12月23日上午9時(shí)許，長春軌道交通7號(hào)線軌道鋪設(shè)現(xiàn)場傳來振奮人心的消息——隨著最后一組鋼軌接頭精準(zhǔn)對(duì)接并完成焊接，7號(hào)線軌道工程成功實(shí)現(xiàn)全線無縫貫通。這標(biāo)志著該項(xiàng)目迎來重大里程碑，為后續(xù)機(jī)電安裝、系統(tǒng)調(diào)試及試運(yùn)行等工作全面鋪開奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。

長春軌道交通7號(hào)線一期工程線路沿東風(fēng)大街、南湖大路、東環(huán)城路敷設(shè)，西起汽開區(qū)汽車公園站，東至二道區(qū)東環(huán)路站，橫跨汽開區(qū)、朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)、二道區(qū)四大核心區(qū)域。全線共設(shè)19座車站，其中包括8座換乘站，并在飛躍廣場站與6號(hào)線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。該線路建成后將有效填補(bǔ)長春市西南至東北方向的軌道交通網(wǎng)絡(luò)空白，加強(qiáng)沿線區(qū)域聯(lián)動(dòng)，顯著提升市民出行效率。

為確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，項(xiàng)目部組建“黨員先鋒突擊隊(duì)”與“技術(shù)攻堅(jiān)小組”，創(chuàng)新推行“網(wǎng)格化管理+信息化監(jiān)控”施工模式。在技術(shù)層面，全面采用CPⅢ精密測量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道鋪設(shè)毫米級(jí)高精度控制；同時(shí)應(yīng)用“移動(dòng)式閃光焊”先進(jìn)工藝替代傳統(tǒng)“鋁熱焊接”，在提升焊接質(zhì)量的同時(shí)有效減少施工揚(yáng)塵。

此外，針對(duì)線路下穿重要設(shè)施及經(jīng)過幼兒園等敏感地段，項(xiàng)目專項(xiàng)設(shè)置了特殊與高等減振道床，最大限度降低未來運(yùn)營對(duì)周邊環(huán)境的影響。此次軌道全線貫通，標(biāo)志著長春軌道交通7號(hào)線正式從土建施工階段轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝與綜合聯(lián)調(diào)的沖刺期，為后續(xù)“電通”、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行創(chuàng)造了有利條件。

隨著這條橫跨四大城區(qū)的“地下動(dòng)脈”逐漸成形，長春市民距離坐上更快、更便捷的7號(hào)線又近了一步。未來，這條線路將串聯(lián)起城市西南與東北的重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，提升長春的綜合承載力和輻射帶動(dòng)力。

來 源：長春軌道交通建設(shè)共建在線