shù)據(jù)播發(fā)，構(gòu)建出“天地空一體化”的出行立體圖景。

曹操出行綠色智能通行島示意圖，圖源曹操出行公眾號(hào)

綜上來(lái)看，作為共享出行領(lǐng)域頭部玩家之一的曹操出行，正在基于十多年積累的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和“三位一體”Robotaxi全要素能力，在Robotaxi行業(yè)快速穩(wěn)步向前追趕。

基于此，飛說(shuō)智行相信，曹操出行應(yīng)該會(huì)推動(dòng)Robotaxi行業(yè)大規(guī)模商業(yè)化落地的早日到來(lái)。