如今很多新款汽車的中控屏，是集多功能于一體的超級智能終端，既可以方便快捷地進行各種駕駛操作，還兼具豐富的娛樂功能。但據(jù)上觀新聞報道，有司機表示，一般汽車出廠前默認的行車娛樂限制功能，僅10秒就能解除，有司機忍不住邊開車邊刷劇。

在新能源汽車領(lǐng)域，大尺寸中控屏幾乎成為標配，且功能越來越復(fù)雜，滑動指尖就能播放音樂、刷劇，甚至打游戲，車機儼然成了一臺功能強大的電腦娛樂終端。

汽車座艙的智能化，大大提升了駕乘體驗。但當(dāng)我們沉浸在科技帶來的便利時，那塊吸引人的中控屏，是否正將最不能忽視的駕駛安全置于風(fēng)險之中？

必須承認，汽車從代步工具向娛樂空間進化，是大勢所趨。年輕人對智能交互、多元娛樂的需求，推動車企不斷拓展車機功能邊界，這本身是行業(yè)進步的表現(xiàn)。但無論功能如何升級，安全始終是汽車這一產(chǎn)品不可逾越的底線。

從報道來看，部分車企在營銷過程中，過度美化輔助駕駛能力，使消費者產(chǎn)生可以徹底解放雙手的錯覺；同時，一些關(guān)鍵的安全限制功能，如行車期間主駕屏幕禁止播放視頻或游戲，竟被設(shè)計為車主可一鍵關(guān)閉的選項。這種設(shè)計安排，看似尊重用戶的選擇權(quán)，實則埋下了重大風(fēng)險。

要看到，當(dāng)前的輔助駕駛技術(shù)，遠未達到完全“解放雙手”的水平。即便不使用輔助駕駛，復(fù)雜多變的道路環(huán)境，仍需駕駛員全神貫注。如果一邊開車一邊盯著中控屏，因刷劇、打游戲而分心，事故往往就可能在一瞬間發(fā)生。

事實上，《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定，禁止“撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。從本質(zhì)上看，行車中操作中控屏觀看視頻，與開車看手機并無二致，只不過因操作載體隱蔽，監(jiān)管界定模糊，更容易成為監(jiān)管執(zhí)法的灰色地帶。

在法律監(jiān)管滯后的前提下，車企更應(yīng)主動承擔(dān)起安全責(zé)任，在相關(guān)功能設(shè)計上提高安全閾值。

比如，行車娛樂限制功能，不應(yīng)是可以隨意操作的可選項，而應(yīng)是基于安全邏輯的必選項。即便將關(guān)閉權(quán)限交給車主，也必須設(shè)置多重確認步驟，并進行醒目的安全警示，確保車主充分意識到潛在風(fēng)險，自覺做到“開車不刷劇”。

更重要的是，車企技術(shù)創(chuàng)新的方向，不能停留在讓車機功能更加炫酷、吸睛，而應(yīng)該將更多精力投入到安全設(shè)計上。如通過監(jiān)測技術(shù)，更精準地識別駕駛員是否疲勞或分心，并及時發(fā)出預(yù)警甚至干預(yù)。

總之，要讓汽車的智能操作系統(tǒng)真正服務(wù)于安全，而非誘惑用戶將注意力偏離方向盤。特別是，現(xiàn)行法律法規(guī)對操作中控屏這類分心駕駛行為，還缺乏明確界定，還需要不斷完善法律法規(guī)，將其納入禁止范圍，為執(zhí)法提供清晰依據(jù)。

當(dāng)汽車的大屏越來越酷炫，功能越來越豐富，我們更需要保持清醒的認知：智能化的終極目標，是讓駕駛更安全、更便捷，而不是本末倒置，制造新的安全隱患。

汽車娛樂功能的豐富，無論何時都不應(yīng)以犧牲安全為代價。唯有堅守這一底線，把管住過度娛樂作為技術(shù)創(chuàng)新的基本功，汽車行業(yè)的智能化浪潮才能真正駛向一個更安全、美好的未來。