奇瑞汽車逾20年的IPO長跑終于“結(jié)果”。

9月25日，奇瑞汽車股份有限公司（09973.HK，奇瑞汽車）正式登陸港交所。本次上市，奇瑞汽車以30.75港元/股的招股價上限定價，募資規(guī)模達(dá)91.4億港元，成為今年以來港股規(guī)模最大的車企IPO。

上市首日，奇瑞汽車開盤價為34.2港元/股，較發(fā)行價上漲11.22%，市值一度超過2000億港元。截至收盤，奇瑞汽車漲3.8%，報收于31.92港元/股，總市值1841億港元。

港交所文件顯示，奇瑞汽車本次IPO引入了13名基石投資者，覆蓋知名投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及地方資本，合計認(rèn)購5.87億美元的發(fā)售股份，為其IPO提供了不同類型的資金支持和市場背書。其中有JSC International Investment Fund SPC（代表國資基金璟泉善瑞）、高瓴旗下HHLR、上海景林等頭部資本，以及地平線機(jī)器人、國軒高科等知名上游企業(yè)。

奇瑞汽車表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于研發(fā)不同車型和版本的乘用車，拓展海外市場及執(zhí)行全球化策略等。

奇瑞汽車是一家歷經(jīng)逾28年發(fā)展的乘用車公司，總部位于中國蕪湖。其歷史可以追溯到1997年，當(dāng)時安徽汽車零部件有限公司（公司前身）已成立。于2008年3月24日，該公司轉(zhuǎn)制為一家股份有限公司，公司名稱變更為“奇瑞汽車股份有限公司”。

奇瑞的上市之路可謂坎坷，走了20多年。

早在2004年初，安徽省政府就開始推動奇瑞上市，對其開展股份制改革。但因經(jīng)濟(jì)危機(jī)、股權(quán)紛爭等問題，奇瑞上市事宜屢次被迫擱置。2015年，奇瑞旗下合資公司奇瑞徽銀沖擊港股和A股均告失?。?016年，奇瑞新能源嘗試借殼上市，未能成功，隨后轉(zhuǎn)向科創(chuàng)板上市，依舊受阻。此后，奇瑞又啟動混合所有制改革，不斷開展企業(yè)合并和股權(quán)變更等，最終為上市鋪平了道路。

近年來奇瑞汽車業(yè)績增長顯著。最新招股書顯示，2025年第一季度，奇瑞汽車實現(xiàn)收入682.2億元，同比增幅約24.25%；期內(nèi)利潤47.26億元，同比增長90.87%。2022年至2024年，奇瑞汽車的營收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元，期內(nèi)利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元 。

銷量方面，奇瑞方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年實現(xiàn)銷量126萬輛，同比增長14.5%。其中出口汽車55萬輛，新能源汽車銷量近36萬輛。