2025年8月29日，上海黃浦區(qū)外灘源虎丘路上，兩輛鴻蒙智行尚界H5車型?？吭诼愤叄F(xiàn)場(chǎng)眾多工作人員正在拍攝該車的品牌宣傳片。視覺(jué)中國(guó) 圖

一款尚未正式上市的車型，僅憑一條預(yù)發(fā)布的消息就讓上汽集團(tuán)股價(jià)強(qiáng)勢(shì)漲停；開啟預(yù)售18小時(shí)內(nèi)，訂單量突破5萬(wàn)輛；實(shí)車還未正式亮相，經(jīng)銷商就紛紛排隊(duì)“求上車”。尚界品牌為何能有如此號(hào)召力？

作為鴻蒙智行“五界”中最年輕的品牌，尚界的問(wèn)世，離不開上汽方面的堅(jiān)持。

“2024年我回了集團(tuán)，第一件事情就是問(wèn)董事長(zhǎng)，我們能不能和華為合作。”近日，上汽集團(tuán)總裁賈健旭在一檔談話節(jié)目中透露，他積極向華為尋求合作，多次主動(dòng)溝通之后，才促成了尚界的誕生。

余承東在會(huì)談中坦言，彼時(shí)已有四界，“資源極度緊張，確實(shí)沒(méi)有人力再支撐新項(xiàng)目”，甚至“很多車廠來(lái)找，我們都拒絕了”。但上汽憑借深厚的制造體系與對(duì)智能汽車的堅(jiān)定信念，最終打動(dòng)華為。

“兩個(gè)有趣的靈魂總歸會(huì)相遇?！辟Z健旭感慨說(shuō)。

尚界初戰(zhàn)告捷：開啟預(yù)訂后18小時(shí)訂單量破5萬(wàn)輛

上汽集團(tuán)的“尚界速度”，詮釋出了這家老牌車企加速轉(zhuǎn)型的決心。

今年2月21日，上汽與華為在上海簽署了深度合作協(xié)議，雙方表示將在產(chǎn)品規(guī)劃、制造、供應(yīng)鏈以及銷售服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域展開協(xié)作，打造全新的智能新能源汽車。

不足兩個(gè)月后的4月29日，上汽集團(tuán)便快速與臨港新片區(qū)管委會(huì)就尚界項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，項(xiàng)目首期投資達(dá)60億元。

為推進(jìn)尚界項(xiàng)目，上汽投入空前。團(tuán)隊(duì)規(guī)模目標(biāo)5000人，獨(dú)立辦公樓很快坐滿。而華為則帶來(lái)了鴻蒙座艙和輔助駕駛系統(tǒng)這些“成本極高”的核心技術(shù)。

余承東在談話節(jié)目中提到，“我們看到了賈總和上汽的決心，也看到了他們的實(shí)力，以及他們做的準(zhǔn)備?！钡?yàn)閷?duì)上汽方面最早提出的設(shè)計(jì)方案不滿意，雙方進(jìn)行了大量的磨合與優(yōu)化。

“第一次評(píng)審，余總的話讓我出了一身冷汗?！辟Z健旭說(shuō)，為了尚界首款車型，上汽的斗志一次又一次被余承東激發(fā)出來(lái)，內(nèi)部甚至稱余承東“磨刀石”。最終，雙方依靠著相互契合的價(jià)值觀，讓尚界很快踏入了發(fā)展的“快車道”。

簽署協(xié)議半年之后，尚界首款車型H5已面世，并將在本月開啟交付。

尚界首戰(zhàn)告捷。

資本市場(chǎng)上，8月20日，尚界宣告預(yù)售消息，上汽集團(tuán)當(dāng)天股價(jià)罕見漲停，股價(jià)來(lái)到了 19.80 元/股。

在銷售端，8月25日，尚界旗下首款車型H5開啟預(yù)售。短短18小時(shí)內(nèi)，H5的訂單量突破5萬(wàn)輛，這一數(shù)字相當(dāng)于造車新勢(shì)力銷量冠軍零跑汽車2025年7月整月的銷量規(guī)模。

在渠道端，業(yè)內(nèi)人士此前爆料，已有上千家經(jīng)銷商報(bào)名參與尚界的4S店招商，其中不乏保時(shí)捷、沃爾沃等多個(gè)豪華品牌4S店試圖轉(zhuǎn)投尚界?！按航喯戎?，經(jīng)銷商的追捧是對(duì)這一年輕品牌最扎實(shí)的認(rèn)可。

