堆放在校園門口的外賣。資料圖

“真的崩潰了，在外賣取餐點(diǎn)等了快50分鐘，不知道自己點(diǎn)的外賣到底送到了哪里！”

今年6月，西南地區(qū)一所大學(xué)的學(xué)生李甜，在社交平臺(tái)上吐槽自己校內(nèi)點(diǎn)外賣的經(jīng)歷，一時(shí)引發(fā)共鳴，評(píng)論區(qū)上百條評(píng)論，多稱有過類似經(jīng)歷。

李甜說，她和室友已多次遭遇外賣丟失。她所在學(xué)校限制校外騎手進(jìn)校園，外賣由校園騎手接力送至校內(nèi)取餐點(diǎn)，但卻不時(shí)出現(xiàn)混亂。

外賣騎手能否進(jìn)校園近年來一直備受爭(zhēng)議。不少高校認(rèn)為外賣騎手會(huì)影響校園秩序，易引發(fā)安全問題，另一方面，人員聚集的校園擁有大量的外賣需求。此前，因一些高校禁止外賣進(jìn)校園，外賣堆放在校門圍欄、欄桿處，反而引發(fā)更多問題。

校園送餐群、小型校園外賣平臺(tái)和學(xué)生兼職跑腿等服務(wù)隨之出現(xiàn)，有高校甚至曾擬嘗試校辦企業(yè)有償承接轉(zhuǎn)送，因爭(zhēng)議較大被叫停。而較大的外賣平臺(tái)，則相繼上線了“校園送”服務(wù)。

即便如此，網(wǎng)絡(luò)上高校學(xué)生關(guān)于外賣配送的吐槽仍不少見，校園外賣還是不時(shí)卡在“最后一公里”，問題出在哪里？

2023年8月14日下午五時(shí)，上海交大閔行校區(qū)東一門中轉(zhuǎn)點(diǎn)。澎湃新聞?dòng)浾?蔡季 資料圖

丟失的外賣 

今年大四的李甜記得，她剛讀大學(xué)時(shí)，校園騎手就已經(jīng)存在。大一時(shí)，她很少點(diǎn)外賣，那時(shí)外賣可以送到寢室園區(qū)樓下。有了“校園送”之后，外賣取餐點(diǎn)設(shè)置到了校內(nèi)一個(gè)小廣場(chǎng)上，距離她的宿舍大概100米。

李甜稱她和三名室友今年已丟過四五次外賣，“都是奶茶”。外賣丟失后，校園騎手跟她們說：“你們?nèi)フ疑碳?，讓他們給你再送一杯?！钡褪矣严勇闊?，“只能自認(rèn)倒霉”。

找不到外賣，李甜有一個(gè)舍友曾想要查監(jiān)控。取餐點(diǎn)的小桌子上有一個(gè)小型監(jiān)控設(shè)備，但她們卻被告知無法查看監(jiān)控。

同樣的事情曾發(fā)生在彭馨身上，她在江蘇南京一所高校就讀。今年5月的一天，她于傍晚6點(diǎn)20分在一家外賣平臺(tái)上下單了某餐廳的炒飯。該訂單顯示支持校內(nèi)配送至宿舍樓下，于是她便安心在教學(xué)樓寫作業(yè)。

7點(diǎn)55分許，訂單顯示已有校園騎手進(jìn)行配送。5分鐘后，她從教學(xué)樓回宿舍，在宿舍樓下外賣架上尋找半天，也沒找到自己的外賣。

不一會(huì)兒，有一位校園騎手過來配送，提醒她和其他同學(xué)說，因?yàn)橄麓笥?，很多外賣包裝上的訂單紙條都已丟失。加上“爆單”，忙不過來。學(xué)生要等很久，也不一定能等到。

彭馨決定放棄等外賣，先回宿舍吃個(gè)蘋果充饑。其間，她多次嘗試撥打平臺(tái)上顯示的校園騎手電話，但每次都顯示“該號(hào)碼正在通話中”。

到晚上9點(diǎn)，她再次下樓查看，仍然沒有自己的外賣。于是她又點(diǎn)了一份麥當(dāng)勞，半小時(shí)后下樓取餐時(shí)再次查看，還是沒有找到第一份外賣。

