央視新聞 圖

16時40分許，神舟二十號航天員乘組，乘坐神舟二十一號載人飛船返回地球！好消息瞬間刷屏。

連日來，備受關(guān)注的神舟二十號航天員乘組返回問題圓滿解決，在讓人松了一口氣的同時，也實實在在感受到我國載人航天工程強大的應急與保障能力。

此前，原計劃11月5日實施的神舟二十號返回任務，因為飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，“返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細微裂紋”而推遲。消息一出，牽動人心。自我國建設空間站、實現(xiàn)航天員輪守以來，還是第一次出現(xiàn)這種情況。不過，經(jīng)常關(guān)注我國載人航天工程的人都知道，太空碎片撞擊這種意外情況，本就在預案之內(nèi)。

有人要問了，神舟二十號的航天員坐了神舟二十一號的“返程車”，那么神舟二十一號的航天員怎么辦？別急，神舟二十二號已經(jīng)在待命了。

其實，自神舟十二號任務起，長二F火箭就已采取“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”的發(fā)射模式，每次執(zhí)行載人任務時，地面都會有一艘待命救援飛船隨時準備出征?，最快10天內(nèi)就能實施應急救援發(fā)射。

凡事預則立，不預則廢。手中有預案，心中有準備，可以隨時啟動plan B，這就是遇事不慌、從從容容的底氣。

載人航天，每一步都不容易。這次事件雖然是我國載人航天史上的一次小插曲，卻反映出我國探索太空的歷程始終堅持以人為本，秉持“生命至上、安全第一”的原則，所有任務均以航天員安全為核心前提。哪怕有萬分之一的可能，也做好百分之百的應對。

我國載人航天工程自啟動以來，給人最大的印象如果用一個字來概括，那就是——穩(wěn)。早在我國載人航天工程的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略階段，就一直強調(diào)“穩(wěn)扎穩(wěn)打、分步推進”。

去年10月，我國就宣布2030年前實現(xiàn)中國人登月目標。前不久的神舟二十一號載人飛行任務新聞發(fā)布會更是透露，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月著陸器、望宇登月服、探索載人月球車等飛行產(chǎn)品已完成初樣階段主要工作。在說之前，早就在做了，這就是中國航天人低調(diào)而踏實的工作作風。

說到宇航員滯留太空，很難不讓人想起NASA宇航員威爾莫爾和威廉姆斯，二人因超長期滯留引發(fā)全球關(guān)注：本來在國際空間站停留一周的計劃，硬生生延誤了9個月，直到今年3月才返回。而這次，神舟二十號航天員返回任務僅僅推遲了9天。

超高的效率與安全指數(shù)，也離不開對載人航天精神的踐行。我國載人航天精神內(nèi)涵中，有這么一段：“在任務面前斗志昂揚、連續(xù)作戰(zhàn)，在困難面前堅韌不拔、百折不撓，在成績面前永不自滿、永不懈怠。”

放到我國太空逐夢的長河中去看，這次返回任務也只不過是一次常規(guī)操作。跨過這次小波折，中國航天人仍會繼續(xù)踏上新征程，勇敢邁向浩瀚星空。