唯一20萬(wàn)元以下的“界”，憑什么是上汽？

準(zhǔn)確的定位，是尚界邁向成功的第一步。

在市場(chǎng)布局上，尚界可謂精準(zhǔn)卡位黃金賽道。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)15萬(wàn)元-20萬(wàn)元級(jí)乘用車銷量占比達(dá)20%，而作為換購(gòu)增購(gòu)的大賽道，這一價(jià)格區(qū)間也渴求更智能的車型。?當(dāng)然，大眾賽道也意味著，尚界面臨的競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈。

值得一提的是，這款定價(jià)16.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)元的中型SUV，是首次將華為ADS4.0智駕系統(tǒng)帶入主流消費(fèi)市場(chǎng)，這也引發(fā)了智能汽車“普惠”的關(guān)鍵討論。

在此之前，鴻蒙智行問(wèn)界、智界、尊界、享界“四界”雖有小部分車型售價(jià)低于30萬(wàn)元，但最低配版本也均高于20萬(wàn)元。

余承東在日前舉辦的鴻蒙智行發(fā)布會(huì)上坦言，“20萬(wàn)元以下做下來(lái)都是虧的”，但華為與上汽合力，決心將高端智能體驗(yàn)打入更大眾的市場(chǎng)。

對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，尚界H5的推出，進(jìn)一步完善了鴻蒙智行產(chǎn)品體系，覆蓋了10萬(wàn)元到20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

上汽集團(tuán)70年造車底蘊(yùn)、近1億的用戶積累、完備的供應(yīng)鏈、成熟的制造體系、海外及新能源汽車市場(chǎng)唯一雙百萬(wàn)輛級(jí)的銷量規(guī)模，是尚界成功的底氣，也是競(jìng)品們短期難以復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)方面，上汽自身也并不含糊。2025年，上汽“七大技術(shù)底座2.0”迎來(lái)全面爆發(fā)，上汽集聚全球研發(fā)資源，打造純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案“七大技術(shù)底座”，上汽集團(tuán)將以“技術(shù)底座”為核心，構(gòu)建規(guī)?；c個(gè)性化平衡的研發(fā)體系。

同時(shí)，上汽更是通過(guò)“高端技術(shù)反哺合資”模式，將技術(shù)能力輸送給大眾、奧迪，打破了傳統(tǒng)合資方式格局。

鴻蒙智行。視覺(jué)中國(guó) 圖

業(yè)內(nèi)看好尚界模式：1+1>2

對(duì)于實(shí)現(xiàn)了筑底起跳的上汽集團(tuán)而言，尚界有著更為深遠(yuǎn)的意義。

過(guò)去兩年，因合資品牌式微，在合資品牌領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)多年的上汽集團(tuán)受到市場(chǎng)變動(dòng)影響，銷量出現(xiàn)下滑。但上汽集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化自主創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與全球布局，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展韌性，“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”的戰(zhàn)略構(gòu)想也正一一得以兌現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽集團(tuán)完成整車批售205.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，單月銷量實(shí)現(xiàn)同比“六連漲”；整車零售達(dá)到220.7萬(wàn)輛，其零售銷量居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。

如今，自主品牌、新能源車、海外市場(chǎng)已經(jīng)是上汽集團(tuán)不折不扣的“三駕馬車”。上半年，自主品牌銷售130.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，銷量占比提升至63.5%；新能源車銷售64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%；海外市場(chǎng)銷售49.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，上汽與華為的合作也是是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從 “機(jī)械硬件比拼” 向 “智能生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)” 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵里程碑之一，其意義遠(yuǎn)超單一企業(yè)的戰(zhàn)略布局。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、汽車分析師張翔對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，?duì)于上汽來(lái)說(shuō)，與華為的深度綁定，不僅為上汽帶來(lái)了智能技術(shù)，還有流量和營(yíng)銷方式的加持，可以幫助上汽進(jìn)一步打開智能車的局面。深入來(lái)看，這對(duì)上汽而言也不失為一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

同時(shí)他強(qiáng)調(diào)了這一合作正在為整個(gè)行業(yè)樹立跨界融合的新范式，“汽車行業(yè)的智能化程度越來(lái)越高，傳統(tǒng)制造企業(yè)單打獨(dú)斗不現(xiàn)實(shí)?？缃绾献?、跨界共贏已經(jīng)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。上汽與華為的合作，可謂是1+1>2?！?/p>

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“尚界”絕非單純的新品牌亮相，更是上汽以壯士斷腕的魄力深化改革的重磅成果。透過(guò)“尚界”這一窗口，外界或許可以清晰窺見上汽轉(zhuǎn)型征程上的累累果實(shí)。