近段時(shí)間，南昌公交252路司機(jī)劉輝駕駛公交車(chē)時(shí)更“得勁”了，他再也不用擔(dān)心“跑車(chē)”時(shí)車(chē)輛沒(méi)電了，而這是強(qiáng)勁“新心臟”護(hù)航的結(jié)果。

今年以來(lái)，為全面提升市民出行體驗(yàn)，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)降本增效實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，南昌公交開(kāi)啟了一場(chǎng)動(dòng)力電池“換芯革命”，對(duì)469輛公交車(chē)進(jìn)行動(dòng)力電池更換，力爭(zhēng)8月底前全面完成，為綠色發(fā)展按下“加速鍵”。

為何換：續(xù)航能力下降無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需求

2015年起，為響應(yīng)國(guó)家綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，南昌公交大力推廣新能源公交車(chē)，至今累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)的新能源公交車(chē)達(dá)數(shù)千臺(tái)。運(yùn)營(yíng)初期，憑借零排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)，新能源公交車(chē)得到了市民乘客和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)，“坐新能源公交”成為不少市民的出行理念。

然而，經(jīng)過(guò)多年高強(qiáng)度運(yùn)行，這些車(chē)輛的動(dòng)力電池陸續(xù)出現(xiàn)老化衰減現(xiàn)象。以2017年投入運(yùn)營(yíng)的8米裝配國(guó)能電池純電車(chē)輛為例，在運(yùn)行8年后，動(dòng)力電池續(xù)航里程從最初的190公里縮減至不足50公里，原本順暢的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏被打亂，不僅車(chē)輛故障率大幅上升，維修成本不斷增加，也嚴(yán)重影響了市民的出行體驗(yàn)。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的動(dòng)力電池衰減問(wèn)題，南昌公交意識(shí)到，推進(jìn)動(dòng)力電池更換工作，既是解決當(dāng)下運(yùn)營(yíng)難題的關(guān)鍵，也是深入推進(jìn)企業(yè)降本增效和實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的必然選擇。為此，從2023年起，南昌公交就著手探索推進(jìn)新能源公交車(chē)動(dòng)力電池更換工作。今年，更是將動(dòng)力電池更換工作列入年度重大重點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃對(duì)469輛受影響的公交車(chē)進(jìn)行動(dòng)力電池更換，全力跑出綠色續(xù)航“加速度”。

怎么換：規(guī)范作業(yè)，確保全程零事故

動(dòng)力電池作為新能源公交車(chē)的“心臟”，牽一發(fā)而動(dòng)全身，更換起來(lái)絕非簡(jiǎn)單的“零件替換”。為此，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)組建專(zhuān)項(xiàng)工作組，從電池采購(gòu)、拆卸、運(yùn)輸、安裝，到最后的系統(tǒng)集成和調(diào)試，每一步都力求精益求精，確保公交車(chē)動(dòng)力電池更換工作順利完工。

7月9日上午11時(shí)許，剛走進(jìn)南昌公交修理三廠(chǎng)，就明顯感覺(jué)到一股熱風(fēng)迎面撲來(lái)，待了一會(huì)兒，記者的額頭便滲出了汗水。而維修工涂永平和另外兩名組員已經(jīng)開(kāi)始了當(dāng)天第二臺(tái)車(chē)輛的動(dòng)力電池更換工作，他身上的衣服早已濕透。

記者注意到，涂永平對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面斷電檢查后，小心拆卸著舊電池及配套的高低壓線(xiàn)束等，并將每塊舊電池都被妥善放置在專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸箱中。隨后，他仔細(xì)核對(duì)新電池的型號(hào)、參數(shù)，將線(xiàn)束布好后，再進(jìn)行新電池固放、連接線(xiàn)束、更新程序等環(huán)節(jié)。

“一輛公交車(chē)需要更換5箱電池，我們組每天可以完成4輛左右公交車(chē)的換電工作?！闭f(shuō)話(huà)間，涂永平已經(jīng)將最后一根高壓線(xiàn)準(zhǔn)確接入電池組端口，緊接著他又開(kāi)始再次確認(rèn)各類(lèi)線(xiàn)束連接無(wú)誤，一系列操作后換電工作才算完成。“待新電池進(jìn)行調(diào)試后，我們還將全面檢測(cè)車(chē)輛，確保各項(xiàng)性能處于良好狀態(tài)。每一個(gè)螺絲的擰緊力度、每一根線(xiàn)路的連接，都關(guān)乎著車(chē)輛運(yùn)行的安全，我們必須膽大心細(xì)?！蓖坑榔秸f(shuō)。

南昌公交修理三廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)助理甘開(kāi)景表示，更換電池并非一路坦途。時(shí)間緊、任務(wù)重是擺在他們面前的首要難題。為此，除了科學(xué)制定換電方案外，也要求一線(xiàn)維修人員嚴(yán)格遵守安全操作流程，做到規(guī)范作業(yè)，確保全程零事故?！皬倪\(yùn)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)舊電池、高低壓線(xiàn)束進(jìn)行安全拆卸，再到新電池安裝，我們不敢馬虎，反復(fù)核對(duì)電池參數(shù)、電池安裝、連接線(xiàn)路，只為確保每一個(gè)環(huán)節(jié)零誤差。”甘開(kāi)景說(shuō)。

成效顯：最大實(shí)際續(xù)航里程提升至190公里

隨著新動(dòng)力電池的陸續(xù)安裝，南昌街頭的新能源公交車(chē)煥然一新，重新煥發(fā)活力。更換電池后的車(chē)輛最大實(shí)際續(xù)航里程提升至190公里，有效解決電量不足的問(wèn)題，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率大幅提高。同時(shí)，隨著技術(shù)的更新迭代，新電池的體積和重量大幅降低，性能也相比此前更為優(yōu)越，使得車(chē)輛能耗和故障率得以大幅降低，不僅節(jié)省了大量購(gòu)車(chē)及運(yùn)營(yíng)成本，也為市民帶來(lái)了更加環(huán)保、舒適的出行體驗(yàn)。

本次動(dòng)力電池更換工作分兩批進(jìn)行，其中第一批涉及的160臺(tái)車(chē)輛已全面完成，用時(shí)僅16天；第二批涉及的309臺(tái)車(chē)輛的換電工作正有序推進(jìn)中，力爭(zhēng)8月底全面完成?！皬哪壳案鼡Q后的效果來(lái)看，車(chē)輛運(yùn)行總體平穩(wěn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)效益上也非常可觀，第一批的160臺(tái)車(chē)輛換電將直接節(jié)約購(gòu)車(chē)成本8000萬(wàn)元。”南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)負(fù)責(zé)人裘華表示。