3月22日，梅賽德斯-AMG品牌之夜與F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的轟鳴聲在魔都的空氣里產(chǎn)生了共振。

當(dāng)晚，場(chǎng)館頂部懸掛著巨大的“IT’S SO AMG”藝術(shù)裝置，這一設(shè)計(jì)僅能通過(guò)航拍或高層建筑視角窺見全貌，彩蛋感拉滿。場(chǎng)內(nèi)，一臺(tái)懸掛于空中的W16 E PERFORMANCE F1賽車展示車成為視覺焦點(diǎn)，其黑銀涂裝與優(yōu)化后的懸掛系統(tǒng)彰顯著梅賽德斯-AMG馬石油車隊(duì)沖擊2025賽季的決心。

不過(guò)，這臺(tái)展車并非當(dāng)晚的最大主角，18歲的F1新星基米·安東內(nèi)利才是。這位年輕小將白天還在嘉定上賽場(chǎng)里為發(fā)車位搏殺，夜晚便“空降”在了徐匯濱江的AMG之夜現(xiàn)場(chǎng)。作為F1史上第三年輕車手，他將與喬治·拉塞爾搭檔征戰(zhàn)新賽季。他與隊(duì)友已在22日的排位賽中憑借第2和第8的排位獲得了正賽中的前排發(fā)車位。

全新AMG GT 63 4MATIC+在V8引擎的轟鳴中完成中國(guó)首秀。其搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，渦輪響應(yīng)速度提升，最大功率達(dá)430千瓦（585馬力），峰值扭矩800?！っ?，配合9速M(fèi)CT變速箱與4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.2秒。車身采用GT跑車標(biāo)志性長(zhǎng)車頭與寬體設(shè)計(jì)，5級(jí)主動(dòng)式尾翼在80km/h時(shí)速下自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與經(jīng)典美學(xué)。內(nèi)飾中，12.3英寸3D儀表與AR-HUD抬頭顯示實(shí)時(shí)投射賽道數(shù)據(jù)，碳纖維飾板與Nappa真皮座椅則詮釋性能與豪華的平衡。

自2015年起，AMG GT家族已連續(xù)11年擔(dān)任F1安全車，2025賽季由創(chuàng)下紐北圈速紀(jì)錄的AMG GT Black Series與AMG GT 63 S四門跑車分別擔(dān)綱安全車與醫(yī)療車。

梅賽德斯-AMG非執(zhí)行董事會(huì)主席薛夫銘強(qiáng)調(diào)，AMG品牌正通過(guò)三大路徑定義性能未來(lái)：燃油領(lǐng)域堅(jiān)守“一人一機(jī)”哲學(xué)，混動(dòng)車型引入F1賽車技術(shù)，純電領(lǐng)域則依托AMG.EA平臺(tái)研發(fā)軸向磁通電機(jī)，該技術(shù)可將電機(jī)體積縮減50%而扭矩倍增，首款原型車已進(jìn)入冬季測(cè)試。與此同時(shí)，與HPP合作研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)能量密度達(dá)450瓦時(shí)/千克。

品牌之夜后，AMG將速度敘事延伸至城市場(chǎng)景。3月20日至3月23日期間，AMG在賽車場(chǎng)商貿(mào)區(qū)、新天地時(shí)尚廣場(chǎng)和徐匯濱江步道大道等城中熱點(diǎn)，打造三大梅賽德斯-AMG精品車型展示區(qū)，W 14 E PERFORMANCE F1賽車和全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE、AMG SL 63賽事運(yùn)動(dòng)特別版等多款A(yù)MG座駕亮相城市地標(biāo)，并面向公眾提供城市試駕體驗(yàn)。

2025秋冬上海時(shí)裝周將緊隨F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽而至。梅賽德斯-奔馳再次作為官方指定汽車合作伙伴。時(shí)裝周期間，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE、AMG SL 63、AMG CLE 53等AMG座駕，將限時(shí)快閃新天地。

從F1賽場(chǎng)到城市地標(biāo)，從賽道到時(shí)尚街區(qū)，AMG已不是一個(gè)單純的高性能車品牌，而是一個(gè)蘊(yùn)含著激情與熱血，融合了先鋒與時(shí)尚的生活方式品牌。