刁成林

時值三線建設(shè)重點工程的成昆鐵路建成通車55周年之際的2025年7月13日，由四川師范大學(xué)、西南交通大學(xué)馬克思主義學(xué)院等單位共同主辦的“成昆鐵路與涼山的發(fā)展”研討會暨《四川鐵路史》（三卷本）新書發(fā)布會在四川西昌市召開。

本次會議旨在紀(jì)念成昆鐵路建成通車55周年，深入探討以成昆鐵路為代表的四川鐵路建設(shè)發(fā)展輝煌歷程及其所彰顯的“四川貢獻”“四川力量”。四川師范大學(xué)黨委副書記張海東教授、原鐵道兵將領(lǐng)郭維城將軍之女郭梅女士、涼山州委宣傳部常務(wù)副部長駱國興等領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式并致辭。來自西南交通大學(xué)、四川師范大學(xué)、四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南民族大學(xué)等高校師生，四川人民出版社、中國鐵路成都局集團、中鐵二局集團有限公司等企業(yè)代表，以及鐵道兵老戰(zhàn)士代表、涼山州本地專家學(xué)者等120余人齊聚一堂，共同回顧成昆鐵路建設(shè)的光輝歷程，展望新時代四川鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

研討會環(huán)節(jié)，與會師生及社會各界人士圍繞“成昆鐵路對涼山發(fā)展的重要性”“成昆鐵路精神及其當(dāng)代價值”“三線建設(shè)與四川鐵路發(fā)展”“三線精神的傳承弘揚”等議題展開深入交流。

新書發(fā)布會環(huán)節(jié)，田永秀教授向與會人員詳細(xì)介紹了本書內(nèi)容、資料搜集及撰寫過程。該書為四川省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃重大項目——“《四川鐵路史（多卷本）》”的最終研究成果。課題自2021年立項，至2024年以“優(yōu)秀”評價結(jié)項后出版，前后共歷時5載。

全書共分為三卷，分別講述近代以來四川鐵路“從無到有”“從線到網(wǎng)”“從慢到快”的發(fā)展歷程。她指出，本書是西南交通大學(xué)“鐵路與西南社會變遷”研究團隊集體勞動的成果。團隊成員深入中鐵二院工程集團有限公司、成都鐵路局集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中車眉山車輛廠有限公司、中車資陽機車有限公司、中車成都機車車輛有限公司、四川蜀道鐵路投資有限公司、中鐵一局集團有限公司、西安鐵路局集團等單位，以及四川、重慶、陜西、貴州、云南等檔案館搜集資料，先后召開20余次著作研討會，經(jīng)多輪修訂終由四川人民出版社出版。田永秀教授表示，該書的完成，不僅是對四川鐵路發(fā)展歷程的一次全面、系統(tǒng)梳理，更是對幾代鐵路人艱苦奮斗、無私奉獻精神的致敬，也彰顯了四川從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”背后的制度優(yōu)勢。

四川人民出版社總編輯漆秋香介紹了《四川鐵路史》（三卷本）的出版情況和出版價值。她提到，全套書以專題探討的形式，聚焦一段段歷史，一條條鐵路，一個個奇跡……對百余年來四川鐵路史的記述與思考，既呈現(xiàn)了四川進入鐵路時代的艱難歷程，又反映了廣大人民群眾歷經(jīng)抗?fàn)幏纯?，跨進新中國之后構(gòu)筑進出川鐵路大通道的繁忙建設(shè)場景，還展示了新時代以來四川鐵路邁進高速時代，鐵路發(fā)展讓涼山等地跑出了發(fā)展“加速度”的過程。

作為成昆、襄渝兩條三線鐵路建設(shè)親歷者的蔡方鹿教授（四川師范大學(xué)榮譽教授、博導(dǎo)）對《四川鐵路史》（三卷本）進行了點評。他指出，該書通過對四川鐵路從無到有、從線到網(wǎng)、從慢到快的研究論述，全面、系統(tǒng)、深入地展示了四川鐵路的發(fā)展歷程，以及與四川經(jīng)濟文化的深度融合，是中國鐵路發(fā)展史的一個區(qū)域性表現(xiàn)，與中國發(fā)展史同步，是共和國發(fā)展的見證。蔡方鹿教授認(rèn)為，該書的出版也將進一步推動四川鐵路文化遺產(chǎn)的保護與研究，為新時代西部大開發(fā)及國家戰(zhàn)略腹地核心承載區(qū)的建設(shè)提供歷史鏡鑒。

