近期，多個(gè)公路收費(fèi)站宣布提前停止收費(fèi)，如吉林長(zhǎng)春公主嶺市朝陽(yáng)坡收費(fèi)站，提前八年停止收費(fèi)；湖北當(dāng)陽(yáng)市當(dāng)枝一級(jí)公路金沙收費(fèi)站將于月底提前10年撤銷。這些尚未到期的公路收費(fèi)站，提前停止收費(fèi)，釋放出積極信號(hào)，以及新的管理和服務(wù)理念。

事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)一級(jí)、二級(jí)公路早已免費(fèi)通行，很多人也習(xí)慣并默認(rèn)了免費(fèi)的狀態(tài)?，F(xiàn)在的一些存量收費(fèi)站，往往背后有著較為特殊的時(shí)代背景。如當(dāng)枝一級(jí)公路是當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)銀行貸款方式修建、自任業(yè)主承建的投資額度最大的交通工程，其收費(fèi)站屬政府還貸性收費(fèi)站。

日常的公路通行收費(fèi)，當(dāng)然可以直接用于地方政府償貸，減輕財(cái)政壓力。但是，一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和總體市場(chǎng)不是單一的，免費(fèi)通行能夠撬動(dòng)更多市場(chǎng)要素，加速社會(huì)流動(dòng)，進(jìn)而帶來(lái)的整體收益可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公路收費(fèi)。這和一些地方的知名景區(qū)施行免票政策，有相似的邏輯。

一方面，取消收費(fèi)站，路過(guò)車輛不再減速、停留和繳費(fèi)，不僅可以少花一筆錢，還可以減少擁堵、提升交通效率。另一方面，在文旅經(jīng)濟(jì)興起的大背景下，此舉也有利于吸引游客，促進(jìn)文旅消費(fèi)。如吉林便表示，此舉是推動(dòng)交通與文旅深度融合、建設(shè)“冰雪強(qiáng)省”的重要舉措。

對(duì)于自駕游客而言，尤其是在大城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)走慣了免費(fèi)公路的外地游客，突然遇見(jiàn)收費(fèi)公路，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡谝挥∠缶蜁?huì)立馬打折扣，體驗(yàn)感也很容易變差。而這樣的心理作用，對(duì)于出差、投資等外來(lái)者，同樣適用。

還要看到，目前這些公路收費(fèi)站多位于地級(jí)市乃至縣級(jí)城市，近些年隨著地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化、城鄉(xiāng)融合加速推進(jìn)，物流和客流需求的大幅提升，也呼喊著更加便捷、高效、低成本的交通條件。

其實(shí)，早在2009年，國(guó)務(wù)院辦公廳就發(fā)布了《逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)實(shí)施方案》。彼時(shí)，東中部地區(qū)的12個(gè)省和山西省一次性取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。2020年，內(nèi)蒙古121個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站也取消收費(fèi)。不少地方的一級(jí)公路，也早已不收費(fèi)。

車輛穿梭、公路繁忙是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)充滿活力的重要表現(xiàn)之一。當(dāng)整個(gè)社會(huì)流動(dòng)起來(lái)，人、企業(yè)、機(jī)構(gòu)等各類市場(chǎng)主體頻繁互動(dòng)，就會(huì)自然產(chǎn)生不可估量的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

整體來(lái)看，提前撤銷公路收費(fèi)站是一次經(jīng)濟(jì)賬本考量下的抉擇，也是一場(chǎng)發(fā)展理念的變革。這是算大賬、總賬，而非糾結(jié)于眼前的局部利益：通過(guò)降低特定區(qū)域的交通門檻，來(lái)服務(wù)更宏觀的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)直接惠及民生。

從這個(gè)意義上說(shuō)，此番撤銷的是收費(fèi)站，釋放的是交通運(yùn)輸、旅游環(huán)境、營(yíng)商環(huán)境活力，增加的是無(wú)形的效率與效益。期待更多的收費(fèi)站，都能從中看到這一點(diǎn)，并結(jié)合地方實(shí)際做出更優(yōu)解。