“中國(guó)內(nèi)地是一個(gè)非常重要、非常大的市場(chǎng)，國(guó)泰集團(tuán)將繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)內(nèi)地的投資與發(fā)展。目前國(guó)泰在內(nèi)地運(yùn)營(yíng)24個(gè)航點(diǎn)，今年冬季已加密上海、北京、成都等重點(diǎn)城市班次。未來(lái)，將繼續(xù)開(kāi)拓新航點(diǎn)、加密現(xiàn)有航線(xiàn)，同時(shí)在大灣區(qū)推進(jìn)互聯(lián)互通、拓展‘一帶一路’沿線(xiàn)航點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化香港作為中國(guó)與世界‘空中橋梁’的樞紐功能。”

在第八屆進(jìn)博會(huì)期間，國(guó)泰中國(guó)內(nèi)地董事鄭家駒接受包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，國(guó)泰依托“植根香港、背靠祖國(guó)、聯(lián)通世界”定位，持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)地投資發(fā)展。受益于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道釋放運(yùn)力，國(guó)泰加速完善全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，今年上半年全球客運(yùn)航點(diǎn)破100個(gè)，國(guó)泰航空與香港快運(yùn)已宣布或開(kāi)通21條航線(xiàn)，其中5條聚焦中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。

鄭家駒進(jìn)一步表示，進(jìn)博會(huì)作為匯聚全球頂尖企業(yè)、彰顯中國(guó)國(guó)際地位的國(guó)家級(jí)平臺(tái)，為國(guó)泰集團(tuán)提供了絕佳展示窗口與交流機(jī)遇。集團(tuán)借助進(jìn)博會(huì)平臺(tái)，展示了三年來(lái)從恢復(fù)、重建到啟動(dòng)超千億港元投資的發(fā)展歷程。同時(shí)，眾多全球頂尖企業(yè)齊聚于此，也為集團(tuán)創(chuàng)造了寶貴的推廣與交流機(jī)遇。

談及國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，鄭家駒表示，國(guó)泰對(duì)中國(guó)商飛國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的正式投入運(yùn)營(yíng)感到十分鼓舞，“作為航空公司，我們樂(lè)見(jiàn)并堅(jiān)定支持中國(guó)發(fā)展自己的飛機(jī)制造業(yè)。目前，我們已與商飛團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了接觸和交流，就飛機(jī)未來(lái)發(fā)展、國(guó)際市場(chǎng)拓展等議題交換了意見(jiàn)。我們將持續(xù)保持溝通，并期待中國(guó)制造的客機(jī)未來(lái)能夠亮相國(guó)際舞臺(tái)，為全球航空市場(chǎng)注入新的活力。”

“全球貨運(yùn)市場(chǎng)今年勢(shì)頭強(qiáng)勁”

國(guó)泰貨運(yùn)的總部位于香港，而香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的貨運(yùn)樞紐，在過(guò)去15年中，有14年都保持著這一“頭銜”，國(guó)泰貨運(yùn)也是該樞紐的最大航空貨運(yùn)公司。

首次參加進(jìn)博會(huì)的國(guó)泰貨運(yùn)董事彭德明（Dominic Perret）向澎湃新聞表示，兩天來(lái)深切感受到中國(guó)推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的堅(jiān)定決心與承諾，這些對(duì)航空貨運(yùn)物流行業(yè)的積極信號(hào)令其印象深刻。他指出，中國(guó)作為全球重要進(jìn)出口市場(chǎng)的堅(jiān)守，讓全球企業(yè)備受鼓舞，進(jìn)博會(huì)更凸顯了中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位，既是核心“制造中心”，也正成為極具吸引力的進(jìn)口市場(chǎng)，這對(duì)國(guó)泰貨運(yùn)意義重大。

四季度，民航市場(chǎng)將迎來(lái)客運(yùn)淡季和貨運(yùn)旺季。彭德明告訴澎湃新聞，今年上半年國(guó)泰貨運(yùn)收益同比增長(zhǎng)2.2%，達(dá)到111.41億港元。運(yùn)載量同比增長(zhǎng)11.4%，達(dá)到80.1萬(wàn)噸。第四季度作為全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季，國(guó)泰預(yù)計(jì)貨運(yùn)需求以及整體貨運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。

彭德明指出，今年貨運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)令人鼓舞但仍有不確定性，國(guó)泰通過(guò)靈活調(diào)整貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、聚焦需求強(qiáng)勁的地區(qū)和領(lǐng)域（例如東南亞）、提供九大專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)解決方案（如活體動(dòng)物、溫控醫(yī)藥及鮮貨運(yùn)輸）等實(shí)現(xiàn)差異化應(yīng)對(duì)，“中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)是核心增長(zhǎng)引擎且重要性持續(xù)提升，國(guó)泰貨運(yùn)短期將保持敏捷應(yīng)變，對(duì)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展充滿(mǎn)信心。”