恰逢有兩三個(gè)校園騎手帶著一大箱子外賣過來，向等待外賣的學(xué)生說，這些都送不了了，你們隨便選，想吃啥拿啥。

彭馨仍不死心，和其他幾位同學(xué)在外賣箱子里扒拉半天，還是沒找到她最初點(diǎn)的炒飯?！巴赓u小哥還說，你們可以叫上你們的同學(xué)、舍友啊，都來拿點(diǎn)吃的，反正也送不到了，多拿點(diǎn)就少浪費(fèi)一點(diǎn)。”彭馨心想已經(jīng)拿到麥當(dāng)勞了，自己好歹有吃的，最后她沒有拿別人的外賣。

校園騎手告訴她，“沒拿到外賣的話會(huì)賠?！彼?dāng)時(shí)想，是不是賠的錢是公司，所以騎手們才表現(xiàn)得這么輕松。回到宿舍后，她在外賣平臺(tái)上申請(qǐng)退款，很快順利收到了退款。

雖然有不愉快的經(jīng)歷，但彭馨還是避免不了點(diǎn)外賣，“天氣太熱了，實(shí)在不想出門”。她之后點(diǎn)餐會(huì)注意天氣，如果下雨，她就不點(diǎn)了。

一名北方的在校大學(xué)生告訴澎湃新聞，在他的學(xué)校，校外騎手將外賣轉(zhuǎn)交校園騎手后，也經(jīng)常出現(xiàn)外賣超時(shí)甚至消失的情況。

他在外賣平臺(tái)點(diǎn)餐后，只能聯(lián)系上校外騎手，無法聯(lián)系上校園騎手。有的平臺(tái)提供校園騎手的聯(lián)系方式，但無法確保給出的聯(lián)系方式就是實(shí)際取餐的校園騎手的。

因此當(dāng)出現(xiàn)訂單在平臺(tái)上顯示送達(dá)，實(shí)際上卻未送達(dá)的情況時(shí)，他聯(lián)系不上人，也無法退款，自己只能吃啞巴虧。

上海交大東一門外賣中轉(zhuǎn)站。澎湃新聞?dòng)浾?蔡季 資料圖

不同身份的騎手

高校出于安全有序等考慮限制外賣騎手進(jìn)校園，“校園送”、“校園接力送”便是交接校外外賣，將外賣送到校園內(nèi)的中間環(huán)節(jié)，因此區(qū)分出了校外騎手和校園騎手。校園騎手中，有外賣平臺(tái)派駐的騎手，也有專門的校內(nèi)配送團(tuán)隊(duì)、學(xué)生兼職等。

在所在學(xué)校的外賣取餐點(diǎn)，李甜經(jīng)常看到三四名校園騎手坐在那里，人員不固定，有幾個(gè)是負(fù)責(zé)開車送外賣入校的，他們穿著比較休閑隨意，沒有制服。

據(jù)她了解，校外的外賣騎手是在校門口跟校園騎手交接的，由校園騎手將外賣送入校內(nèi)外賣取餐點(diǎn)。有幾次，李甜去取外賣時(shí)，看到校園騎手們刷著短視頻，讓大家自己找外賣。

“校園接力送”要求校外騎手需要送到接力送交接點(diǎn)，再由校園騎手配送。這時(shí)，校外騎手可能也要承擔(dān)不確定的隱性成本。

河南的校外騎手吳立說，一天中午11點(diǎn)19分，他在餐廳取到餐品，平臺(tái)要求他40分鐘內(nèi)將餐品送達(dá)一所大學(xué)的西側(cè)欄桿處。

