2025年4月28日，慶祝中華全國總工會(huì)成立100周年暨全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在北京隆重舉行，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成獲評(píng)全國勞動(dòng)模范，在北京人民大會(huì)堂接受表彰。

當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵時(shí)刻，既需要扎根車間錘煉“一毫米的堅(jiān)持”的工匠精神，也需要仰望星空實(shí)現(xiàn)“從0到1”的原始創(chuàng)新；既需要構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系，更要著力打造具有全球影響力的世界領(lǐng)先品牌。

身為全國勞動(dòng)模范，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成無疑起到了示范引領(lǐng)作用。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月底，上汽通用五菱新能源累計(jì)銷量達(dá)275萬輛，位列全球前三，3月單月新能源滲透率突破52%，是主流車企中向新能源轉(zhuǎn)型最快的車企。而這一成績(jī)的取得，離不開全國勞模的傾情投入與奮斗。

推動(dòng)汽車電智化轉(zhuǎn)型科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，帶領(lǐng)企業(yè)積極擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力

面對(duì)“卡脖子”技術(shù)困境，呂俊成以中國汽車人的智慧與擔(dān)當(dāng)持續(xù)突破。

作為上汽通用五菱技術(shù)帶頭人，呂俊成主導(dǎo)基于國產(chǎn)芯片的新能源車核心控制器自主開發(fā)，帶隊(duì)完成了行業(yè)首款100%國產(chǎn)芯片轉(zhuǎn)向關(guān)鍵控制器、首款國產(chǎn)雙主控芯片高安全性架構(gòu)安全關(guān)鍵控制器等多個(gè)車用控制器的自主開發(fā)，并應(yīng)用到江蘇、浙江和重慶等多家企業(yè)，累計(jì)裝車超300萬套。同時(shí)，通過技術(shù)突破，上汽通用五菱已有超過40個(gè)控制器搭載國產(chǎn)芯片，裝車量已超億顆，全球小型電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)車型芯片國產(chǎn)化率達(dá)93.5%。

作為公司總經(jīng)理，呂俊成原創(chuàng)性地構(gòu)建了產(chǎn)品創(chuàng)新的“構(gòu)架化/場(chǎng)景化產(chǎn)品群快速創(chuàng)新流程”，帶隊(duì)打造了“天”“靈”“神”技術(shù)體系，從面向新能源時(shí)代的智造架構(gòu)、智能模塊以及三電核心部件，為上汽通用五菱構(gòu)建了強(qiáng)大而全面的創(chuàng)新體系力，推動(dòng)企業(yè)快速擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力時(shí)代。在呂俊成領(lǐng)導(dǎo)下，上汽通用五菱堅(jiān)持造人民的電智神車，誕生了五菱宏光MINIEV、五菱繽果、五菱星光等一系列爆款車型。

呂俊成深入汽車電智化研發(fā)、制造等領(lǐng)域，發(fā)表學(xué)術(shù)論文86篇，SCI收錄11篇，EI收錄13篇，著作2項(xiàng)；授權(quán)發(fā)明專利26項(xiàng)，實(shí)用新型專利15項(xiàng)，軟件著作權(quán)3項(xiàng)；主持及參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)1份，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)106份。

加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海建設(shè)，為優(yōu)質(zhì)出海提供可復(fù)制樣本

上汽通用五菱這種以技術(shù)創(chuàng)新為矛，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)為盾的發(fā)展模式，為中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可復(fù)制的樣本。

呂俊成帶領(lǐng)上汽通用五菱通過“跨國搬鏈”模式推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展，帶動(dòng)包括寶鋼、國軒、中車等十余家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴組團(tuán)出海。在印尼，上汽通用五菱“ABC”三款新能源車型（Air EV，BinguoEV，Cloud EV）已覆蓋印尼2億-4億印尼盾（折合人民幣10萬-18萬）乘用車市場(chǎng)，市占率超45%，排名領(lǐng)先。

除了產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品出海以外，呂俊成積極推動(dòng)中國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出，上汽通用五菱與相關(guān)機(jī)構(gòu)共同成立中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心、籌建東盟新能源汽車研究院、與印尼和印度簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，參與印尼新能源標(biāo)準(zhǔn)制定等，持續(xù)輸出中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)和推廣經(jīng)驗(yàn)。

目前，上汽通用五菱海外版圖已經(jīng)覆蓋了中南美洲、中東、亞洲、東南亞等104個(gè)國家的地區(qū)，累計(jì)出口突破120萬輛，在印尼的新能源保有量位居第一，印度寶駿云朵（MG Windsor）已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月榮獲新能源銷冠，讓全世界享受“中國智造”帶來的出行變革。

培育“大國工匠”，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸送高質(zhì)量人才

人才是第一生產(chǎn)力，地處祖國西南邊陲柳州，呂俊成持續(xù)關(guān)注電智化人才培育與發(fā)展，始終將高技能人才培養(yǎng)視為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，通過系統(tǒng)性布局與創(chuàng)新實(shí)踐，打造了獨(dú)具特色的“大國工匠”培育體系，為中國乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)輸送高質(zhì)量人才。

呂俊成積極推動(dòng)學(xué)校創(chuàng)新成果向企業(yè)集聚，使核心技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。2022年，上汽通用五菱創(chuàng)新提出“菱大師”人才品牌，通過“內(nèi)部競(jìng)賽選拔+班級(jí)統(tǒng)一培養(yǎng)+外部參賽鍛煉+工匠人才定制化培養(yǎng)”的一條龍培養(yǎng)模式，為公司發(fā)展持續(xù)輸出高技能人才。圍繞“一二五”工程、“三六七”新思路，呂俊成持續(xù)打造“菱大師”工匠人才培養(yǎng)發(fā)展體系，針對(duì)智慧新能源汽車、精益智造、敏捷試制、商業(yè)創(chuàng)新等板塊的新質(zhì)人才需求，創(chuàng)新設(shè)置了24個(gè)高潛人才班級(jí)。通過競(jìng)賽挖掘工匠潛在人才，實(shí)施定制化項(xiàng)目制培養(yǎng)方案，有效形成了各領(lǐng)域的高素質(zhì)人才梯隊(duì)，致力于打造一條適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的高技能人才培養(yǎng)之路。

截至目前，上汽通用五菱已擁有國家級(jí)技能大師工作室4個(gè)、區(qū)級(jí)技能大師工作室6個(gè)，獲國務(wù)院政府特殊津貼的8人，自治區(qū)勞動(dòng)模范7人，全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?人，廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?6人，全國技術(shù)能手17名，廣西技術(shù)能手29名，廣西工匠5人，上汽通用五菱高技能人才占比近80%。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變革。在這場(chǎng)深刻變革中，中國新能源汽車雖已實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，但前路仍充滿挑戰(zhàn)。我們意識(shí)到，只有將工匠精神深度融入產(chǎn)業(yè)變革脈搏，才能在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中成功實(shí)現(xiàn)從“制造”到“智造”的歷史性跨越。

身為全國勞動(dòng)模范，呂俊成無疑起到了引領(lǐng)示范作用。正所謂眾人拾柴火焰高，中國汽車工業(yè)仍然需要更多像呂俊成這樣的匠人，通過合力推動(dòng)中國汽車工業(yè)向上突破，共同書寫建設(shè)汽車強(qiáng)國的時(shí)代答卷。