今年全國兩會期間，全國人大代表、合肥公交集團(tuán)有限公司客服中心副主任李祥斌提交了《關(guān)于將城市公共交通駕駛員列入交通行業(yè)提前退休工作范圍的建議》。

李祥斌表示，城市公共交通駕駛員（以下簡稱公交駕駛員）工作條件艱苦，無論春夏秋冬、風(fēng)寒雨雪、災(zāi)害氣候，日復(fù)一日都要堅持運營。工作時間長，日平均純駕駛行車時間大致在7-9小時，高的則在10小時以上，且姿勢單一，強(qiáng)迫體位，極易疲勞。公交駕駛員背負(fù)的安全責(zé)任重大，使其精神高度緊張，特別是在當(dāng)前各地城市道路擁堵日趨嚴(yán)重的狀況下，精神壓力巨大。

1992年交通部下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<交通行業(yè)提前退休工種范圍表>的通知》（交人勞發(fā)[1992]663號），明確提出長途客運駕駛員作為“特別繁重體力勞動”工種，列入交通行業(yè)提前退休工種范圍，可以提前5年辦理退休手續(xù)（即男年滿55周歲）。由于1992年前城市公共交通行業(yè)管理隸屬于建設(shè)部，不屬于交通部，所以公交駕駛員未能按上述文件執(zhí)行。

鑒于上述情況，李祥斌建議，把公交駕駛員列入交通行業(yè)提前退休工種范圍，給予提前5年辦理退休手續(xù)的政策，以解決年齡偏大、身體素質(zhì)偏差駕駛員的出路問題，促進(jìn)公交企業(yè)不斷吸納新員工，進(jìn)一步為廣大市民出行提供安全、方便、快捷、舒適的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。