“在2025年充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的全球貿(mào)易環(huán)境下，進(jìn)博會(huì)已成為觀察全球貿(mào)易趨勢(shì)的重要窗口，也是UPS與中國(guó)市場(chǎng)深度對(duì)話的戰(zhàn)略平臺(tái)。在‘一帶一路’倡議進(jìn)入新十年的關(guān)鍵階段，UPS將持續(xù)深化中國(guó)本地化布局，不僅進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，為重點(diǎn)客戶提供定制化供應(yīng)鏈方案，更依托本土化樞紐助力中國(guó)企業(yè)‘走出去’與全球商品‘引進(jìn)來(lái)’，共享雙向貿(mào)易紅利?！?/p>

在第八屆進(jìn)博會(huì)期間，全球物流企業(yè)UPS中國(guó)總裁蔣騫在接受包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，5月貨量受關(guān)稅影響后逐步恢復(fù)，多條航線貨量已回歸此前水平。

2025 第八屆進(jìn)博會(huì) UPS 展臺(tái)

蔣騫進(jìn)一步介紹，5月取消小額免稅后美線空運(yùn)貨量初期有所下降，小包裹物流成本上升且運(yùn)輸模式出現(xiàn)調(diào)整，不少出口商通過(guò)不同模式抵消關(guān)稅壓力。不過(guò)，隨著美國(guó)黑五、圣誕等銷售旺季到來(lái)，美線貨量已逐月回升，三季度已恢復(fù)至去年同期水平。同時(shí)，歐洲與亞太區(qū)域間貨量呈雙位數(shù)增長(zhǎng)。企業(yè)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，UPS也通過(guò)調(diào)整跨洋航班、完善亞太、歐洲、中東、印度等市場(chǎng)物流網(wǎng)絡(luò)提供支持。

“整體運(yùn)價(jià)依然由供需關(guān)系決定，四季度以來(lái)貨量表現(xiàn)較好?！闭劶翱者\(yùn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)，蔣騫向澎湃新聞表示，不少貨運(yùn)航司正主動(dòng)根據(jù)貿(mào)易走向調(diào)整航線，有的正拓展中東線等新興市場(chǎng)以順應(yīng)市場(chǎng)需求。短期內(nèi)很難預(yù)估航空市場(chǎng)的運(yùn)輸價(jià)格。但只要國(guó)際貿(mào)易保持活力，航空市場(chǎng)就會(huì)穩(wěn)定發(fā)展，不會(huì)大起大落，且相比其他運(yùn)輸市場(chǎng)更穩(wěn)定、可預(yù)見(jiàn)性更強(qiáng)。

UPS企業(yè)歷史118年，于1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)， 2005年實(shí)現(xiàn)獨(dú)資運(yùn)營(yíng)，至今扎根中國(guó)市場(chǎng)37年。多年來(lái)UPS持續(xù)投入中國(guó)市場(chǎng)，2008年UPS位于上海浦東機(jī)場(chǎng)的UPS國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心啟用，2010年在深圳寶安機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)的UPS亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心啟用，UPS也是第一家在中國(guó)內(nèi)地?fù)碛须p轉(zhuǎn)運(yùn)中心的快遞企業(yè)。

談及近年在華投資重點(diǎn)，蔣騫向記者介紹，去年開(kāi)始UPS在全球范圍內(nèi)針對(duì)醫(yī)療物流領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)投資。今年10月，UPS在鄭州的新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲得ISC（國(guó)際特殊貨物）認(rèn)證，結(jié)合深圳和上海的現(xiàn)有布局，進(jìn)一步完善了全國(guó)醫(yī)療物流網(wǎng)絡(luò)布局保障。此外，鋰電池及帶鋰電池電子產(chǎn)品的運(yùn)輸也是UPS關(guān)注重點(diǎn)。

蔣騫指出，鋰電池相關(guān)產(chǎn)品航空運(yùn)輸安全要求高，中國(guó)航空部門實(shí)行化工院一票一檢鑒定制度，對(duì)企業(yè)而言成本較高?；诖耍琔PS通過(guò)與客戶、機(jī)場(chǎng)對(duì)接協(xié)調(diào)，依托合規(guī)管控經(jīng)驗(yàn)推行全流程管控、白名單制度等舉措，借鑒中國(guó)香港地區(qū)先進(jìn)做法，先后在上海浦東、深圳、鄭州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)突破。此舉縮短企業(yè)生產(chǎn)出口口岸路徑、降低成本。

