據(jù)央視新聞報道，印度航空事故調(diào)查局7月12日披露了此前印度航空波音787-8型客機墜毀事故的初步調(diào)查結(jié)果。報告顯示，飛機起飛后數(shù)秒內(nèi)，兩臺發(fā)動機的燃油開關(guān)幾乎同步從“運行”位切換至“切斷”位，導致發(fā)動機燃料供應(yīng)中斷而空中熄火。

路透社7月12日報道稱，這一切換狀態(tài)發(fā)生在起飛后僅三秒。報告并未說明開關(guān)為何會切換到“切斷”位置。切換到切斷狀態(tài)會幾乎立即讓發(fā)動機關(guān)閉，這種操作最常用于飛機抵達機場停機位后關(guān)閉發(fā)動機，以及在特定緊急情況下（如發(fā)動機起火）。

另據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）獲取的報告顯示，調(diào)查人員從黑匣子中提取到了包括49小時的飛行數(shù)據(jù)和兩小時的駕駛艙錄音，其中包含墜機過程錄音。

報告寫道：“駕駛艙錄音中，能聽到一名飛行員詢問另一名飛行員為何切斷燃油。另一名飛行員回應(yīng)稱自己并未操作。” 不久后，開關(guān)被撥回原位，發(fā)動機處于重新啟動過程中時，墜機事故發(fā)生。

報告稱：“當飛機在空中將燃油控制開關(guān)從‘切斷’撥回‘運行’時，每臺發(fā)動機的全權(quán)限雙引擎控制系統(tǒng)會自動執(zhí)行重新啟動和推力恢復(fù)程序?！痹诎l(fā)動機嘗試重新啟動數(shù)秒后，一名飛行員呼叫：“求救！求救！求救！”管制員呼叫該航班的呼號，但未得到回應(yīng)。

CNN引述安全分析師戴維·蘇西的話表示，燃油開關(guān)被“設(shè)計為需有意操作才能撥動”，且“飛機所有燃油開關(guān)意外關(guān)閉的情況極為罕見”。他表示：“多年來，這些開關(guān)經(jīng)過改進，以確保不會被意外撥動，且它們不會自行移動?！?/p>

在波音787上，燃油切斷開關(guān)位于兩名飛行員座椅之間，緊鄰油門桿后方。開關(guān)兩側(cè)有金屬桿保護，且設(shè)有防止意外切斷的鎖定裝置。

該航班的機長是一名56歲男性，飛行時長超15000小時；副駕駛是一名32歲男性，飛行時長超3400小時。

當?shù)貢r間2025年6月14日，印度艾哈邁達巴德，印度航空一架波音787-8型客機墜毀后，其尾部殘骸散落在機場附近居民區(qū)。視覺中國 資料圖

當?shù)貢r間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀，造成機上和地面上共270余人遇難。飛機上的兩個黑匣子均已被找到。這是波音787機型首次發(fā)生致命空難，多國已派團隊協(xié)助調(diào)查。