12月17日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾３缑鲄^(qū)獲悉，12月16日，在長(zhǎng)江入?？?，由我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，距離長(zhǎng)江南岸僅剩1000米，標(biāo)志著崇太長(zhǎng)江隧道工程向著打通“最后一公里”邁出了關(guān)鍵性的一步。

崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，距離長(zhǎng)江南岸僅剩1000米。上海崇明區(qū) 供圖

崇太長(zhǎng)江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉(cāng)市，是滬寧合高鐵（上海至南京至合肥高鐵）控制性工程之一。隧道全長(zhǎng)14.25千米，是目前世界高鐵隧道獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)（11325.5米）、盾構(gòu)直徑最大（15.4米）、過(guò)江設(shè)計(jì)時(shí)速最高（350公里/小時(shí)）、長(zhǎng)江水下最深（89米）的工程。隧道建成運(yùn)營(yíng)后，將首次實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長(zhǎng)江不減速的壯舉，未來(lái)崇明經(jīng)太倉(cāng)到上海寶山站預(yù)計(jì)只需17分鐘。

上海至南京至合肥高鐵線路走向示意圖。 殷超  制圖

崇太長(zhǎng)江隧道縱剖圖。

上海崇明介紹，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)江水面之下70多米處向前掘進(jìn)，截至目前崇太長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)突破萬(wàn)米，還有1000米左右就將抵達(dá)太倉(cāng)?！邦I(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)2024年5月始發(fā)，前期已成功穿越長(zhǎng)江北岸大堤、刀鱭國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、規(guī)劃4號(hào)錨地、主航道等重大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，安全綠色順利通過(guò)長(zhǎng)江江心和89米最深處。

崇太長(zhǎng)江隧道

此次“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)里程突破萬(wàn)米，是世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)首次實(shí)現(xiàn)一次連續(xù)掘進(jìn)10000米，連續(xù)掘進(jìn)里程之長(zhǎng)、速度之快位居行業(yè)領(lǐng)先水平。該成就主要得益于“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)九大智能建造成果的應(yīng)用，其搭載的世界最強(qiáng)腦系統(tǒng)擁有“獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷”能力，掘進(jìn)、環(huán)流、姿態(tài)參數(shù)較人工操作更平穩(wěn)，成功實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)算法控制的無(wú)人化智能掘進(jìn)的常態(tài)應(yīng)用，創(chuàng)造了15米級(jí)高鐵隧道月掘進(jìn)718米世界紀(jì)錄。接下來(lái)，項(xiàng)目專家團(tuán)隊(duì)將聚焦“最后一公里”的難點(diǎn)攻關(guān)，持續(xù)加大智能建造科技創(chuàng)新力度，全力沖刺貫通目標(biāo)。