3月15日，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）從廣東省交通集團(tuán)工作人員處了解到，連接廣東東莞、番禺、南沙三地的虎門(mén)二橋已完成荷載試驗(yàn)，按計(jì)劃將在今年5月1日前建成通車(chē)。

虎門(mén)二橋是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布后首個(gè)即將投用的“超級(jí)工程”，也是連接珠江口東西兩岸的重要過(guò)江通道。據(jù)澎湃新聞了解，多年來(lái)，珠江口東西兩岸的過(guò)江交通高度依賴(lài)于1997年建成通車(chē)的虎門(mén)大橋，這也導(dǎo)致了虎門(mén)大橋通行壓力大，堵車(chē)嚴(yán)重。為了改善這一現(xiàn)狀，虎門(mén)二橋、深中通道等過(guò)江項(xiàng)目均在加快建設(shè)中。

虎門(mén)二橋項(xiàng)目2013年開(kāi)工建設(shè)，起點(diǎn)位于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于東莞市沙田鎮(zhèn)，主線全線均為橋梁工程，總長(zhǎng)度約13公里，采用雙向八車(chē)道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，橋梁寬度40.5米。

據(jù)廣東省交通集團(tuán)介紹，荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求，確定工程的可靠性，為今后長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù)，也為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。荷載試驗(yàn)是大橋通車(chē)前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是未來(lái)通車(chē)的準(zhǔn)入證，就像員工上崗前的“體檢”。

虎門(mén)二橋項(xiàng)目荷載試驗(yàn)工作從3月5日晚上7點(diǎn)開(kāi)始，其中坭洲水道橋荷載試驗(yàn)從3月5日至3月12日，大沙水道橋荷載試驗(yàn)從3月10日至3月14日。此兩項(xiàng)荷載試驗(yàn)均按計(jì)劃順利完成，虎門(mén)二橋項(xiàng)目總經(jīng)理崖崗表示，“從整個(gè)荷載試驗(yàn)來(lái)看，坭洲水道橋、大沙水道橋荷載試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)要求是非常吻合的”。

虎門(mén)二橋項(xiàng)目建成通車(chē)后，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時(shí)車(chē)程，將大大緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通打通新的動(dòng)脈，有效促進(jìn)區(qū)域間人流、物流等經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的快速流動(dòng)。

日前，多家廣東媒體報(bào)道稱(chēng)，虎門(mén)二橋建設(shè)項(xiàng)目索塔被噴上“南沙大橋”字樣，虎門(mén)二橋也將更名為“南沙大橋”，這也凸顯了南沙在粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略地位。

據(jù)南方都市報(bào)此前報(bào)道，記者從廣東省交通廳獲悉，更名相關(guān)情況正在辦理手續(xù)，在廣州市的相關(guān)文件中，虎門(mén)二橋的表述已變成南沙大橋，這也意味著將在今年5月前建成通車(chē)的虎門(mén)二橋或更名成南沙大橋。