作為享界品牌與鴻蒙智行旗下的中大型轎車，享界S9的定位是產(chǎn)品線中的旗艦行政轎車，一開始上市時(shí)，我們確實(shí)能感受到這臺(tái)車的行政氣質(zhì)拉滿了。

不過，享界S9T上市時(shí)這種行政氣質(zhì)就略有減少，多了幾分“宜商宜家”。而近日開啟預(yù)售的新款享界S9，同樣有此種變化，從一臺(tái)明顯的“老板座駕”，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_(tái)“全家旗艦”。

外觀方面，新款享界S9的設(shè)計(jì)延續(xù)了享界的寰宇美學(xué)理念，細(xì)節(jié)之處有革新。

全新的“寰宇之星”車標(biāo)以六邊形為骨架，延續(xù)了鴻蒙智行家族基因。車尾則采用了尊界同款的全新星云尾燈，多層映射的立體成像技術(shù)營(yíng)造出的光影效果相當(dāng)出彩。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，基本與現(xiàn)款保持一致。車身線條依然流暢優(yōu)雅，風(fēng)阻系數(shù)低至0.193。新增的“仙蹤綠”和“流光銀”車色，與“寰宇紅”、“浩宇藍(lán)”等組成全新寰宇色系，滿足用戶的個(gè)性化審美。

相比外觀的小修小改，新款S9在豪華體驗(yàn)上的升級(jí)堪稱顛覆性。它打破了傳統(tǒng)豪華轎車注重“后排豪華”的慣例，“后排豪華”與“前排悅己”得以兼顧。

車內(nèi)最引人注目的變化是同時(shí)提供了副駕零重力座椅套裝與后排零重力座椅套裝的選項(xiàng)，在同級(jí)別車型中還是首次出現(xiàn)這一配置組合。副駕零重力座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背配備10點(diǎn)按摩功能；后排右側(cè)零重力座椅則擁有90mm坐墊厚度，腰部零壓角可達(dá)108°，舒適體驗(yàn)提升明顯。

此外，新款享界S9還增加了一塊12.3英寸副駕娛樂屏，中控屏則升級(jí)為16.1英寸3K屏幕，官方將其與其他車內(nèi)屏幕的組合稱為“超十屏”座艙布局。至于華為悅彰音響卓越系列、全車8塊防曬玻璃、7處隱私遮陽簾以及壓縮機(jī)冷暖箱，則進(jìn)一步打造出移動(dòng)的私享空間。

智能駕駛方面，新款享界S9搭載華為乾崑智駕ADS 4，全車配備36個(gè)高精度傳感器，包括1個(gè)192線激光雷達(dá)與3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)全天候360°感知。該系統(tǒng)支持車位到車位的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，可以覆蓋從地庫到地面、再到跨樓層泊車所有駕駛場(chǎng)景。

智慧座艙則是運(yùn)行最新的HarmonyOS系統(tǒng)，支持超級(jí)桌面2.0、隔空抓取投屏等創(chuàng)新交互方式。全新MagLink Mini控制屏可磁吸拆卸，方便乘客在車內(nèi)外控制幕布、音響、燈光等系統(tǒng)。

駕控方面，新款S9依舊采用的是全新華為途靈平臺(tái)，不過進(jìn)行了一定針對(duì)性升級(jí)。其標(biāo)配5檔可調(diào)智能空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器，軟硬件方面均看齊級(jí)別更高的尊界，經(jīng)過全新底盤調(diào)校，操控更穩(wěn)健，體驗(yàn)更舒適。

而動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款享界S9還是提供了純電與增程兩種選擇。純電版搭載800V華為巨鯨電池平臺(tái)，配備100kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)816km；增程版則配備華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1378km，更適合想要解決續(xù)航焦慮的用戶。

從最初瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)豪華轎車市場(chǎng)，到如今找到“兼顧后排豪華與前排悅己”的精準(zhǔn)定位，享界S9的升級(jí)之路體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察。

前不久，新款享界S9以31.8萬元起的預(yù)售價(jià)開啟預(yù)售，72小時(shí)內(nèi)訂單突破8000臺(tái)的表現(xiàn)也能呈現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)于這臺(tái)新車的認(rèn)可。

據(jù)悉，新車將于11月20日正式上市。