《四川鐵路史》（三卷本）的完成，不僅是對四川鐵路發(fā)展歷程的一次全面、系統(tǒng)梳理，更是對幾代鐵路人艱苦奮斗、無私奉獻精神的崇高致敬。其中，第二卷《從線到網(wǎng)：構(gòu)筑進出川鐵路大通道（1953-2008）》中深入地探討了三線建設(shè)與四川鐵路發(fā)展的緊密關(guān)聯(lián)與相互塑造。

書中詳實記述了1964年黨中央作出加快三線建設(shè)的重大戰(zhàn)略決策，迅速將四川鐵路建設(shè)推向了前所未有的高潮，堪稱其發(fā)展的“黃金時期”。在舉國之力支援三線建設(shè)的宏大背景下，中國共產(chǎn)黨高效動員、集中調(diào)配全國人力、物力和財力，以氣壯山河的奮斗精神，克服極其險峻的地質(zhì)條件和技術(shù)難關(guān)，相繼建成了內(nèi)昆、川黔、成昆、襄渝等具有戰(zhàn)略意義的進出川鐵路干線。這些“鋼鐵大動脈”的貫通，徹底終結(jié)了“蜀道難”的歷史困境，根本性重塑了四川的交通格局與區(qū)位價值，對對四川乃至整個西南地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展、民族團結(jié)、國防安全、民生改善等都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)和持久的歷史性影響。不僅如此，三線建設(shè)時期在四川區(qū)域內(nèi)大規(guī)模修筑的鐵路支線、專用線以及地方鐵路的修筑，如同精密的毛細(xì)血管網(wǎng)絡(luò)，填補了干線“大動脈”之間的空白空缺，使四川鐵路網(wǎng)進一步得以完善。與此同時，三線建設(shè)也強力驅(qū)動了四川鐵路管理機構(gòu)的迅速壯大與體系化，催生并壯大了一批服務(wù)于鐵路建設(shè)和運輸?shù)墓I(yè)企業(yè)，有力充實了鐵路專業(yè)技術(shù)與科研力量，并極大地促進了鐵路教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

書中特別強調(diào)以“象征20世紀(jì)人類征服自然三大奇跡之一”的成昆鐵路等為代表的四川鐵路的建成通車，其意義遠(yuǎn)超交通本身。它們是國家意志與人民偉力的結(jié)晶，在打破地理隔絕、強化區(qū)域聯(lián)通、維護國家統(tǒng)一、鞏固戰(zhàn)略后方、推動經(jīng)濟協(xié)作、促進社會變遷等方面，發(fā)揮了不可替代的關(guān)鍵作用，釋放出強大的政治、經(jīng)濟、社會綜合效應(yīng)。例如，“成昆鐵路的通車不僅使西南三省（川、滇、黔）緊密連成一體，極大地提升了區(qū)域凝聚力，更使得支援三線建設(shè)的大批人員、機械設(shè)備、建設(shè)物資得以以前所未有的速度和規(guī)模涌入西南腹地，為加速構(gòu)建我國強大的戰(zhàn)略后方基地提供了至關(guān)重要的交通保障?！?/p>

本書第三卷《從慢到快：四川鐵路邁進高速時代（2008-2023）》還對三線建設(shè)時期在四川境內(nèi)形成并留存的豐富鐵路文化遺產(chǎn)（如代表性工程遺址、紀(jì)念館、烈士陵園、工業(yè)設(shè)施、精神譜系等）進行了初步的梳理與記錄，為后世保存了珍貴的歷史記憶，也為新興的“三線遺產(chǎn)”保護、利用與研究提供了重要的線索和方向。該書對“三線建設(shè)與四川鐵路發(fā)展”的全景式描述，具象化展現(xiàn)了鐵路如何具體承載并實現(xiàn)了國家戰(zhàn)略意圖，為理解三線建設(shè)的運行機制提供又一研究新視角，也為研究三線建設(shè)中國家力量、地方響應(yīng)、行業(yè)發(fā)展的復(fù)雜互動關(guān)系，提供了極具代表性的研究嘗試。

（作者系西南交通大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授）