禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆。視覺(jué)中國(guó) 圖

“當(dāng)顯性指標(biāo)被宣傳得特別厲害的時(shí)候，它一定是一個(gè)好產(chǎn)品嗎？我們覺(jué)得不一定。甚至在絕大多數(shù)情況下，如果沒(méi)有把安全做到位，顯性指標(biāo)并沒(méi)有用?！?1月24日，禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆在接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)談道。

當(dāng)天，禾賽科技舉辦了2025技術(shù)開(kāi)放日活動(dòng)，發(fā)布了激光雷達(dá)專(zhuān)用高性能智能主控芯片費(fèi)米C500，以及禾賽自研“光子隔離”安全技術(shù)和256線安全激光雷達(dá)ATX煥新版。

禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家孫愷在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“數(shù)字激光雷達(dá)和模擬激光雷達(dá)”的分類(lèi)并不科學(xué)，只有安全和不安全的激光雷達(dá)，沒(méi)有非數(shù)字的激光雷達(dá)；激光雷達(dá)是給視覺(jué)兜底的，“靠譜”才最重要。

李一帆也表示，激光雷達(dá)最主要的功能不是被用來(lái)宣傳，而是在突發(fā)情況下為行車(chē)安全兜底。

“沒(méi)有安全兜底，指標(biāo)再好看也沒(méi)有意義”

禾賽此舉也是為了回應(yīng)目前市場(chǎng)上存在的一些宣傳亂象。

在接受采訪時(shí)，李一帆解釋說(shuō)，之所以要把前沿技術(shù)、研發(fā)搬到開(kāi)放日上來(lái)講，是因?yàn)椤百|(zhì)量太重要了”，但是行業(yè)卻在蜂擁追求可視化的參數(shù)，鮮少有對(duì)質(zhì)量的認(rèn)真探討，“我們這次在一定程度上做了‘反共識(shí)’，去講顯性指標(biāo)背后有多少重要的工作不應(yīng)該被忽略。”

在李一帆看來(lái)，隨著智能駕駛的普及，行業(yè)內(nèi)各家企業(yè)的顯性指標(biāo)其實(shí)將會(huì)越來(lái)越趨同，也就是各類(lèi)參數(shù)等會(huì)看起來(lái)差不多，但是“看起來(lái)差不多”絕不代表產(chǎn)品無(wú)差別。

他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，顯性指標(biāo)背后的安全不應(yīng)被忽略，沒(méi)有安全兜底的話，指標(biāo)再好看、名字再好聽(tīng)也都沒(méi)有意義，“當(dāng)顯性指標(biāo)被宣傳得特別厲害的時(shí)候，它一定是一個(gè)好產(chǎn)品嗎？我們覺(jué)得不一定。甚至在絕大多數(shù)情況下，如果沒(méi)有把安全做到位，顯性指標(biāo)并沒(méi)有用。比如把氣囊做得大一點(diǎn)，這不解決核心矛盾?！?/p>

在李一帆看來(lái)，在技術(shù)收斂和監(jiān)管等因素的推動(dòng)下，行業(yè)最終將表現(xiàn)出顯性指標(biāo)趨同，在這樣的趨勢(shì)下，市場(chǎng)將高度集中。

他解釋說(shuō)，例如激光雷達(dá)的不誤報(bào)、不漏報(bào)、高安全性等隱形指標(biāo)，反而會(huì)成為真正無(wú)法逾越的、體系性的鴻溝，頭部企業(yè)具備性能、成本、可靠性的金三角，這對(duì)于新玩家和小廠來(lái)說(shuō)，其實(shí)是天然更不友好的。

目前，禾賽已經(jīng)從一家初創(chuàng)科技企業(yè)成長(zhǎng)為全球激光雷達(dá)龍頭。其核心客戶(hù)包括理想、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、上汽奧迪、上汽通用凱迪拉克、豐田旗下合資品牌等頭部車(chē)企。

財(cái)報(bào)顯示，2025年第三季度，禾賽實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.95億元，同比增長(zhǎng)47.5%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)六個(gè)季度同比增長(zhǎng)；凈利潤(rùn)達(dá)到2.56億元，創(chuàng)歷史新高，提前一個(gè)季度完成其全年盈利目標(biāo)。禾賽方面預(yù)計(jì)，公司將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，并將全年公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的凈利潤(rùn)指引上調(diào)至3.5億元至4.5億元。

“像人”對(duì)于機(jī)器人而言是否重要？

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的逐步崛起，也為禾賽打開(kāi)了新的增量空間。第三季度，禾賽激光雷達(dá)總交付量為44.14萬(wàn)臺(tái)，其中機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)品交付量為6.06萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1311.9%。

孫愷談到，人形機(jī)器人的安全問(wèn)題未來(lái)將成為行業(yè)核心議題。目前，機(jī)器人尚沒(méi)有進(jìn)入家庭，安全問(wèn)題并未暴露。但機(jī)器人是鋼鐵之軀，且力量大，一旦普及并進(jìn)入家庭，安全底線就是如何“不傷到人”。他預(yù)計(jì)，屆時(shí)測(cè)距范圍較小但高幀率的激光雷達(dá)將有龐大的市場(chǎng)需求。

不過(guò)李一帆明確表示，汽車(chē)激光雷達(dá)在接下來(lái)幾年中依舊會(huì)遠(yuǎn)大于機(jī)器人的需求，因?yàn)槠?chē)作為交通工具，是消費(fèi)者天然會(huì)購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，而機(jī)器人則不然。此外，機(jī)器人行業(yè)現(xiàn)在處于探索AI科學(xué)邊界的階段，還沒(méi)有體現(xiàn)出足夠的商業(yè)能力。

他認(rèn)為，市場(chǎng)和資本還應(yīng)對(duì)機(jī)器人行業(yè)有耐心，“機(jī)器人端我覺(jué)得連工程邊界都還沒(méi)有到達(dá)。工程邊界的意思是，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)能用了，我們要把它做得更好、更便宜。今天更應(yīng)該關(guān)注的是，這樣的產(chǎn)品要解決哪些問(wèn)題？我們還沒(méi)有完全想清楚，這可能更重要。”

此外，李一帆還提到，希望行業(yè)能夠更具批判眼光去看待機(jī)器人，“作為一名機(jī)器人專(zhuān)業(yè)的博士，我總覺(jué)得大家花了過(guò)多的精力在談“像人”這件事。標(biāo)簽特別好，大家容易興奮，但是我一直覺(jué)得這是很奇怪的事情。像人重要嗎？走路重要嗎？在我看來(lái)，像人特別不重要，重要的是功能；走路有可能也沒(méi)那么重要，因?yàn)槿俗呗愤@件事，商業(yè)價(jià)值也沒(méi)那么高。我們真正應(yīng)該想的是，生活中需要機(jī)器人做哪些事，有多少需要像人、有多少需要它的功能跟人接近，這方面的討論還不夠多?！?/p>

“大家可能過(guò)多關(guān)注了‘人形’‘像人’這件事，而忽視了背后對(duì)每個(gè)功能的第一性原理的分析，也許未來(lái)1-2年會(huì)有更多的反思，大家會(huì)更現(xiàn)實(shí)地思考需要什么，真的要像人嗎？哪部分像？”他補(bǔ)充說(shuō)。