中國船舶發(fā)布“兩船”合并后的首份財報。

10月28日晚間，中國船舶（600150.SH）發(fā)布第三季度報告，業(yè)績創(chuàng)歷史新高。第三季度實現(xiàn)營收347.63億元，同比增長4.76%；歸母凈利潤為20.74億元，同比增長97.56%。前三季度實現(xiàn)營收為1074.03億元，同比增長17.96%；凈利潤為58.52億元，同比增長115.41%。

財報指出，營收增長主要由于公司手持訂單結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，交付的民品船舶數(shù)量、價格同比提升。利潤增長主要由于船舶行業(yè)整體保持良好發(fā)展態(tài)勢，公司手持訂單結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化；報告期內(nèi)交付的民品船舶價格同比提升，建造成本管控得當(dāng)，營業(yè)毛利同比增加。此外，公司參股聯(lián)營企業(yè)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)改善，權(quán)益法核算的長期股權(quán)投資收益同比增加。

財報提及，此次中國重工納入中國船舶合并范圍。根據(jù)企業(yè)會計準(zhǔn)則，本次交易屬于同一控制下的企業(yè)合并，公司追溯調(diào)整了前期會計報表。

為進一步聚焦國家重大戰(zhàn)略和主責(zé)主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競爭、提升上市公司經(jīng)營質(zhì)量，去年9月，中國船舶發(fā)布公告稱，與中國重工（601989.SH）正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。公告此前指出，本次重組將解決中國船舶和中國重工之間在總裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同業(yè)競爭問題，整合融合科研生產(chǎn)體系和管理體系，推進各成員單位專業(yè)化體系化協(xié)調(diào)化發(fā)展，實現(xiàn)深化改革三年行動實施方案落實落地，促進國有資產(chǎn)的保值增值。

今年9月12日，中國船舶披露《關(guān)于公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司換股實施結(jié)果、股份變動暨新增股份上市公告》，前述交易涉及的換股已完成，公司總股本由44.72億股增加至75.26億股。9月16日，上述新增股份上市流通。

船舶總裝作為中國船舶集團軍民船業(yè)務(wù)的核心業(yè)務(wù)，主要由分屬原兩大集團的上市公司中國船舶、中國重工承擔(dān)。中國船舶、中國重工經(jīng)過多年發(fā)展深耕，均形成了涵蓋船舶制造、船舶維修、機電設(shè)備等船舶總裝全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)制造體系。

前述交易是A股上市公司有史以來規(guī)模最大的吸收合并交易。當(dāng)時，根據(jù)2024年度財務(wù)數(shù)據(jù)估算，合并后中國船舶總資產(chǎn)將超過4000億元、營業(yè)收入將超過1300億元，資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模、手持訂單數(shù)均領(lǐng)跑全球。合并后的中國船舶，將原本分散于兩個上市公司的資產(chǎn)、訂單、技術(shù)力量等資源匯聚至一個更為強大的“資本容器”中，躍升為全球最大的船舶上市公司。

對于最近半年的訂單情況，10月27日中國船舶在投資者互動平臺上指出，目前，公司訂單飽滿，在現(xiàn)有船隊船齡老化以及全球航運脫碳轉(zhuǎn)型的結(jié)構(gòu)性變革等因素驅(qū)動下，對公司新接訂單提供了一定的支撐，公司也將密切研判市場走勢，把握市場特點規(guī)律，強化市場開拓。

對于中國造船市場前景，中國船舶此前在2024年度業(yè)績會上指出，當(dāng)前全球造船市場處于發(fā)展新周期，我國船舶工業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢，造船工業(yè)三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長，國際市場份額保持全球領(lǐng)先，展現(xiàn)出充分的市場競爭力與發(fā)展韌性。

中國船舶當(dāng)時還指出，從行業(yè)發(fā)展角度看，多項海事業(yè)綠色發(fā)展規(guī)則規(guī)范支撐綠色船型訂單需求，推動船舶工業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型步伐和綠色新船型的研發(fā)儲備；人工智能、新能源、新材料等技術(shù)不斷涌現(xiàn)，推動產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級；交船任務(wù)顯增，生產(chǎn)邁入提速發(fā)力期，對公司管理運行、生產(chǎn)資源整合統(tǒng)籌提出了更高要求。同時，在深?？萍颊叩耐苿酉拢瑖@深海進入、深海探測、深海資源開發(fā)等一系列深海技術(shù)裝備的需求將會被激發(fā)，我國造船業(yè)有望在傳統(tǒng)產(chǎn)品研制能力基礎(chǔ)上塑造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。

截至10月28日收盤，中國船舶（600150.SH）股價報36.62元/股，漲0.19%，今年以來漲2.67%。自去年9月3日公告兩船合并事項至今，中國船舶股價跌超3%。