作為港股年內(nèi)最大汽車企業(yè)IPO，賽力斯卻并沒(méi)有受到投資人熱捧。

11月5日，賽力斯（09927.HK）正式在港交所掛牌交易。當(dāng)天賽力斯股價(jià)大幅波動(dòng)，開盤價(jià)為128.9 港元/股，較發(fā)行價(jià)低開1.98%，早盤跌幅一度擴(kuò)大至9%；尾盤時(shí)段，賽力斯股價(jià)快速拉升，最終收復(fù)發(fā)行價(jià)。

截至收盤，賽力斯港股報(bào)收于131.5港元/股，與發(fā)行價(jià)持平，總市值2291億港元。這一市值在港股上市車企中位列第二，僅次于比亞迪。

同日，賽力斯A股（601127）跌5.56%，報(bào)收于146.03元/股，總市值約2385億元。

11月2日發(fā)布的公告顯示，賽力斯于全球發(fā)售約1.09億股股份，其中香港公開發(fā)售1086.19萬(wàn)股H股，獲得132.68倍認(rèn)購(gòu)，國(guó)際發(fā)售9775.71萬(wàn)股H股，獲得8.61倍認(rèn)購(gòu)，每股最終定價(jià)131.5港元。

在港股掛牌上市前，重慶產(chǎn)業(yè)母基金、林園基金及華泰資本等多家機(jī)構(gòu)已分別認(rèn)購(gòu)數(shù)億元到數(shù)十億元不等的股份。

10月27日，賽力斯正式在港交所啟動(dòng)招股。本次港股IPO募集資金總額為142.8億港元，扣除發(fā)行費(fèi)用后募資凈額為140.16億港元，這一規(guī)模打破了此前奇瑞汽車于9月創(chuàng)下的年內(nèi)港股車企IPO紀(jì)錄。

作為首家加入華為鴻蒙智行的車企，賽力斯與華為聯(lián)合打造的問(wèn)界品牌為賽力斯帶來(lái)了近年的業(yè)績(jī)猛增。在2024年實(shí)現(xiàn)盈利之前，賽力斯已連續(xù)虧損了4年。2024年當(dāng)年，靠著問(wèn)界大賣，賽力斯實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收從三百多億元飆升到1450億元，實(shí)現(xiàn)盈利近60億元。

不過(guò)隨著鴻蒙智行的不斷擴(kuò)容，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，賽力斯也開始面臨銷量壓力，今年前三季度，其銷量為34.07萬(wàn)輛，同比下滑7.79%；其中新能源汽車前三季度累計(jì)銷量為30.46萬(wàn)輛，同比下滑3.82%。

賽力斯披露的2025年第三季度報(bào)告顯示，今年前三季度，公司營(yíng)收為1105.34億元，同比增長(zhǎng)3.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為53.12億元，同比增長(zhǎng)31.56%；公司在今年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收481.33億元，同比增長(zhǎng)15.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為23.71億元，同比下降1.74%。