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圓桌|汽車經(jīng)銷商呼吁淘汰落后產(chǎn)能,對車企滿意度仍處于低位
在高度內(nèi)卷的環(huán)境下,經(jīng)銷商們也已經(jīng)開始考慮主動“拋棄”落后車企。
“對于看不到希望的品牌,我覺得要堅決關(guān)停并轉(zhuǎn),長痛不如短痛。”近日,在由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會主辦的2025中國汽車流通行業(yè)大會上,重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長楊奕如是說道。
楊奕在演講中提到,十年前,經(jīng)銷商拿品牌的難度大于經(jīng)營的難度,然而現(xiàn)在,經(jīng)營的難度遠(yuǎn)大于拿品牌的難度。過去,經(jīng)銷商需要花費很多的時間精力去拿品牌,一旦拿到手,當(dāng)年就能賺幾百萬元。時移世易,當(dāng)前,經(jīng)銷商加入品牌的當(dāng)年就虧損幾百萬元的情況也很常見。
在接受澎湃新聞記者采訪時,多位汽車經(jīng)銷商或投資人也表露了類似觀點。其中有經(jīng)銷商介紹,其在2024年主動退網(wǎng)了某傳統(tǒng)品牌,轉(zhuǎn)投新能源,“我們不是經(jīng)營不善被迫退網(wǎng)。我相信,去年退網(wǎng)的四千多家經(jīng)銷商里,有很多和我們一樣。行業(yè)同仁一定要在自己還有‘余糧’的時候,果斷放棄沒希望的品牌,切勿抱有幻想?!?/p>
行業(yè)協(xié)會也對“淘汰落后產(chǎn)能”作出了積極呼吁。
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會會長劉英姿在大會演講中強(qiáng)調(diào),行業(yè)內(nèi)卷必須得到糾治。汽車經(jīng)銷商是行業(yè)內(nèi)卷的被動參與者和直接的受害者,呼吁國家主管部門進(jìn)一步加大干預(yù)的力度,淘汰落后的產(chǎn)能、糾治不公平的競爭行為等。
劉英姿指出,今年以來,在國家“兩新”政策加力擴(kuò)圍的影響下,汽車市場消費潛力得到進(jìn)一步釋放,我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長態(tài)勢。但在以無序的“價格戰(zhàn)”為主要特征的行業(yè)內(nèi)卷影響下,汽車經(jīng)銷商面臨的經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大。
她介紹,行業(yè)價格倒掛問題沒有得到緩解,80%左右的主銷車型價格倒掛比例達(dá)到20%。經(jīng)銷商庫存仍然保持了較高的水平,截至5月末,行業(yè)總庫達(dá)到了345萬輛,經(jīng)銷商庫存達(dá)到255萬輛。
此外,劉英姿還提及,一些汽車品牌的返利兌現(xiàn)周期還比較長,調(diào)研顯示,主要品牌中16個品牌的兌現(xiàn)周期達(dá)到或超過90天,有4個品牌更是長達(dá)180天。
在此背景下,汽車經(jīng)銷商對生產(chǎn)廠家的滿意度依舊難有起色。
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長邢海濤介紹,剛剛發(fā)布的《汽車經(jīng)銷商對生產(chǎn)廠家滿意度調(diào)研暨汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)研報告》顯示,圍繞“品牌與產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、商務(wù)政策、投資回報”等核心指標(biāo),2024年汽車經(jīng)銷商對主機(jī)廠的整體滿意度得分為59.78分,同比略有上升,但整體來看仍處于低位。此前,這一滿意度得分曾多次達(dá)到或接近70分。

邢海濤認(rèn)為,汽車行業(yè)真正實現(xiàn)反“內(nèi)卷”必須要形成共識,目前,市場主體對于“內(nèi)卷”的危害和反“內(nèi)卷”的必要性認(rèn)識正在加深,一些汽車主機(jī)廠已經(jīng)開始采取行動。同時,國家對于治理汽車市場“內(nèi)卷”的干預(yù)力度也在加強(qiáng),但如果僅僅依靠行政部門的政策干預(yù)并不能從根本上解決“內(nèi)卷”問題,只有在國家的引導(dǎo)下,全行業(yè)達(dá)成反“內(nèi)卷”的共識,行業(yè)才能真正走出“內(nèi)卷”式競爭,迎來真正的高質(zhì)量健康發(fā)展。
此外值得一提的是,在中國汽車流通行業(yè)大會期間,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會組織召開“汽車經(jīng)銷行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”座談會。據(jù)透露,針對當(dāng)前金融機(jī)構(gòu)存在的授信信心不足、存量融資收緊、保險市場秩序混亂等問題,人民銀行、金融監(jiān)管總局相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在座談會上表示,金融部門正密切關(guān)注汽車經(jīng)銷行業(yè)存在的相關(guān)問題,后續(xù)將結(jié)合國家促消費、汽車以舊換新等政策導(dǎo)向,深入剖析企業(yè)反映的問題癥結(jié),著力研究更具適配性的政策措施。





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