“在2025年充滿挑戰(zhàn)與機遇的全球貿(mào)易環(huán)境下，進博會已成為觀察全球貿(mào)易趨勢的重要窗口，也是UPS與中國市場深度對話的戰(zhàn)略平臺。在‘一帶一路’倡議進入新十年的關鍵階段，UPS將持續(xù)深化中國本地化布局，不僅進一步優(yōu)化產(chǎn)品和服務，為重點客戶提供定制化供應鏈方案，更依托本土化樞紐助力中國企業(yè)‘走出去’與全球商品‘引進來’，共享雙向貿(mào)易紅利?！?/p>

在第八屆進博會期間，全球物流企業(yè)UPS中國總裁蔣騫在接受包括澎湃新聞在內的媒體采訪時表示，5月貨量受關稅影響后逐步恢復，多條航線貨量已回歸此前水平。

2025 第八屆進博會 UPS 展臺

蔣騫進一步介紹，5月取消小額免稅后美線空運貨量初期有所下降，小包裹物流成本上升且運輸模式出現(xiàn)調整，不少出口商通過不同模式抵消關稅壓力。不過，隨著美國黑五、圣誕等銷售旺季到來，美線貨量已逐月回升，三季度已恢復至去年同期水平。同時，歐洲與亞太區(qū)域間貨量呈雙位數(shù)增長。企業(yè)積極開拓新興市場，UPS也通過調整跨洋航班、完善亞太、歐洲、中東、印度等市場物流網(wǎng)絡提供支持。

“整體運價依然由供需關系決定，四季度以來貨量表現(xiàn)較好?！闭劶翱者\運價走勢，蔣騫向澎湃新聞表示，不少貨運航司正主動根據(jù)貿(mào)易走向調整航線，有的正拓展中東線等新興市場以順應市場需求。短期內很難預估航空市場的運輸價格。但只要國際貿(mào)易保持活力，航空市場就會穩(wěn)定發(fā)展，不會大起大落，且相比其他運輸市場更穩(wěn)定、可預見性更強。

UPS企業(yè)歷史118年，于1988年進入中國市場， 2005年實現(xiàn)獨資運營，至今扎根中國市場37年。多年來UPS持續(xù)投入中國市場，2008年UPS位于上海浦東機場的UPS國際轉運中心啟用，2010年在深圳寶安機場投資建設的UPS亞太轉運中心啟用，UPS也是第一家在中國內地擁有雙轉運中心的快遞企業(yè)。

談及近年在華投資重點，蔣騫向記者介紹，去年開始UPS在全球范圍內針對醫(yī)療物流領域進行重點投資。今年10月，UPS在鄭州的新鄭國際機場獲得ISC（國際特殊貨物）認證，結合深圳和上海的現(xiàn)有布局，進一步完善了全國醫(yī)療物流網(wǎng)絡布局保障。此外，鋰電池及帶鋰電池電子產(chǎn)品的運輸也是UPS關注重點。

蔣騫指出，鋰電池相關產(chǎn)品航空運輸安全要求高，中國航空部門實行化工院一票一檢鑒定制度，對企業(yè)而言成本較高?；诖?，UPS通過與客戶、機場對接協(xié)調，依托合規(guī)管控經(jīng)驗推行全流程管控、白名單制度等舉措，借鑒中國香港地區(qū)先進做法，先后在上海浦東、深圳、鄭州機場實現(xiàn)服務突破。此舉縮短企業(yè)生產(chǎn)出口口岸路徑、降低成本。

“當前，UPS已從大規(guī)模、網(wǎng)絡化的投資轉變?yōu)榫毣耐顿Y?！笔Y騫表示，精細化投資來源于客戶需求、中國進出口商和行業(yè)的變化。同時，UPS地面網(wǎng)絡延伸到二三線市場。例如最近在華南的中山、珠海加強了服務，在華中的西安、重慶、成都也加快了服務。包括在義烏，UPS也能非常細化地提供服務。

此外，UPS在航空網(wǎng)絡上持續(xù)優(yōu)化加密。蔣騫舉例介紹，今年9月UPS增加了從深圳寶安機場到悉尼的直飛航班，加密至每周五班航班，運力提升超過4倍。近年來越南非常熱門，UPS在9月也升級了越南河內到深圳并連接到全球的航班，投入更大運力貨機使該航線每周貨運量翻倍至570噸，助力更多越南生產(chǎn)商和中國企業(yè)進行業(yè)務連接。

除了航線外，UPS也在加碼技術端尤其是AI方面的投資，“在許多操作場景中，我們正在嘗試無人化操作。目前已經(jīng)讓一些復雜的操作交給AI技術或是使用無人駕駛，減少人為失誤?！?/p>

“中國快遞市場創(chuàng)新高發(fā)展空間，為UPS帶來創(chuàng)新機遇。UPS也借助國內成熟供應商優(yōu)勢，降低技術設備成本并推廣至國際網(wǎng)絡。”蔣騫表示，例如，去年投入超過500萬美元更新浦東機場機坪設備，使純電率達88%，中國內地車隊電氣化占比超20%，還引入梅賽德斯奔馳電動貨運車在香港運行。未來UPS計劃于2028年在中國香港建設全自動化分揀中心，預計會用到許多已經(jīng)測試成熟的設備，該舉措將支持大灣區(qū)的發(fā)展，實現(xiàn)香港機場和深圳寶安機場的雙機場布局。UPS同時還將推進系統(tǒng)升級，即將實行無紙化運營，幫助客戶降低國際貿(mào)易參與門檻。

談及本土物流企業(yè)加速出海，蔣騫表示，UPS發(fā)展百年來從不缺競爭對手，競爭正是企業(yè)迭代創(chuàng)新的動力。近年來，本土物流企業(yè)國際化受生產(chǎn)企業(yè)出海推動。不過，蔣騫提出，羅馬并非一天建成的，全球物流網(wǎng)絡與清關能力需長期積累。

蔣騫進一步表示，UPS在中國市場，既發(fā)力細分領域構建優(yōu)勢，也積極學習本土創(chuàng)新經(jīng)驗，貼合國內客戶對體驗與成本的高要求，推進本土化轉型。其推出的智能報關管理系統(tǒng)UPS Easy Clear、微信平臺無紙化付款等創(chuàng)新，均以中國市場為基礎落地，成熟后反哺亞太及全球市場，“這些創(chuàng)新靈感源于本土競爭對手對非物流專業(yè)國際貿(mào)易人群的服務探索，通過了解競爭對手，UPS也在不斷完善服務，并進一步啟發(fā)在其他國家和地區(qū)市場的UPS團隊，把創(chuàng)新概念推到其他市場上?！?/p>