11月的國內(nèi)汽車銷量罕見出現(xiàn)同比下滑。

12月8日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)分會）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月全國乘用車市場零售222.5萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年以來累計零售2148.3萬輛，同比增長6.1%。

今年車市呈現(xiàn)出“前低中高后平”的走勢：數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月增長1.2%、3-6月增長15%，到7-9月徘徊在6%左右、10-11月回落到偏低狀態(tài)，呈現(xiàn)四季度高基數(shù)的減速特征。

對于銷量下滑，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹強(qiáng)調(diào)，這一下滑在業(yè)內(nèi)的預(yù)期之內(nèi)。一方面是因?yàn)槿ツ晗掳肽甑匿N量基數(shù)過高，另一方面是多地以舊換新補(bǔ)貼暫?；蚋臑閾u號影響消費(fèi)者購買。但他指出，補(bǔ)貼的合理調(diào)整其實(shí)是很好地平衡了車市產(chǎn)銷，可以為明年銷量的增長奠定一定的基礎(chǔ)。

乘聯(lián)分會分析認(rèn)為，政策補(bǔ)貼本身目標(biāo)是穩(wěn)定總體增長幅度，年末穩(wěn)增速的現(xiàn)象是合理的走勢。同時，去年11月基數(shù)超高，今年11月的小幅負(fù)增長是熨平了去年的高增長，相對2022年11月增速仍達(dá)5%，因此總體走勢仍是相對正常的。

“今年調(diào)節(jié)增速的重要政策是以舊換新補(bǔ)貼，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量突破千萬輛，前11個月申請量已達(dá)1120萬輛。隨著各地補(bǔ)貼的大面積暫停，11月的日均補(bǔ)貼規(guī)模降到3萬輛，增速調(diào)節(jié)效果明顯。”乘聯(lián)分會表示。

新能源車方面，11月新能源乘用車市場零售132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增長3%，在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率為59.3%，較去年同期提升7個百分點(diǎn)。

展望12月份，有別于部分車企的預(yù)測，乘聯(lián)分會認(rèn)為12月新能源車零售銷量將呈現(xiàn)較強(qiáng)態(tài)勢。

乘聯(lián)分會分析，受明年買車多5個點(diǎn)車購稅政策影響，消費(fèi)者年末購車緊迫感更強(qiáng)。一方面，車企紛紛針對熱銷車型推出補(bǔ)貼；另一方面，消費(fèi)者也將根據(jù)提車進(jìn)度選擇車型：熱銷車型購買排隊(duì)，會促使很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買平銷車型，這將推動車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，新能源車銷量會有進(jìn)一步提升。

展望明年車市，乘聯(lián)分會認(rèn)為，2026年車市增長面臨巨大壓力。這主要是由于2025年汽車以舊換新規(guī)模預(yù)計超1800億元；同時有2000多億元的車購稅被減免，在合計近4000億元的免稅和補(bǔ)貼政策支持下，2025年車市超預(yù)期增長。