中國海事法院國際爭議解紛吸引力有效提升。

12月 18 日，最高人民法院發(fā)布中英文雙語《中國海事審判（2022-2024）》（以下簡稱《報告》），總結(jié)三年來全國海事審判三級法院推動海事審判工作現(xiàn)代化，打造國際海事糾紛解決優(yōu)選地的情況。

數(shù)據(jù)顯示，2022年至2024年，全國海事審判三級法院受理各類海事案件98726件，審執(zhí)結(jié) 97140件。其中，受理海事海商案件71705件，結(jié)案70759件；受理海事行政案件5477件，結(jié)案5482件；受理海事執(zhí)行案件21359件，結(jié)案20706件；受理海事刑事案件185件，結(jié)案193件。其中，受理涉外案件6823件，審結(jié)6071件；受理涉港澳臺案件1226件，審結(jié)1134件。案件涉及143個國家和地區(qū)。三年間，十一家海事法院共扣押船舶2592艘，其中外籍船舶49艘，港澳臺籍船舶6艘；拍賣船舶1376艘，其中外籍船舶13艘，港澳臺籍船舶2艘。

中國海事法院多措并舉打造國際海事糾紛爭議解決優(yōu)選地。報告指出，近年來，海事審判服務(wù)保障高水平對外開放的職能愈發(fā)凸顯，通過完善涉外海事糾紛“一站式”多元解紛機(jī)制，國際海事爭議解紛吸引力得以有效提升。

報告顯示，全國海事審判三級法院持續(xù)加強海事訴訟服務(wù)體系和能力建設(shè)，總結(jié)推廣典型案件辦理經(jīng)驗，努力實現(xiàn)海事糾紛解決的便利化、法治化、國際化。如上海海事法院創(chuàng)設(shè)并推廣的境外訴訟主體概括性授權(quán)機(jī)制、與船東互保協(xié)會共創(chuàng)的解除船舶扣押預(yù)擔(dān)保機(jī)制等，為外國當(dāng)事人提供了便利、高效的訴訟服務(wù)。越來越多的外國當(dāng)事人主動選擇向中國海事法院提起訴訟，充分彰顯了中國海事司法的國際影響力和解紛吸引力。

一是船舶碰撞糾紛外國當(dāng)事人主動選擇中國法院管轄并適用中國法律。兩艘外籍船舶在馬六甲海峽發(fā)生船舶碰撞，案涉糾紛與我國并無實際聯(lián)系，雙方外國當(dāng)事人主動選擇寧波海事法院管轄，并選擇適用中國法律解決爭議。法院充分尊重當(dāng)事人意思自治，明確涉外船舶碰撞損害責(zé)任糾紛當(dāng)事人可以在碰撞發(fā)生后協(xié)議選擇適用的準(zhǔn)據(jù)法。一審宣判后，原、被告均服判息訴，被告主動履行全部款項。

二是外國當(dāng)事人放棄國外仲裁約定，選擇中國法院管轄并適用中國法律。利比里亞某公司與印度尼西亞某公司因船舶買賣合同發(fā)生糾紛，利比里亞某公司在提起外國仲裁之前，向青島海事法院申請扣押印度尼西亞某公司所有的船舶。在等待仲裁過程中，雙方當(dāng)事人協(xié)商變更爭議解決方式，選擇由青島海事法院管轄糾紛。法院充分發(fā)揮特邀調(diào)解員作用，促成雙方以訴前調(diào)解方式解決爭議并予以司法確認(rèn)，協(xié)議全面履行、糾紛案結(jié)事了。

三是外國當(dāng)事人放棄合同約定管轄，選擇中國法院管轄并實質(zhì)化解爭議。大連海事法院審理的智利某農(nóng)業(yè)公司訴土耳其某鋼鐵公司、新加坡某航運公司海上貨物運輸合同糾紛案，各外國當(dāng)事人放棄約定管轄，選擇在中國法院訴訟，體現(xiàn)了外國當(dāng)事人對中國司法的高度認(rèn)可。經(jīng)法院組織多輪協(xié)商，當(dāng)事人達(dá)成和解，撤訴結(jié)案。

四是外國當(dāng)事人選擇在中國海事法院申請扣押船舶，實現(xiàn)高效實質(zhì)解紛。英國某銀行與土耳其某公司發(fā)生船舶抵押借款合同糾紛，案涉船舶錨泊東南亞某國期間，英國某銀行獲悉該輪下一目的港為我國廣西防城港，特意等待一個月后船舶停泊防城港卸貨時，向北海海事法院申請扣船。法院快速實施扣船后積極促成當(dāng)事人在9天內(nèi)達(dá)成和解，順利化解1800萬美元的國際海事糾紛，高效實現(xiàn)定分止?fàn)?，為國際海事糾紛解決提供更多“中國智慧”。

五是積極探索更為開放的互惠認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，營造健康向好的判決跨境執(zhí)行環(huán)境。上海海事法院首次適用“法律互惠”標(biāo)準(zhǔn)承認(rèn)英國法院海事判決，有力推動互惠原則的實踐發(fā)展，此后英國高等法院對我國兩起判決予以承認(rèn)。