11點(diǎn)55分，吳立趕到接力送站點(diǎn)附近，此時(shí)已經(jīng)過去了36分鐘。他在校園外沿著欄桿走來走去，沒看到醒目的交接點(diǎn)標(biāo)識(shí)，也沒見校園騎手。撥通對(duì)接人的電話，對(duì)方只是重復(fù)著“這有人，這有人”就掛了，沒說具體位置。

“搞得和特工接頭似的?！眳橇⒀刂鴻跅U往前走一段，注意到有其他外賣員的電動(dòng)車停著，往綠化里探去，看見一塊紙板卡在欄桿后，上面寫著“配送接力點(diǎn)”。紙板旁邊的人問他是哪個(gè)平臺(tái)的，并接過了餐品，指了指放在欄桿上的手機(jī)，讓他掃碼完成交接。

但半小時(shí)后，系統(tǒng)顯示已移交接力點(diǎn)，卻沒有顯示完成，也沒有給他派新的訂單。到了12點(diǎn)41分，系統(tǒng)才顯示送達(dá)?？偤臅r(shí)91分鐘，超時(shí)49分鐘。吳立終于拿到這一單的配送費(fèi)，5元，比直接送達(dá)學(xué)校的單子少了2毛錢。

28歲的湯偉在杭州的某大學(xué)校園里做了半年的駐點(diǎn)校園騎手。

湯偉介紹，他此前兩年在外賣行業(yè)做過，所以輕松通過了校園站點(diǎn)的面試。

先后當(dāng)過校內(nèi)外的騎手，他對(duì)比二者，認(rèn)為校園騎手需要對(duì)接的事情相對(duì)簡(jiǎn)單，但校園騎手的工作并不輕松，更加枯燥乏味。

他所在的學(xué)校共有35棟學(xué)生宿舍樓，無論刮風(fēng)下雨，他一趟拉五六十單，得不停地往返，一直干到晚上11點(diǎn)多。湯偉稱，他最多一天送過500多單，每單大約能賺上一塊錢。

偶爾，如果送餐晚了，湯偉也會(huì)接到投訴。無論在校內(nèi)還是校外，對(duì)他來說客戶都是一樣的。只要他把外賣完好、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，一般學(xué)生不會(huì)投訴。據(jù)他了解，他所在的學(xué)校里面，校園騎手都是平臺(tái)派駐的全職騎手。

送餐途中難免發(fā)生意外，有時(shí)候下雨天騎車會(huì)摔倒，只能由他個(gè)人承擔(dān)損失。湯偉說，通常他會(huì)先給學(xué)生打電話，說自己摔倒了，可以的話就加個(gè)微信，他把錢賠付掉?！皩W(xué)生一般都比較理解，不會(huì)投訴。”他說。

在校內(nèi)，湯偉和其他校園騎手既沒有指定的休息場(chǎng)所，也沒有多少休息時(shí)間，“有餐就得來回送”。大多數(shù)時(shí)間，他站在校門附近規(guī)定的地點(diǎn)等待餐食送達(dá)，沒有訂單時(shí)，他也守在那里。

湯偉說，平臺(tái)有為他購(gòu)買保險(xiǎn)，相對(duì)有保障，但他打算7月做完就改行。

堆放在校園門口的外賣。資料圖

如何送好“最后一公里”？

大二之后，李甜搬了宿舍，離食堂更遠(yuǎn)了，點(diǎn)外賣的次數(shù)逐漸多了起來。但學(xué)校要求統(tǒng)一將外賣送到一個(gè)集中點(diǎn)，由學(xué)生自助取餐。

整改之后的冬天，李甜看到，為了去集中點(diǎn)拿外賣，很多學(xué)生穿著各式各樣的睡衣，在園區(qū)里來回穿梭。她說，本來點(diǎn)外賣就是為了方便，但現(xiàn)在她感覺并不方便，外賣要提前一個(gè)小時(shí)點(diǎn)，到了之后，從寢室到外賣取餐點(diǎn)，來回要走幾百米。

而且李甜發(fā)現(xiàn)，沒跟校園騎手合作的商家，外賣配送時(shí)間特別長(zhǎng)，“有的要一個(gè)半小時(shí)左右”。校外騎手在交接后會(huì)提前點(diǎn)送達(dá)，“沒辦法得知進(jìn)度，只能干等”。

