計(jì)劃2025年底通車！

廣湛高鐵進(jìn)度條持續(xù)刷新！

廣湛鐵路項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)

一號(hào)隧道無(wú)砟軌道施工完成

近日，

隨著最后一段無(wú)砟軌道精準(zhǔn)澆筑成型，

中鐵七局廣湛鐵路站前12標(biāo)

機(jī)場(chǎng)一號(hào)隧道無(wú)砟軌道施工

歷經(jīng)45天晝夜奮戰(zhàn)圓滿收官。

這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，

標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，

為后續(xù)鋪軌及聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了有利條件。

△廣湛鐵路項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)一號(hào)隧道無(wú)砟軌道施工完成。通訊員 肖淇蔚 攝

自開(kāi)工以來(lái)，

機(jī)場(chǎng)一號(hào)隧道無(wú)砟軌道施工

便面臨隧道空間受限、

作業(yè)交叉密集、施工環(huán)境復(fù)雜，

工期節(jié)點(diǎn)緊迫等多重挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)管理，投入150余名技術(shù)骨干和施工人員，調(diào)配5臺(tái)大型龍門吊、440米軌排等專業(yè)設(shè)備，實(shí)行“白加黑、5+2”連續(xù)作業(yè)模式，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與流程再造，提前鎖定施工窗口、合理穿插工序，形成高效有序工作節(jié)奏，為工程快速推進(jìn)按下“加速鍵”。

此次機(jī)場(chǎng)一號(hào)隧道

無(wú)砟軌道施工的圓滿收官，

不僅為全線建設(shè)注入了新動(dòng)力，

更為項(xiàng)目后續(xù)工程提質(zhì)提速

提供了有力保障。

廣湛線主體結(jié)構(gòu)順利封頂

在此前，

該項(xiàng)目廣湛線主體結(jié)構(gòu)已順利封頂，

進(jìn)行鋪軌工作，

為實(shí)現(xiàn)全線軌通創(chuàng)造有利條件。

當(dāng)前正處于廣湛高鐵

保開(kāi)通鋪軌節(jié)點(diǎn)的黃金施工時(shí)間段，

現(xiàn)場(chǎng)有超2200多名施工人員、

80余臺(tái)機(jī)械正加足馬力，

全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

△項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員忙碌穿梭在鋼筋中。賴家樂(lè)攝

據(jù)了解，廣湛高鐵廣州新機(jī)場(chǎng)站站前十四標(biāo)目前施工的站房為明挖暗埋式地下車站，站房區(qū)域長(zhǎng)度505.5米，其中負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺(tái)層（承軌層），該站上方為廣州新機(jī)場(chǎng)T1航站區(qū)。

△廣湛高鐵廣州新機(jī)場(chǎng)站項(xiàng)目立體效果圖。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，

車站將引入珠肇（深南）高鐵、

廣湛高鐵、肇順南城際及機(jī)場(chǎng)快線，

共設(shè)置6個(gè)站臺(tái)和14條鐵道線，

屆時(shí)可在此實(shí)現(xiàn)高鐵、

城際、機(jī)場(chǎng)快線“零換乘”。

△廣湛高鐵廣州新機(jī)場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。賴家樂(lè) 攝

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，

項(xiàng)目下半年主要工作是

完成國(guó)鐵區(qū)域的主體結(jié)構(gòu)施工，

對(duì)軌道二線車站的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行收尾，

為后續(xù)上部新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車條件

近日，廣湛高鐵佛山站（不含）至湛江北站（含）段召開(kāi)全線靜態(tài)驗(yàn)收啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式由施工建設(shè)轉(zhuǎn)入驗(yàn)收階段，向建成通車目標(biāo)邁進(jìn)了跨越式的一步。

同時(shí)，省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳召開(kāi)廣湛高鐵路外環(huán)境安全隱患整治工作視頻會(huì)議。會(huì)議通報(bào)了廣湛高鐵路外環(huán)境安全隱患整治工作情況，并聚焦廣湛高鐵開(kāi)通目標(biāo)，對(duì)外環(huán)境安全隱患整治進(jìn)行再動(dòng)員再部署。

根據(jù)鐵路部門最新計(jì)劃，

廣湛高鐵全線將分兩段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

新興南至湛江北段

計(jì)劃于8月15日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，

廣州至新興南段

計(jì)劃于8月31日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，

全線預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車條件。

△廣湛高鐵已完成主體建設(shè)的跨宋隆河特大橋。通訊員 翟剛 攝

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目。廣湛高鐵廣州新機(jī)場(chǎng)站作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，其建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系全線通車目標(biāo)。

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山市、肇慶市、云浮市、陽(yáng)江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。其中高明段長(zhǎng)約37公里，設(shè)佛肇站（即珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站）。

△廣湛高鐵陽(yáng)江至湛江段鋪軌完成。資料圖

全線共設(shè)佛山站、佛肇站、新興南站、

陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、

茂名南站、吳川站及湛江北站

9座車站站房。

△圖源 中國(guó)鐵路

項(xiàng)目建成后，

將成為首條貫通

粵西沿海城市群的高速鐵路，

廣州至湛江的通行時(shí)間

將縮短至1.5小時(shí)，

對(duì)完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)具有重要意義，

也為粵港澳大灣區(qū)的

交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、

極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

隨著越來(lái)越多的高鐵線路建成，

未來(lái)我們的出行也將更加便捷，

期待廣湛高鐵早日通車！

來(lái) 源：肇慶市融媒體中心（記者 陸志鋒 通訊員 肖淇蔚） 高要發(fā)布 廣州日?qǐng)?bào)

編 輯：李雪妍