10月21日，阿維塔科技（重慶）有限公司、中汽中心工程院、中國(guó)極地研究中心（中國(guó)極地研究所）三方齊聚上海極地中心碼頭，共同開(kāi)啟阿維塔12出征南極的征程。

據(jù)悉，阿維塔12將搭乘中國(guó)首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——雪龍?zhí)?，從這里奔赴南極中山站開(kāi)展極地測(cè)試。

長(zhǎng)安汽車副總裁、阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝指出，阿維塔12出征南極，將成為全球首輛登陸南極的新能源轎車，這是品牌在全球化征程中的又一重要實(shí)踐。

據(jù)介紹，阿維塔12此次南極之行將直面三項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

首先是極地復(fù)雜氣象環(huán)境下熱管理及動(dòng)力性能極限測(cè)試。阿維塔12搭載了寧德時(shí)代電池與華為熱管理系統(tǒng)，此次測(cè)試將著重驗(yàn)證車輛在南極極寒環(huán)境下的冷啟動(dòng)、保溫及持續(xù)運(yùn)行能力，這一測(cè)試結(jié)果將為北方用戶冬季用車帶來(lái)更為優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)與空調(diào)制熱效率。

其次是極地混合路面通過(guò)性與脫困能力測(cè)試。南極遍布冰裂隙、松軟積雪與硬冰面等復(fù)雜路況，對(duì)車輛的通過(guò)性、底盤(pán)剛性等提出極高要求。阿維塔12配備的高性能空氣懸架系統(tǒng)與高性能CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)將在此發(fā)揮關(guān)鍵作用。

最后是風(fēng)吹雪環(huán)境下基礎(chǔ)行駛穩(wěn)定性測(cè)試。

阿維塔12遠(yuǎn)赴南極進(jìn)行車輛測(cè)試，填補(bǔ)了新能源汽車在極地測(cè)試領(lǐng)域的空白。同時(shí)，阿維塔收集極地惡劣環(huán)境下的測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)于突破新能源汽車對(duì)抗極端環(huán)境的瓶頸，提升新能源車的冬季適應(yīng)性，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。