俄烏沖突中出現(xiàn)了令人“匪夷所思”的一幕——烏軍稱俄士兵向機(jī)器人部隊(duì)投降。

據(jù)參考消息網(wǎng)7月14日援引西班牙《阿貝賽報(bào)》網(wǎng)站的報(bào)道，烏克蘭沖突正在發(fā)生前所未有的變化。在一項(xiàng)完全由機(jī)器人部隊(duì)執(zhí)行的任務(wù)中，俄軍作戰(zhàn)人員首次在沒有人類步兵直接干預(yù)的情況下被俘。甚至押送俘虜?shù)囊彩菬o人系統(tǒng)，無需烏軍士兵踏足戰(zhàn)場。這是一個(gè)史無前例的里程碑：一場機(jī)器俘虜戰(zhàn)俘的現(xiàn)代戰(zhàn)爭。

對于烏克蘭方面的說法，俄官方目前沒有回應(yīng)。但不管真假，俄烏戰(zhàn)場大量無人平臺的使用已經(jīng)深刻影響了戰(zhàn)局走向和戰(zhàn)爭形式。隨著無人平臺技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，未來戰(zhàn)場上出現(xiàn)機(jī)器俘虜人類的場景并非完全不可能發(fā)生。

烏克蘭部署本土研發(fā)的“保護(hù)者”無人戰(zhàn)車。

機(jī)器俘虜俄軍士兵？

首先我們來了解下具體發(fā)生了什么。根據(jù)媒體報(bào)道，這一幕出現(xiàn)在哈爾科夫地區(qū)。7月9日，烏克蘭第3獨(dú)立突擊旅通過“電報(bào)”軟件發(fā)布消息稱，在哈爾科夫地區(qū)，他們首次成功地僅憑無人機(jī)和自殺式地面作戰(zhàn)平臺，迫使俄軍士兵向無人裝備投降。該通報(bào)稱：“歷史上第一次，俄軍士兵在純粹由機(jī)器人系統(tǒng)發(fā)起的進(jìn)攻中投降?！?/p>

這支機(jī)器人部隊(duì)部署了裝載炸藥的地面無人作戰(zhàn)車輛，并攻擊俄軍的堅(jiān)固陣地。在摧毀數(shù)個(gè)掩體后，其中一臺地面無人作戰(zhàn)車輛靠近了一個(gè)部分坍塌的庇護(hù)所，迫使俄軍士兵主動投降，以避免即將發(fā)生的爆炸。第3獨(dú)立突擊旅說：“當(dāng)接下來的一臺系統(tǒng)靠近一個(gè)被摧毀的掩體時(shí)，敵人為了避免爆炸，宣布投降?！?/p>

烏克蘭的無人作戰(zhàn)車輛襲擊俄羅斯陣地。

在沒有人類直接干預(yù)的情況下，幸存的俄軍士兵隨后在多旋翼無人機(jī)的押送下到達(dá)烏軍防線，并按照軍事規(guī)程被收押為戰(zhàn)俘。

媒體援引智庫的觀點(diǎn)指出，雖然烏克蘭已普遍使用無人艇和低成本的第一人稱視角（FPV）無人機(jī)，但這次行動標(biāo)志著技術(shù)化戰(zhàn)爭達(dá)到了一個(gè)新的復(fù)雜程度。該智庫稱：“機(jī)器人實(shí)施的俘獲行動加強(qiáng)了烏克蘭基于技術(shù)的非對稱戰(zhàn)爭策略。這種方式能減少傷亡，以及不費(fèi)一槍一彈就迫使敵軍后撤?！?/p>

從烏克蘭方面公布的信息來看，這次作戰(zhàn)行動由地面無人作戰(zhàn)車輛和無人機(jī)配合攻擊俄方陣地，這種戰(zhàn)斗場面其實(shí)在俄烏戰(zhàn)場上并不少見，進(jìn)入陣地戰(zhàn)和消耗戰(zhàn)之后，雙方經(jīng)常動用無人作戰(zhàn)車輛和無人機(jī)攻擊對方陣地，作戰(zhàn)人員躲在掩體內(nèi)遙控?zé)o人作戰(zhàn)平臺即可，不需要像以往的那樣冒著戰(zhàn)火沖鋒陷陣。這次烏軍所說的向機(jī)器人投降其實(shí)還是向無人作戰(zhàn)平臺的操控人員投降，因?yàn)楝F(xiàn)在所用的無人作戰(zhàn)平臺智能化程度還是比較低級的，操縱人員根據(jù)無線電或光纖可以實(shí)時(shí)看到無人作戰(zhàn)平臺傳感器傳回的畫面，與俄軍人員進(jìn)行溝通，并不是一些科幻電影描述的那樣——智能機(jī)器人自主作戰(zhàn)，俘虜對方人員。

