2025年，雷克薩斯迎來進入中國市場的第二十個年頭。這個始終以“有溫度的豪華”為核心理念的品牌，于8月下旬推出了中型豪華SUV新NX系列，以29.98萬元起的廠商建議零售價煥新上市。

這不僅是一款產(chǎn)品的升級，更是雷克薩斯面對中國汽車市場智能電動化浪潮和年輕化趨勢交出的一份答卷。

日前，雷克薩斯在上海舉辦的一場溝通會上，我們進一步感受到了設計師對于這款車所想表達的“雷克薩斯特質(zhì)”所進行的思考和實踐。

回溯NX車系的歷史，它始終是雷克薩斯品牌突破創(chuàng)新的先鋒之作。

2014年，第一代NX以犀利的線條和棱角分明的設計徹底打破了人們對雷克薩斯沉穩(wěn)保守的刻板印象，成為品牌年輕化轉型的重要里程碑。該車型首次引入的紡錘形格柵設計語言，如今已成為雷克薩斯的家族標識。

2017年，NX中期改款時率先搭載LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，展現(xiàn)了品牌在智能駕駛輔助技術方面的前瞻性。

而2021年推出的第二代NX更是基于GA-K平臺打造，成為雷克薩斯首款提供插電混動版本的車型，彰顯了品牌向電氣化轉型的決心。

如今，新NX系列煥新上市，涵蓋純?nèi)加停∟X 200）、油電混動（NX 350h）及插電混動（NX 400h+）三大動力選擇，共六款配置車型。

其中，新增的NX 200車型搭載2.0L直列四缸發(fā)動機與專屬調(diào)校的Direct Shift-CVT變速箱，意在實現(xiàn)“高效動力輸出”與“卓越操控質(zhì)感”的結合，瞄準追求“入門即豪華”的消費者。值得注意的是，新NX采用了全新的命名體系，并對車型配置進行了精煉，這背后折射出雷克薩斯希望更清晰地向市場傳遞其產(chǎn)品價值主張。

在設計上，新NX延續(xù)了雷克薩斯的設計哲學。標志性紡錘形格柵與L形日間行車燈構筑出凌厲的前臉，分層貫穿式LED尾燈則在行進間勾勒獨特光影印記。新增的胭脂荔色源自旗艦GT轎跑車LC，采用多層涂覆工藝，歷經(jīng)6層精細噴涂與4次高溫烘烤，呈現(xiàn)出深邃優(yōu)雅的質(zhì)感。

顏色是一種情感的投射。在豐田汽車公司車型開發(fā)中心里，存在一個顏色與感性設計部。相比當前新勢力愛用的高飽和度、重口味的顏色，雷克薩斯新NX上仍然堅持使用那種能夠經(jīng)得起時間考驗的顏色質(zhì)感。

比如，在感性設計部設計師渡邊麻衣子看來，新NX主打的胭脂荔色采用了鮮艷的紅色，充分反應了東方美學精神，而繁復的工序過后則營造出一種寧靜與華麗的融合質(zhì)感。

內(nèi)飾部分，車內(nèi)64色氛圍燈與多種內(nèi)飾色調(diào)、飾板設計相得益彰，配合高級音響系統(tǒng)，旨在營造多重感官的豪華氛圍。這些細節(jié)無不體現(xiàn)著雷克薩斯對東方美學的當代轉譯和對中國消費者審美需求的洞察。

基于GA-K平臺打造的新NX，致力于提升駕駛質(zhì)感。通過低重心、高剛性、輕量化的車身設計，并結合LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）的精準調(diào)校，力求實現(xiàn)人車合一的駕馭境界。

以駕駛者為中心的Tazuna韁繩概念座艙，通過人性化的布局和功能排布，旨在建立人車之間的直覺連結。HUD抬頭顯示系統(tǒng)與方向盤觸摸示蹤功能，以及針對NVH性能的系統(tǒng)性升級，則進一步優(yōu)化了駕駛專注度和座艙靜謐性，提升了行駛質(zhì)感。

在智能科技層面，新NX配備了LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0，整合了預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（DRCC）與預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)（PDA）等多項核心功能，以提升多種交通情況和行駛場景下的識別能力，保障行車安全。

e-Latch智能電控車門、Advanced Park智能泊車輔助系統(tǒng)（支持車外遙控操作）、CN95高效空調(diào)濾芯配合S-Flow智能風量分配邏輯，以及一鍵式倒車影像攝像頭清洗功能等細節(jié)，則詮釋了雷克薩斯對“好用”的理解——科技應以人性化為前提，無聲守護每一位駕乘者。

新NX對“靈活的后排座椅布局和收納空間”的追求，使其能夠輕松切換通勤、家庭、休閑等多元場景，堪稱“全能空間魔術師”。這是雷克薩斯對當下中國消費者多元化生活方式的回應。

比參數(shù)、堆配置從不是雷克薩斯的強項，其豪華之處在于細節(jié)。

比如，大部分品牌的車門打開后，車門框下方會藏污納垢，在經(jīng)過泥濘路面后，用戶下車就會蹭臟褲子。而在新NX上，它的車門延伸到車體更下方，確保了內(nèi)側門框上不會沾染臟物。這種雷克薩斯待客之道的具象顯現(xiàn)在車輛的各個細節(jié)上。

然而，縱使高品質(zhì)始終如一，但站在二十周年的新起點，雷克薩斯面臨的挑戰(zhàn)依然不容小覷。中國汽車市場，尤其是新能源賽道，競爭已進入白熱化階段。新NX雖提供了混動和插電混動選擇，但在純電領域尚未有重磅產(chǎn)品推出。此外，如何與新一代消費者建立更深層次的情感鏈接，僅靠產(chǎn)品層面的“溫度”可能還不夠。

在營銷層面，雷克薩斯或需思考：如何在保持品牌調(diào)性的同時，更積極地擁抱數(shù)字化浪潮和社交媒體互動。例如，借鑒其兄弟車型ES200巧妙轉化“公路閃電”標簽的案例，新NX的營銷是否可以更大膽地與社會化媒體結合，創(chuàng)造更具話題性和共鳴感的傳播內(nèi)容？同時，在智能化體驗已成為用戶重要購車決策因素的今天，如何更清晰地向市場傳遞雷克薩斯在智能科技、尤其是智能駕駛輔助方面的獨特價值主張，避免其技術亮點被淹沒在參數(shù)競爭中，也是一大課題。

二十年耕耘，雷克薩斯在中國市場已奠定了堅實的品牌基礎和口碑。新NX的推出，展現(xiàn)了其對中國市場的重視和持續(xù)投入的決心。其秉持的“現(xiàn)地現(xiàn)物”哲學，要求深入特定市場，理解當?shù)赜脩舻恼鎸嵭枨笈c情感共鳴。

未來，若能更敏銳地捕捉市場變革信號，在品牌傳播上展現(xiàn)出與產(chǎn)品進化相匹配的先鋒性與互動性，雷克薩斯在中國市場的下一個二十年，將繼續(xù)贏得更多消費者的青睞。