乘龍卡車以及理想汽車都回應(yīng)了汽車碰撞測試事件。

7月29日晚間的全新車型理想i8上市發(fā)布會上，理想汽車播放了一段理想i8與一輛重卡連環(huán)碰撞的測試視頻。視頻中，理想i8各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，然而重卡卻四輪離地彈起，駕駛室與后貨箱發(fā)生明顯分離，駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車窗位置。

理想汽車發(fā)布的碰撞測試視頻

有網(wǎng)友從視頻中識別出，被測試的重卡為乘龍卡車。不過隨后，理想汽車官方更新碰撞視頻，將重卡的車標(biāo)已做打碼處理。

該測試視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)不少爭議，包括現(xiàn)實(shí)路況中正面對撞的概率小于被追尾或者夾擊。

7月31日晚間，東風(fēng)柳州汽車有限公司發(fā)布《東風(fēng)柳州汽車有限公司關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明》稱，某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過正常商業(yè)競爭范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來了巨大負(fù)面影響，涉嫌違反《反不正當(dāng)競爭法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

“截至目前我司了解到的情況，某汽車品牌未公開測試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場景環(huán)境（測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測試場景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。”聲明指出，公司對此事高度關(guān)注，將持續(xù)關(guān)注此事件，本著專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度成立專項(xiàng)組進(jìn)行進(jìn)一步研究，并對此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

理想汽車回應(yīng)澎湃新聞稱，“理想i8和卡車撞擊的超級實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu)測試認(rèn)證，試驗(yàn)場地、測試設(shè)備以及市場端隨機(jī)購買的測試卡車均由檢測機(jī)構(gòu)提供，我方?jīng)]有任何指定。理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個(gè)氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開?！?/p>

此前，乘龍卡車也在官方賬號中對此事作出過回應(yīng)。

面對網(wǎng)友的質(zhì)疑，乘龍卡車在其社交媒體留言中分別回復(fù)網(wǎng)友稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假?！薄安恢辣澈髮?dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會怎么樣？”“正在處理。”

此外，為回應(yīng)理想汽車發(fā)布的碰撞視頻，乘龍卡車也發(fā)布了一段駕駛室安全測試視頻，其中詳細(xì)解讀了該車型的安全性能，并稱已通過ECE聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會第29項(xiàng)商用車安全法規(guī)認(rèn)證，可以滿足世界級的安全性能要求。

乘龍汽車于7月30日晚間發(fā)布的碰撞測試視頻

乘龍汽車隸屬于東風(fēng)柳汽。官方網(wǎng)站顯示，東風(fēng)柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，是國家大型一檔企業(yè)。旗下?lián)碛谐她?、東風(fēng)風(fēng)行商乘兩大品牌。東風(fēng)柳汽具有完備的四大汽車生產(chǎn)制造工藝及配套設(shè)施，擁有柳東商用車、乘用車兩大新生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)10萬輛商用車、40萬輛乘用車生產(chǎn)能力。

官網(wǎng)介紹，乘龍品牌的客戶包括順豐速運(yùn)、中國郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達(dá)”等快遞快運(yùn)行業(yè)，新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系,以及?；刃袠I(yè)大客戶。

2025年上半年，東風(fēng)柳汽商用車銷量達(dá)23348輛，同比增長24.3%。東風(fēng)柳汽稱，2025年錨定全年4萬輛、沖刺4.3萬輛銷售目標(biāo)。

此外值得關(guān)注的是，在此次碰撞試驗(yàn)中，測試車輛車身上寫著“中國汽研SUPER CRASH超級試驗(yàn)”字樣。官網(wǎng)顯示，中國汽研始建于1965年3月，原名為重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，專注于汽車技術(shù)研發(fā)、測試評價(jià)、質(zhì)量檢測及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。中國汽研方面發(fā)布的信息顯示，依托于重慶市公安局和中國汽研聯(lián)合成立的“智慧交通安全管理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的道路交通事故深度調(diào)查，SUPER CRASH提煉高發(fā)、高危等典型事故工況，開展極限試驗(yàn)項(xiàng)目策劃，供車企進(jìn)行安全試驗(yàn)挑戰(zhàn)。

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，中國汽研（601965.SH）證券部工作人員回應(yīng)稱，測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關(guān)于卡車的來源，其表示，測試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認(rèn)?！斑@次測試不屬于公告準(zhǔn)入測試，我們理解應(yīng)該不是強(qiáng)制性必須做的一個(gè)（項(xiàng)目）業(yè)務(wù)，（測試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗(yàn)證?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。