“當(dāng)前，UPS已從大規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)化的投資轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化的投資?！笔Y騫表示，精細(xì)化投資來(lái)源于客戶需求、中國(guó)進(jìn)出口商和行業(yè)的變化。同時(shí)，UPS地面網(wǎng)絡(luò)延伸到二三線市場(chǎng)。例如最近在華南的中山、珠海加強(qiáng)了服務(wù)，在華中的西安、重慶、成都也加快了服務(wù)。包括在義烏，UPS也能非常細(xì)化地提供服務(wù)。

此外，UPS在航空網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)優(yōu)化加密。蔣騫舉例介紹，今年9月UPS增加了從深圳寶安機(jī)場(chǎng)到悉尼的直飛航班，加密至每周五班航班，運(yùn)力提升超過(guò)4倍。近年來(lái)越南非常熱門，UPS在9月也升級(jí)了越南河內(nèi)到深圳并連接到全球的航班，投入更大運(yùn)力貨機(jī)使該航線每周貨運(yùn)量翻倍至570噸，助力更多越南生產(chǎn)商和中國(guó)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)連接。

除了航線外，UPS也在加碼技術(shù)端尤其是AI方面的投資，“在許多操作場(chǎng)景中，我們正在嘗試無(wú)人化操作。目前已經(jīng)讓一些復(fù)雜的操作交給AI技術(shù)或是使用無(wú)人駕駛，減少人為失誤?！?/p>

“中國(guó)快遞市場(chǎng)創(chuàng)新高發(fā)展空間，為UPS帶來(lái)創(chuàng)新機(jī)遇。UPS也借助國(guó)內(nèi)成熟供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)，降低技術(shù)設(shè)備成本并推廣至國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。”蔣騫表示，例如，去年投入超過(guò)500萬(wàn)美元更新浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪設(shè)備，使純電率達(dá)88%，中國(guó)內(nèi)地車隊(duì)電氣化占比超20%，還引入梅賽德斯奔馳電動(dòng)貨運(yùn)車在香港運(yùn)行。未來(lái)UPS計(jì)劃于2028年在中國(guó)香港建設(shè)全自動(dòng)化分揀中心，預(yù)計(jì)會(huì)用到許多已經(jīng)測(cè)試成熟的設(shè)備，該舉措將支持大灣區(qū)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)香港機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)的雙機(jī)場(chǎng)布局。UPS同時(shí)還將推進(jìn)系統(tǒng)升級(jí)，即將實(shí)行無(wú)紙化運(yùn)營(yíng)，幫助客戶降低國(guó)際貿(mào)易參與門檻。

談及本土物流企業(yè)加速出海，蔣騫表示，UPS發(fā)展百年來(lái)從不缺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)正是企業(yè)迭代創(chuàng)新的動(dòng)力。近年來(lái)，本土物流企業(yè)國(guó)際化受生產(chǎn)企業(yè)出海推動(dòng)。不過(guò)，蔣騫提出，羅馬并非一天建成的，全球物流網(wǎng)絡(luò)與清關(guān)能力需長(zhǎng)期積累。

蔣騫進(jìn)一步表示，UPS在中國(guó)市場(chǎng)，既發(fā)力細(xì)分領(lǐng)域構(gòu)建優(yōu)勢(shì)，也積極學(xué)習(xí)本土創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，貼合國(guó)內(nèi)客戶對(duì)體驗(yàn)與成本的高要求，推進(jìn)本土化轉(zhuǎn)型。其推出的智能報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)UPS Easy Clear、微信平臺(tái)無(wú)紙化付款等創(chuàng)新，均以中國(guó)市場(chǎng)為基礎(chǔ)落地，成熟后反哺亞太及全球市場(chǎng)，“這些創(chuàng)新靈感源于本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)非物流專業(yè)國(guó)際貿(mào)易人群的服務(wù)探索，通過(guò)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，UPS也在不斷完善服務(wù)，并進(jìn)一步啟發(fā)在其他國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)的UPS團(tuán)隊(duì)，把創(chuàng)新概念推到其他市場(chǎng)上?！?/p>