蔚來(lái)方面給出了第四季度月銷(xiāo)5萬(wàn)輛的目標(biāo)，這較當(dāng)前蔚來(lái)的月銷(xiāo)量翻倍。

6月3日，蔚來(lái)（NYSE:NIO；09866.HK）發(fā)布的2025年一季度財(cái)報(bào)顯示，公司第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收120.35億元，同比增長(zhǎng)21.46%；凈虧損67.5億元，去年同期凈虧損為51.85億元，同比擴(kuò)大30.19%。

銷(xiāo)量方面，蔚來(lái)汽車(chē)一季度共計(jì)交付4.21萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)40.1%的增長(zhǎng)。其中，蔚來(lái)品牌交付新車(chē)2.73萬(wàn)輛，樂(lè)道品牌交付新車(chē)1.48萬(wàn)輛。

展望未來(lái)，公司預(yù)計(jì)2025年第二季度的汽車(chē)交付量將在7.2萬(wàn)輛至7.5萬(wàn)輛之間，同比增長(zhǎng)約25.5%至30.7%，環(huán)比增長(zhǎng)71%-78%；預(yù)計(jì)總營(yíng)收為195.1億元至200.7億元，同比增長(zhǎng)約11.8%至15%。

第四季度目標(biāo)月銷(xiāo)5萬(wàn)輛

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在2025年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，公司要在第四季度實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)5萬(wàn)輛，其中NIO蔚來(lái)品牌和樂(lè)道品牌要分別達(dá)到2.5萬(wàn)輛。

他提到，今年第四季度蔚來(lái)品牌有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)月銷(xiāo)量2.5萬(wàn)輛，比去年提高20%左右。他認(rèn)為，蔚來(lái)品牌的毛利率會(huì)有較大提升，第四季度毛利率將超過(guò)20%。

相較于蔚來(lái)品牌，樂(lè)道品牌面臨的挑戰(zhàn)其實(shí)更大。當(dāng)前月銷(xiāo)量還沒(méi)有達(dá)到1萬(wàn)輛。今年4月，第二品牌樂(lè)道大規(guī)模調(diào)整了樂(lè)道的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和整個(gè)核心管理團(tuán)隊(duì)。

針對(duì)樂(lè)道，李斌表示，從4月下旬開(kāi)始，樂(lè)道訂單量穩(wěn)步提升，5月份的交付量比4月份增長(zhǎng)超過(guò)40%。

他表示，現(xiàn)款車(chē)型樂(lè)道L60有信心回歸穩(wěn)態(tài)月銷(xiāo)量1萬(wàn)輛，樂(lè)道L90即將交付，另外，樂(lè)道L80會(huì)在今年第四季度上市交付，“樂(lè)道L90、L80是能改變行業(yè)格局的兩款產(chǎn)品”。李斌預(yù)計(jì)在三款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，今年第四季度樂(lè)道品牌能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)月2.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

對(duì)于第四季度月銷(xiāo)5萬(wàn)輛的目標(biāo)，李斌表示，蔚來(lái)的產(chǎn)能能夠滿(mǎn)足計(jì)劃，旗下第三工廠將在今年9月份投產(chǎn)。

開(kāi)拓三四線城市，是蔚來(lái)的重要任務(wù)。目前，蔚來(lái)滲透率最高的區(qū)域集中在江浙滬等地區(qū)。

李斌提到，今年會(huì)把在下沉市場(chǎng)利用換電站提升銷(xiāo)量變成體系化工作。他介紹，在三四線以及一些更下沉的城市，基于換電站進(jìn)行低固定成本的銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)模式，效果非常不錯(cuò)，“也就是說(shuō)在一些有換電站的縣城或者說(shuō)一些地級(jí)市，并不需要開(kāi)設(shè)門(mén)店，可依托于換電站作為一個(gè)產(chǎn)品展示，還有用戶(hù)體驗(yàn)的場(chǎng)所?！?/p>

他表示，依托換電站作為產(chǎn)品展示和用戶(hù)體驗(yàn)的場(chǎng)所是蔚來(lái)、樂(lè)道獨(dú)有的促銷(xiāo)方式。今年公司會(huì)把在下沉市場(chǎng)利用換電站提升銷(xiāo)量變成體系化工作，這對(duì)樂(lè)道的銷(xiāo)量提升有顯著幫助。

“樂(lè)道用戶(hù)有60%左右會(huì)把能換電作為第一購(gòu)買(mǎi)決策點(diǎn)，換電站對(duì)樂(lè)道銷(xiāo)售有非常大的價(jià)值?！崩畋髲?qiáng)調(diào)。

針對(duì)樂(lè)道與蔚來(lái)的渠道建設(shè)問(wèn)題，李斌強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)和樂(lè)道的銷(xiāo)售門(mén)店并不會(huì)合并，但是中后臺(tái)會(huì)有更多的協(xié)同合作，要在效率和品牌區(qū)隔之間找到一個(gè)平衡，兩個(gè)品牌“方向是加大協(xié)同，但是不會(huì)合并”。

預(yù)期毛利率在第二季度回到兩位數(shù)

毛利率方面，蔚來(lái)整體毛利率為7.6%，同比提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，這主要受益于零部件和售后服務(wù)等高毛利業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，以及單車(chē)物料成本的下降；整車(chē)毛利率為10.2%，同比提升一個(gè)百分點(diǎn)。

蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官曲玉表示，第二季度隨著新款車(chē)型上市，新車(chē)成交價(jià)格有所回升。加上自研芯片上車(chē)，會(huì)給單車(chē)成本帶來(lái)1萬(wàn)元左右的成本優(yōu)化。綜合因素疊加，他預(yù)計(jì)第二季度蔚來(lái)品牌單車(chē)毛利率有望回到15%。綜合三個(gè)品牌的整體毛利率也將較第一季度有所回升，回到雙位數(shù)。

“自第一季度以來(lái)，我們實(shí)施了一系列成本控制措施，包括組織架構(gòu)調(diào)整、跨品牌整合以及研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售和服務(wù)的效率提升。從第二季度開(kāi)始，公司旨在實(shí)現(xiàn)整體成本效率的結(jié)構(gòu)性改善，并在運(yùn)營(yíng)績(jī)效方面持續(xù)取得進(jìn)展?！鼻穹Q(chēng)。

曲玉還提到，公司銷(xiāo)量在4、5月份逐漸回到正常軌道，銷(xiāo)量的提升會(huì)直接給公司帶來(lái)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流的改善。基于二季度交付指引，公司現(xiàn)金流會(huì)有大幅度改善，逐步回到正軌，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流。