彭德明進(jìn)一步指出，目前，國(guó)泰的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋“一帶一路”約30個(gè)航點(diǎn)，旺季期間每周運(yùn)營(yíng)航班超過(guò)500班次。通過(guò)客機(jī)腹艙的貨運(yùn)服務(wù)，有效促進(jìn)了中國(guó)與這些國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)。以沙特阿拉伯利雅得航線(xiàn)舉例，該航線(xiàn)市場(chǎng)反響熱烈，從最初的每周三班，逐步增加至四班，如今已實(shí)現(xiàn)每日運(yùn)營(yíng)。

加大內(nèi)地布局，香港快運(yùn)目標(biāo)盡快實(shí)現(xiàn)盈利

香港快運(yùn)是香港的唯一一家低成本航空，也是國(guó)泰雙品牌戰(zhàn)略的重要組成和集團(tuán)的增長(zhǎng)引擎。在內(nèi)地市場(chǎng)布局方面，香港快運(yùn)取得顯著突破。

“在今年前十個(gè)月中，載客量已突破650萬(wàn)人次同比增長(zhǎng)超過(guò)三成，其中來(lái)自?xún)?nèi)地及大灣區(qū)旅客的增長(zhǎng)率更突破四成。”香港快運(yùn)行政總裁毛潔瓊告訴澎湃新聞，今年香港快運(yùn)共新增12個(gè)航點(diǎn)，其中包括3個(gè)由中國(guó)內(nèi)地獨(dú)家運(yùn)營(yíng)的香港直飛航線(xiàn)：義烏、常州與貴陽(yáng)。香港快運(yùn)內(nèi)地航點(diǎn)已從2023年的1個(gè)增至去年的3個(gè)再到今年的6個(gè)，今年12月起，義烏與常州航線(xiàn)將進(jìn)一步加密，由每周三班增至每周四班。未來(lái)將持續(xù)深耕長(zhǎng)三角等核心區(qū)域，計(jì)劃拓展更多二三線(xiàn)城市航點(diǎn)。

整體的航點(diǎn)布局上，毛潔瓊介紹，航司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求合理搭配，兼顧熱門(mén)城市與小眾目的地，既滿(mǎn)足主流出行需求，也著力開(kāi)拓旅游線(xiàn)、挖掘潛力市場(chǎng)。海外航點(diǎn)以亞洲為核心，覆蓋東北亞及東南亞，目前很多東南亞國(guó)家與內(nèi)地有免簽安排，這將持續(xù)刺激相關(guān)出行需求，市場(chǎng)前景廣闊。

不過(guò)，毛潔瓊也指出，2024年因普惠發(fā)動(dòng)機(jī)等問(wèn)題導(dǎo)致部分飛機(jī)停飛等因素，航司錄得4億港元虧損，但通過(guò)提升現(xiàn)有飛機(jī)利用率、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)等舉措已有效對(duì)沖影響。當(dāng)前短期業(yè)績(jī)主要面臨幾大壓力：一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)運(yùn)力增長(zhǎng)幅度較大，機(jī)票價(jià)格回暖需要時(shí)間；二是日本線(xiàn)受今年七八月地震傳言影響明顯，盡管九十月客流已出現(xiàn)反彈，但仍需時(shí)間追趕運(yùn)力增長(zhǎng)帶來(lái)的缺口；三是普惠引擎問(wèn)題持續(xù)影響，目前有5架飛機(jī)因該問(wèn)題停飛，這一情況在2025年仍會(huì)繼續(xù)，將對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生一定沖擊。

“未來(lái)幾年，香港快運(yùn)的目標(biāo)是逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)盈利?！泵珴嵀傊赋觯?jì)劃通過(guò)差異化優(yōu)勢(shì)突圍：一方面要做強(qiáng)單位成本、飛機(jī)使用率、準(zhǔn)點(diǎn)率等核心基本面指標(biāo)；另一方面要在航網(wǎng)布局上平衡短期收益與長(zhǎng)期布局，精準(zhǔn)發(fā)掘潛力市場(chǎng)。未來(lái)也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大航點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)隊(duì)規(guī)模，接下來(lái)將有更多空客321、320機(jī)型加入機(jī)隊(duì)。收入與客源層面，毛潔瓊指出，目前對(duì)香港市場(chǎng)依賴(lài)度較高，未來(lái)會(huì)推動(dòng)客源多樣化，加強(qiáng)入境游、海外銷(xiāo)售布局和中轉(zhuǎn)客源開(kāi)發(fā)；收入方面則重點(diǎn)提升輔收占比，目前輔收占比已從兩年前的1/5提升至超過(guò)1/4，這一指標(biāo)的提升也能增強(qiáng)機(jī)票價(jià)格韌性。

近年來(lái)國(guó)泰集團(tuán)還不斷加碼內(nèi)地人才招聘。毛潔瓊介紹，香港快運(yùn)今年已招聘近500名空服員、飛行員等人員，含150名內(nèi)地人才，目前超1/5空服員、近20名前線(xiàn)工程維修人員來(lái)自?xún)?nèi)地，未來(lái)還將在內(nèi)地招聘空服、IT、銷(xiāo)售等多類(lèi)人才。整體來(lái)看，國(guó)泰目前內(nèi)地員工超3000人，預(yù)計(jì)年底增至約4000人，內(nèi)地空乘現(xiàn)有約800人，目標(biāo)年底前突破1000人。