與在俄烏沖突中備受關(guān)注的無人機(jī)相比，現(xiàn)在的俄烏戰(zhàn)場值得關(guān)注的一個(gè)趨勢是雙方越來越多地使用無人作戰(zhàn)車輛，這次俄軍向機(jī)器人投降的戰(zhàn)斗中，烏軍使用了無人作戰(zhàn)車輛與無人機(jī)相配合。雖然無人機(jī)（UAV）仍然是烏克蘭戰(zhàn)場上的主力，但一種新武器正在悄然改變局勢：無人作戰(zhàn)車輛（UGV）。這種無人作戰(zhàn)能夠攜帶比無人機(jī)多很多倍的炸藥，或者攜帶了機(jī)槍，或者配備了偵察設(shè)備，執(zhí)行偵察、監(jiān)視或攻擊等任務(wù)，提升各自的作戰(zhàn)能力。

雙方士兵經(jīng)常將炸藥安裝在無人地面車輛上，將其變成“自殺機(jī)器人”。這種用法類似于無人機(jī)的戰(zhàn)術(shù)，這些無人駕駛飛行器會自行爆炸或向目標(biāo)投擲手榴彈。單兵無人機(jī)可以攜帶重約 10 公斤的爆炸物，但即使是最小的地面機(jī)器人也可以攜帶超過 22 公斤的爆炸物，而且在行動過程中還可以利用地形或植物進(jìn)行掩護(hù)，威力更大的裝藥往往能摧毀堅(jiān)固的工事。如果與無人機(jī)相互配合，作戰(zhàn)效能還可以進(jìn)一步提高。

烏克蘭在越境攻擊俄庫爾斯克州期間使用了“里烏特”的輪式無人作戰(zhàn)車輛，這種無人作戰(zhàn)車輛重330公斤，采用電動機(jī)推進(jìn)，通信范圍可達(dá)2公里，目標(biāo)探測距離達(dá)1200米；能夠自主運(yùn)行長達(dá)72小時(shí)，行駛距離可達(dá)20公里，該車可配備一挺7.62毫米機(jī)槍和光電設(shè)備，采用4級裝甲保護(hù)的底盤，有效抵御了輕型武器火力和爆炸碎片的威脅。

2025年6月，烏克蘭國防部已正式批準(zhǔn)在其武裝部隊(duì)中引入重型無人地面車輛（UGV）“保護(hù)者”。該武器旨在顯著減少士兵在高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的暴露風(fēng)險(xiǎn)。這款無人車由烏克蘭裝甲公司設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，基于前線作戰(zhàn)部隊(duì)的實(shí)際戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)與反饋進(jìn)行研發(fā)。其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力不僅能運(yùn)送彈藥和裝備，還能處理傷員，甚至可根據(jù)需求進(jìn)行配置，執(zhí)行電子戰(zhàn)、偵察或其他戰(zhàn)斗任務(wù)。

“保護(hù)者”無人車輛的載重能力達(dá)到700公斤，具備400公里的最大航程。該車以一臺強(qiáng)勁的內(nèi)燃機(jī)為動力，支持全時(shí)四驅(qū)功能，并裝備有防爆輪胎，即使在受到損傷后也能保持行駛能力。這款車輛采用特別設(shè)計(jì)，以便于在復(fù)雜的越野地形中自如行駛和涉水前行。

這次烏軍所說的首次用無人作戰(zhàn)平臺俘虜俄軍士兵可能還是比較初級的，但已經(jīng)描繪了未來作戰(zhàn)的一些場景。

無人機(jī)、無人艇和無人作戰(zhàn)車輛在俄烏沖突中的廣泛使用，正推動軍事變革。

無人作戰(zhàn)平臺重構(gòu)著戰(zhàn)爭形態(tài)

這一事件不僅顯示出無人平臺正從輔助角色向戰(zhàn)場主角靠攏，還意味著俄烏沖突將更加向著智能化、無人化形態(tài)演變。

當(dāng)前俄烏戰(zhàn)場的無人化作戰(zhàn)已超越單一平臺的零星應(yīng)用，形成多維度、跨域協(xié)同的作戰(zhàn)體系。

在陸地戰(zhàn)場，無人平臺陸空協(xié)同已成為地面攻堅(jiān)的新模式。在2024年12月21日，根據(jù)烏克蘭發(fā)布的消息，在哈爾科夫州利普齊鎮(zhèn)附近，烏軍成建制出動幾十架無人機(jī)和幾十臺地面機(jī)器人，向俄軍陣地發(fā)動進(jìn)攻。在戰(zhàn)斗中，裝有機(jī)槍的地面機(jī)器人負(fù)責(zé)正面攻擊陣地；裝滿炸藥的自殺式無人機(jī)從空中撞向俄羅斯士兵；輔助無人機(jī)懸停在戰(zhàn)場上空，將實(shí)時(shí)視頻傳回指揮中心，有的則在俄軍后撤路線投下地雷；操作員在指揮中心內(nèi)操作無人地面車輛和無人機(jī)，多個(gè)屏幕實(shí)時(shí)顯示戰(zhàn)場信息；最終烏軍以極低的代價(jià)取得了成功。

