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“定制公交”如何串起民生服務“關鍵點位”?
澎湃新聞記者 周曉婧 綜合
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此前,上海靜安區(qū)北站街道順慶居民區(qū)多位居民反映,由于家門口缺少東西向的公交線路,想去附近的菜場、小學和社區(qū)醫(yī)院,需步行20多分鐘,即便乘坐1站地鐵,下車后還要再走1公里。對需要接送孩子上學的家長和常去菜場的老人來說,這段路程尤為漫長。
居民希望,相關部門能采取有效措施,增設公交站點,優(yōu)化公交線路,讓出行更加便捷。
靜安區(qū)北站街道回應:了解居民訴求后,人大北站街道工委組織區(qū)人大代表組成調研小組,在早晚高峰時段駐守居民區(qū)出入口記錄具體需求,將居民建議整理后提交至區(qū)人代會。同時,借助市、區(qū)人大代表聯(lián)系制度的聯(lián)動優(yōu)勢,將相關訴求進一步轉化為市級建議,并在市人代會上提交,推動市人大代表、市交通委、市公交集團召開推進會,共同探討解決方案。

為讓線路更貼合民心,街道通過北站街道公眾號上線定制巴士問卷調查,邀請居民投票選擇站點位置和班次安排。此外,還成立專項監(jiān)督小組,同步向市、區(qū)人大代表和居民反饋進展。

近日,由天潼路山西北路開往新疆路烏鎮(zhèn)路方向的便民短駁公交已上線試運行,共設四個站,總長約1.5公里,把菜場、小學、醫(yī)院等居民常去的點位串聯(lián)起來,后續(xù)將由巴士公司依據(jù)實際客流情況開展評估。
責任編輯:鄭浩
校對:張艷
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