對(duì)于年輕的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，一款產(chǎn)品足以左右企業(yè)的前景。如今蔚來(lái)似乎終于迎來(lái)了這樣一個(gè)“大爆款”。

7月31日，蔚來(lái)旗下第二品牌樂(lè)道的第二款車(chē)型L90正式上市。該車(chē)型整車(chē)起售價(jià)為26.58萬(wàn)元，采用BaaS電池租用方式，購(gòu)車(chē)門(mén)檻則降至17.98萬(wàn)元。

這一售價(jià)低于市場(chǎng)普遍預(yù)估，其產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比均受到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。

在8月1日的媒體溝通會(huì)上，蔚來(lái)CEO李斌透露，車(chē)型上市當(dāng)晚的訂單量已遠(yuǎn)超他的預(yù)期。蔚來(lái)上海區(qū)域公司總經(jīng)理夏慶華更是在社交媒體稱(chēng)，加入公司十年，第一次見(jiàn)到公司銷(xiāo)售系統(tǒng)被擠爆。

在資本市場(chǎng)，樂(lè)道L90至少目前已經(jīng)受到了投資人的認(rèn)可。L90發(fā)布當(dāng)日，蔚來(lái)美股逆勢(shì)上漲8%，盤(pán)中一度漲超10%；近一個(gè)月以來(lái)蔚來(lái)美股已上漲超40%。港股方面，截至1日收盤(pán)，蔚來(lái)漲8.62%。

交銀國(guó)際在1日發(fā)布的研報(bào)中提到，樂(lè)道L90定價(jià)積極，反映出管理層背水一戰(zhàn)的決心，L90的成功將為后續(xù)發(fā)布的車(chē)型鋪平道路，助力銷(xiāo)量逆轉(zhuǎn)。

對(duì)于L90暫時(shí)取得的成績(jī)，李斌坦言，因?yàn)槲祦?lái)吸取了很多教訓(xùn)后要主打“聽(tīng)勸”，樂(lè)道L90正是一款“聽(tīng)勸”的產(chǎn)品，“中國(guó)優(yōu)秀的汽車(chē)公司非常多，大家都在互相學(xué)習(xí)?！?/p>

值得一提的是，樂(lè)道L90“上市即交付”，這一節(jié)奏調(diào)整被視為蔚來(lái)“聽(tīng)勸”的關(guān)鍵動(dòng)作之一。本次樂(lè)道L90從產(chǎn)品到傳播再到銷(xiāo)售、交付，都安排得更為緊湊、高效。

其實(shí)回溯蔚來(lái)多年來(lái)的銷(xiāo)量走勢(shì)，車(chē)型換代時(shí)常伴隨著短暫的銷(xiāo)量下滑。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的訂單流失，也是蔚來(lái)此前面臨的問(wèn)題。

李斌透露，“上市即交付”的節(jié)奏將在未來(lái)持續(xù)執(zhí)行，下一款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8將會(huì)在8月下旬召開(kāi)產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)布會(huì)，展車(chē)同步到店；在9月下旬的NIO DAY上，ES8就將上市并交付。

第四季度盈利是李斌和蔚來(lái)立下的軍令狀。但在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，低售價(jià)如何保證毛利？

在媒體溝通會(huì)上，李斌也對(duì)此作出積極回應(yīng)稱(chēng)，在目前的定價(jià)體系下，樂(lè)道L90仍然擁有合理的毛利空間。

中金等機(jī)構(gòu)在最新研報(bào)中分析，L90或?qū)ξ祦?lái)公司實(shí)現(xiàn)四季度盈利目標(biāo)有所推進(jìn)。一方面，樂(lè)道有望憑借高性?xún)r(jià)比實(shí)現(xiàn)放量，提升工廠(chǎng)產(chǎn)能利用率，助力整車(chē)毛利率提升；另一方面，有望通過(guò)提升換電站利用率，進(jìn)而加速換電站業(yè)務(wù)減虧。

汽車(chē)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，毛利改善的關(guān)鍵前提，依然是銷(xiāo)量的大幅提升。

銷(xiāo)量預(yù)期方面，蔚來(lái)仍強(qiáng)調(diào)不會(huì)披露訂單數(shù)量。不過(guò)在此前的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，李斌曾表示，“樂(lè)道L90、L80是能改變行業(yè)格局的兩款產(chǎn)品”，預(yù)計(jì)第四季度樂(lè)道品牌能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)月2.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，蔚來(lái)公司的月交付量則將沖刺5萬(wàn)輛。

李斌對(duì)于L90、ES8的銷(xiāo)量自信不僅來(lái)自產(chǎn)品力本身，還有對(duì)技術(shù)路線(xiàn)的判斷。在他看來(lái)，純電大型SUV的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

他開(kāi)玩笑說(shuō)，“如果能穿越回去，我會(huì)先做增程賺點(diǎn)錢(qián)。但增程是有時(shí)間窗口的，市場(chǎng)的終點(diǎn)還是純電?！蓖瑫r(shí)他也強(qiáng)調(diào)，感謝增程和插混車(chē)企，培養(yǎng)了用戶(hù)用電的習(xí)慣。

事實(shí)上，在經(jīng)歷了2023年、2024年混合動(dòng)力車(chē)型的快速增長(zhǎng)后，隨著碳酸鋰價(jià)格下探、基礎(chǔ)設(shè)施完善等，純電動(dòng)車(chē)型在今年逐步回暖。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2025年1-6月新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)車(chē)型占比為61.4%，同比增長(zhǎng)3.2%；狹義插混車(chē)型份額為29.8%，同比下降2.4%；增程式車(chē)型占比為8.8%，同比微降0.8%。

交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)7月交付新車(chē)2.1萬(wàn)輛，其中，蔚來(lái)品牌交付新車(chē)1.27萬(wàn)輛；樂(lè)道品牌交付新車(chē)5976輛；firefly螢火蟲(chóng)品牌交付新車(chē)2366輛。