在高度內(nèi)卷的環(huán)境下，經(jīng)銷(xiāo)商們也已經(jīng)開(kāi)始考慮主動(dòng)“拋棄”落后車(chē)企。

“對(duì)于看不到希望的品牌，我覺(jué)得要堅(jiān)決關(guān)停并轉(zhuǎn)，長(zhǎng)痛不如短痛。”近日，在由全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)主辦的2025中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)大會(huì)上，重慶百事達(dá)汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)楊奕如是說(shuō)道。

楊奕在演講中提到，十年前，經(jīng)銷(xiāo)商拿品牌的難度大于經(jīng)營(yíng)的難度，然而現(xiàn)在，經(jīng)營(yíng)的難度遠(yuǎn)大于拿品牌的難度。過(guò)去，經(jīng)銷(xiāo)商需要花費(fèi)很多的時(shí)間精力去拿品牌，一旦拿到手，當(dāng)年就能賺幾百萬(wàn)元。時(shí)移世易，當(dāng)前，經(jīng)銷(xiāo)商加入品牌的當(dāng)年就虧損幾百萬(wàn)元的情況也很常見(jiàn)。

在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)時(shí)，多位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或投資人也表露了類(lèi)似觀點(diǎn)。其中有經(jīng)銷(xiāo)商介紹，其在2024年主動(dòng)退網(wǎng)了某傳統(tǒng)品牌，轉(zhuǎn)投新能源，“我們不是經(jīng)營(yíng)不善被迫退網(wǎng)。我相信，去年退網(wǎng)的四千多家經(jīng)銷(xiāo)商里，有很多和我們一樣。行業(yè)同仁一定要在自己還有‘余糧’的時(shí)候，果斷放棄沒(méi)希望的品牌，切勿抱有幻想?！?/p>

行業(yè)協(xié)會(huì)也對(duì)“淘汰落后產(chǎn)能”作出了積極呼吁。

全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉英姿在大會(huì)演講中強(qiáng)調(diào)，行業(yè)內(nèi)卷必須得到糾治。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是行業(yè)內(nèi)卷的被動(dòng)參與者和直接的受害者，呼吁國(guó)家主管部門(mén)進(jìn)一步加大干預(yù)的力度，淘汰落后的產(chǎn)能、糾治不公平的競(jìng)爭(zhēng)行為等。

劉英姿指出，今年以來(lái)，在國(guó)家“兩新”政策加力擴(kuò)圍的影響下，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力得到進(jìn)一步釋放，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但在以無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”為主要特征的行業(yè)內(nèi)卷影響下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步加大。

她介紹，行業(yè)價(jià)格倒掛問(wèn)題沒(méi)有得到緩解，80%左右的主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格倒掛比例達(dá)到20%。經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存仍然保持了較高的水平，截至5月末，行業(yè)總庫(kù)達(dá)到了345萬(wàn)輛，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存達(dá)到255萬(wàn)輛。

此外，劉英姿還提及，一些汽車(chē)品牌的返利兌現(xiàn)周期還比較長(zhǎng)，調(diào)研顯示，主要品牌中16個(gè)品牌的兌現(xiàn)周期達(dá)到或超過(guò)90天，有4個(gè)品牌更是長(zhǎng)達(dá)180天。

在此背景下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)生產(chǎn)廠家的滿(mǎn)意度依舊難有起色。

全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)邢海濤介紹，剛剛發(fā)布的《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)生產(chǎn)廠家滿(mǎn)意度調(diào)研暨汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)研報(bào)告》顯示，圍繞“品牌與產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、商務(wù)政策、投資回報(bào)”等核心指標(biāo)，2024年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)主機(jī)廠的整體滿(mǎn)意度得分為59.78分，同比略有上升，但整體來(lái)看仍處于低位。此前，這一滿(mǎn)意度得分曾多次達(dá)到或接近70分。

邢海濤認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)反“內(nèi)卷”必須要形成共識(shí)，目前，市場(chǎng)主體對(duì)于“內(nèi)卷”的危害和反“內(nèi)卷”的必要性認(rèn)識(shí)正在加深，一些汽車(chē)主機(jī)廠已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)。同時(shí)，國(guó)家對(duì)于治理汽車(chē)市場(chǎng)“內(nèi)卷”的干預(yù)力度也在加強(qiáng)，但如果僅僅依靠行政部門(mén)的政策干預(yù)并不能從根本上解決“內(nèi)卷”問(wèn)題，只有在國(guó)家的引導(dǎo)下，全行業(yè)達(dá)成反“內(nèi)卷”的共識(shí)，行業(yè)才能真正走出“內(nèi)卷”式競(jìng)爭(zhēng)，迎來(lái)真正的高質(zhì)量健康發(fā)展。

此外值得一提的是，在中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)大會(huì)期間，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)組織召開(kāi)“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”座談會(huì)。據(jù)透露，針對(duì)當(dāng)前金融機(jī)構(gòu)存在的授信信心不足、存量融資收緊、保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序混亂等問(wèn)題，人民銀行、金融監(jiān)管總局相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在座談會(huì)上表示，金融部門(mén)正密切關(guān)注汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)存在的相關(guān)問(wèn)題，后續(xù)將結(jié)合國(guó)家促消費(fèi)、汽車(chē)以舊換新等政策導(dǎo)向，深入剖析企業(yè)反映的問(wèn)題癥結(jié)，著力研究更具適配性的政策措施。