天津A320飛機(jī)第二條總裝線迎來新進(jìn)展。

10月22日，歐洲飛機(jī)制造商空中客車（以下簡稱“空客”）在天津啟用第二條A320系列飛機(jī)總裝線，這是繼2023年4月空客CEO傅里與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議以來的重要里程碑。全新設(shè)施預(yù)計(jì)將于2026年初全面投入運(yùn)營，目前總裝首架飛機(jī)的準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行之中。

據(jù)空客介紹，隨著這條新生產(chǎn)線的加入，空客將能在貼近中國及中國以外客戶的地方實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍，有助于實(shí)現(xiàn)2027年空客月產(chǎn)75架A320系列飛機(jī)的目標(biāo)。空客在全球范圍內(nèi)已建成由10條總裝線組成的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，其中4條位于德國漢堡、2條位于法國圖盧茲、2條位于美國莫比爾、2條位于中國天津。

空客天津首條總裝線于2008年投入運(yùn)營，是其在歐洲以外的首條民用飛機(jī)生產(chǎn)線。傅里向包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體介紹，空客與中國民航合作40年成效顯著，天津首條總裝線已總裝并交付超780架飛機(jī)，預(yù)計(jì)年底前達(dá)800架。

空客管理層在采訪中還指出，目前空客70%交付的飛機(jī)為A320系列，第二條總裝線將聚焦現(xiàn)有核心機(jī)型以滿足市場需求?？湛驮诙唐?至3年內(nèi)將專注現(xiàn)有機(jī)型，未來若市場有新需求則會(huì)再進(jìn)行調(diào)整?？湛虯321是空客A320系列飛機(jī)中的最大成員，第二條總裝線投產(chǎn)之初就將具備總裝A321飛機(jī)的能力。

傅里介紹，天津首條A320系列飛機(jī)總裝線總裝并交付的飛機(jī)占中國現(xiàn)有空客飛機(jī)機(jī)隊(duì)的1/3，同時(shí)去年有25%的飛機(jī)交付至亞洲、歐洲、中東等地區(qū)的外航。第二條總裝線將提升生產(chǎn)速率，創(chuàng)造更多高技能崗位，進(jìn)一步完善全球航空業(yè)生態(tài)體系。

空客CEO傅里

談及目前的市場發(fā)展情況，傅里在采訪中指出，空客全球市場占有率持續(xù)提升，雖然晚起步20年，但A320系列飛機(jī)的交付量已超過波音737系列，成為全球最暢銷的單通道民用飛機(jī)。談及對中國市場的展望，傅里指出，未來20年中國民航市場需9500多架飛機(jī)，約占全球市場需求的1/5。

“產(chǎn)能提高需聯(lián)合各方構(gòu)建更具韌性的供應(yīng)鏈。”空客管理層指出，目前空客在華構(gòu)建了含數(shù)百家供應(yīng)商的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，空客歡迎更多中國供應(yīng)商加入空客的生產(chǎn)體系。以中航工業(yè)合作為例，雙方合作始于1998年，涵蓋多層面、多項(xiàng)目，當(dāng)前中航工業(yè)為A220機(jī)型提供機(jī)身段等重要工作包。雙方將持續(xù)深化合作，共同解決工業(yè)體系問題，基于互信與承諾實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展。

空客管理層進(jìn)一步指出，希望當(dāng)空客新一代飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，有眾多中國合作伙伴已經(jīng)具備足夠的成熟度，能夠與歐洲、美國的供應(yīng)商展開競爭，從過往合作來看，中國供應(yīng)商已在多個(gè)機(jī)型項(xiàng)目中獲得重要訂單，因此這種可能性非常大。同時(shí)空客希望通過雙源采購提升供應(yīng)鏈韌性，應(yīng)對貿(mào)易摩擦。

空客方面介紹，中國約有200家供應(yīng)商支持空客民機(jī)的生產(chǎn)。空客在中國直接采購的工作包中，超過90%由中航工業(yè)制造，占空客在中國全年工業(yè)合作總額的50%以上。中航工業(yè)已經(jīng)成為空客全球第一大非發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

“全球供應(yīng)鏈優(yōu)化進(jìn)一步推動(dòng)交付情況的改善。”管理層指出，當(dāng)前，空客各機(jī)型生產(chǎn)線都在增產(chǎn)，今年公司預(yù)計(jì)將交付820架飛機(jī)，同比增長超過7%。雖面臨發(fā)動(dòng)機(jī)交付問題，但空客通過整合航空工業(yè)體系提升了飛機(jī)總裝能力。同時(shí)，空客正與發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商溝通，保障2026年至2027年進(jìn)一步增產(chǎn)。

談及C919的競爭，空客管理層指出，商飛是值得尊重的競爭對手，其采購全球部件模式與空客類似；空客也將通過提升客戶服務(wù)、優(yōu)化產(chǎn)能、多樣化布局應(yīng)對競爭，打造全球工業(yè)生產(chǎn)體系標(biāo)桿。

“空客承諾將持續(xù)服務(wù)中國市場，繼續(xù)加大在華投資，深化與中國的長期合作?！惫芾韺咏榻B，空客在華業(yè)務(wù)覆蓋飛機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、總裝、測試、支持支援及全生命周期服務(wù)。天津第二條總裝線從項(xiàng)目簽約到投產(chǎn)僅用兩年半，正是由于中國速度快、營商環(huán)境優(yōu)，雙方目標(biāo)一致。當(dāng)前全球環(huán)境復(fù)雜，但空客堅(jiān)持本地化戰(zhàn)略，中國兩條總裝線與美國、歐洲總裝線形成全球分散布局，可以更好服務(wù)碎片化市場、優(yōu)化運(yùn)營。