同時(shí)，無人平臺的搭配應(yīng)用正在重塑海戰(zhàn)規(guī)則。無人艇作為水面平臺，技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)超視距通信、跨域通信，可組建多數(shù)量、多種類裝備的集群協(xié)同作戰(zhàn)。通過相關(guān)鏈路，無人艇與無人艇、無人艇與無人機(jī)之間可以組成集群，實(shí)現(xiàn)多類裝備的集群協(xié)同作戰(zhàn)。如2025年5月2日，在距離新羅西斯克海岸約50公里處，烏克蘭出動了30余艘無人艇群佯攻誘敵，誘使俄軍蘇-30SM戰(zhàn)機(jī)低空作戰(zhàn)，烏克蘭“Magura V7”型無人艇發(fā)射了空對空導(dǎo)彈，將一架俄羅斯蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)擊落，開創(chuàng)了戰(zhàn)爭史上的先河。另外由于無人艇具備較強(qiáng)的載荷能力，還可以通過攜帶無人機(jī)進(jìn)行水面突防，突破防線后再艇機(jī)分離實(shí)現(xiàn)海空協(xié)同作戰(zhàn)。這種“母艦-子機(jī)”模式將無人艇的隱蔽性與無人機(jī)的精確打擊能力結(jié)合，往往會使敵方防不勝防。

目前，俄烏沖突已成為全球首個(gè)“智能武器對抗實(shí)驗(yàn)場”，并正在重構(gòu)著戰(zhàn)爭形態(tài)。

首先，非對稱作戰(zhàn)將進(jìn)一步受到各方重視。沖突中雙方使用的自殺式無人機(jī)和無人艇的成本普遍較低，卻能重創(chuàng)或摧毀敵方的高價(jià)值裝備，這種“以小博大”的戰(zhàn)術(shù)極具性價(jià)比。以“蛛網(wǎng)”行動為例，烏克蘭行動通過18個(gè)月的潛伏部署，將117架改裝FPV無人機(jī)拆解后運(yùn)入俄境內(nèi)，最終對多個(gè)戰(zhàn)略空軍基地實(shí)施飽和攻擊，摧毀俄軍大量戰(zhàn)略轟炸機(jī)。這種“滲透潛伏+近距離發(fā)難+飽和攻擊”模式使傳統(tǒng)防空體系在多方向、多波次攻擊面前難以招架。

其次，AI自主決策技術(shù)將進(jìn)一步發(fā)展。無人平臺的大規(guī)模應(yīng)用對于AI自主決策能力提出了更高的要求。如無人平臺需在瞬息萬變的戰(zhàn)場中實(shí)時(shí)解析多源異構(gòu)數(shù)據(jù)；大規(guī)模無人集群聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)，由于各平臺感知能力和行動周期差異顯著，AI需建立統(tǒng)一的時(shí)空基準(zhǔn)，并實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)資源分配方案，避免任務(wù)重疊或資源閑置。未來無人平臺在AI的加持下或許會從半自主模式逐步向完全自主模式演化。

同時(shí)，AI的發(fā)展和軍事應(yīng)用也將導(dǎo)致相關(guān)倫理爭議進(jìn)一步凸顯。像AI決策如果直接導(dǎo)致人員傷亡（如無人機(jī)自主鎖定目標(biāo)），能否符合《日內(nèi)瓦公約》區(qū)分性原則（區(qū)分軍民目標(biāo)）。就此次人類戰(zhàn)士向機(jī)器人投降事件而言，有觀點(diǎn)認(rèn)為該事件揭示了一個(gè)前所未有的法律真空，因?yàn)椤度諆?nèi)瓦公約》并未規(guī)定如何對待被自主系統(tǒng)俘虜?shù)膽?zhàn)俘，這造成了法律上的不確定性，并引發(fā)了關(guān)于機(jī)器在武裝沖突中角色的新討論。

順著以上思路進(jìn)一步延展，有人-無人協(xié)同技術(shù)將成為關(guān)鍵。目前AI系統(tǒng)在指揮和決策中迅速做出最優(yōu)決定還存在不少困難；而如果無人平臺距離操控節(jié)點(diǎn)過遠(yuǎn)的話，那就會存在指揮控制范圍有限、信號易被干擾和監(jiān)聽等問題，這在很大程度上會限制無人平臺作戰(zhàn)效能的發(fā)揮。鑒于人腦的思維與判斷優(yōu)勢，因此在未來作戰(zhàn)中將有人與無人平臺在一定范圍內(nèi)混編，采用AI協(xié)助制定計(jì)劃并執(zhí)行具體操作、人類則保留交戰(zhàn)決策權(quán)的“人在回路”模式將成為重要手段之一。另外在有人/無人系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)時(shí)，最終下達(dá)武器發(fā)射命令的決定權(quán)往往還是掌握在人類手中，這樣既減輕了諸如“機(jī)器殺人”帶來的戰(zhàn)爭倫理和道德壓力，也能夠防止事后追責(zé)鏈斷裂（相關(guān)部門和人員相互推諉）。