有幾次，她點(diǎn)外賣，校外騎手告訴她，送不進(jìn)去，如果進(jìn)去要交三元給校園騎手。她覺得不合理，通常四五公里的路程外賣費(fèi)才四元左右?！巴赓u軟件上要配送費(fèi)，校園騎手還要配送費(fèi)，外賣還不能送到樓下?！彼趯W(xué)校系統(tǒng)里投訴過，但一直沒有回應(yīng)。

李甜在社交平臺(tái)上吐槽后，一名外賣騎手回復(fù)她說，其是眾包騎手，訂單分兩種，第一種地址是在校園接力點(diǎn)，這種不用額外付費(fèi)；第二種地址在學(xué)校內(nèi)部，這種需要額外給校園騎手3元。

此外這名騎手表示，自己也經(jīng)常問學(xué)生客戶要錢，比如三塊六的配送費(fèi)，如果交三塊給校園騎手，他只剩六毛。通常是系統(tǒng)強(qiáng)制派單，學(xué)生只要點(diǎn)支持校園送的商戶，不用額外支付費(fèi)用就能取到外賣。

南京工業(yè)大學(xué)的劉世偉在論文《高校校園外賣現(xiàn)狀及其管理對(duì)策研究》中提到，雖然校園外賣為在校學(xué)生帶來了極大的便利，但由于在監(jiān)督和管理方面還存在漏洞，也產(chǎn)生了食品安全難以保障、經(jīng)常發(fā)生外賣丟失、給校園治安管理帶來極大挑戰(zhàn)等問題。

對(duì)此，他建議學(xué)校管理部門、在校師生、外賣平臺(tái)及商家、相關(guān)監(jiān)管部門承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)，相互配合，營(yíng)造良好的校園外賣環(huán)境。

江蘇師范大學(xué)教授王龍凡在其論文中給出的對(duì)策是，創(chuàng)立學(xué)生騎手配送模式，利用身份優(yōu)勢(shì)可以保證外賣及時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)，但該模式下存在學(xué)生騎手的安全、運(yùn)營(yíng)成本問題。因此需要學(xué)校、外賣平臺(tái)及社會(huì)各方不斷努力，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)解決該模式運(yùn)營(yíng)存在的問題。

彭馨最開始是從小程序上得知校園送。但是她很少使用，因?yàn)闆]有在上面找到自己喜歡吃的商家。而且有時(shí)間限制，午餐和晚餐各送兩趟，其他時(shí)間不能配送，不過通常比較準(zhǔn)時(shí)。

據(jù)她所知，她所在學(xué)校還存在其他校園配送方式，比如一些商家有自己的小程序。她看到過有面包車大批量配送外賣，而不是像一些外賣平臺(tái)由一個(gè)個(gè)騎手騎電瓶車配送。

去年，一家外賣平臺(tái)正式上線“學(xué)生版”，配送主要采用商家自配送和學(xué)生兼職配送的形式，給在校生提供勤工儉學(xué)的機(jī)會(huì)。此外，針對(duì)部分學(xué)校，還有騎手駐點(diǎn)。

彭馨發(fā)現(xiàn)，較大外賣平臺(tái)的“校園送”模式，通常由校外騎手送到交接點(diǎn)，再由校園騎手進(jìn)行接力配送。一些外賣平臺(tái)可以看到校外騎手的具體位置，只是一旦校外騎手將外賣送到交接點(diǎn)，訂單界面就會(huì)直接顯示配送完成。

她說，之后的校園內(nèi)部配送情況看不到，只有短信告知她外賣被交給校園騎手了，快送到的時(shí)候騎手會(huì)再發(fā)短信和打電話，還算是準(zhǔn)時(shí)的。

不過，自從那次外賣丟失后，她沒有在大雨天點(diǎn)過外賣。

（為保護(hù)受訪者隱私，文中人物為化名）