“內(nèi)卷如果是惡性競爭的話，是非常要不得的。市場呼喚良性競爭，我們不能進(jìn)行惡性競爭。今年的政府工作報告提出了這一點，我們要堅決落實、堅決支持?！?月11日，全國人大代表，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞在接受澎湃新聞記者采訪時說。

2025年全國兩會上，整治“內(nèi)卷式”競爭成為熱議話題。在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會議中首次提出后，今年兩會上，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭首次寫入政府工作報告。

3月5日，全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文提到，“報告特別提出要綜合整治‘內(nèi)卷式’競爭，對此我完全贊同，‘反內(nèi)卷’的本質(zhì)就是堅決規(guī)避低質(zhì)量同質(zhì)化競爭。我們要旗幟鮮明地反內(nèi)卷，旗幟鮮明地堅持高質(zhì)量發(fā)展。創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的動力，只有堅持底層技術(shù)創(chuàng)新，才能持續(xù)實現(xiàn)效率提升、體驗提升?！蚯芭埽辉鼐怼?，我們要堅定推進(jìn)高端化、突出差異化和個性化，始終堅持走高質(zhì)量發(fā)展的道路。”

全國政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人張興海指出，中國新能源汽車已經(jīng)是全球第一，但是存在很多挑戰(zhàn)。特別是國內(nèi)的一些競爭挑戰(zhàn)非常激烈，體現(xiàn)在卷價格、卷技術(shù)，甚至可能會在生態(tài)上有一些競爭?；诖?，張興海希望行業(yè)能夠更加自律，同時他也呼吁政府加強(qiáng)監(jiān)管。

全國兩會期間，關(guān)注這一議題的不僅是兩會的代表和委員，不少車企高管也紛紛就車市的良性競爭、“反內(nèi)卷”等話題發(fā)表了看法。

嵐圖汽車CEO盧放3月6日也在社交媒體上直言：“今年全國兩會熱議‘內(nèi)卷’，明確提出反對‘內(nèi)卷式’競爭，對汽車行業(yè)是一個非常好的消息。畢竟近幾年，‘內(nèi)卷’深深傷害了汽車行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致汽車行業(yè)同質(zhì)化競爭加劇、價格戰(zhàn)愈演愈烈、輿論生態(tài)惡化，損害了企業(yè)正常的盈利能力，影響了企業(yè)為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的能力。”

2024年，汽車行業(yè)的“價格戰(zhàn)”貫穿全年，讓各家車企壓力倍增。

進(jìn)入2025年，各家車企在智能化方面加大投入，加快推進(jìn)高階智駕和大模型技術(shù)的普及和應(yīng)用，“全民智駕”成了行業(yè)熱詞。全國人大代表，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬認(rèn)為，新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)開始卷自動駕駛，而不需要卷價格。

值得注意的是，車市價格戰(zhàn)或?qū)⒃?025年有所收斂。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（下稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年乘用車市場促銷力度達(dá)5.7個百分點，2024年收窄至3.2個百分點，2025年1-2月進(jìn)一步減弱，其中尤其是燃油車價格體系保持穩(wěn)定。

乘聯(lián)分會指出，受春節(jié)較早（1月29日）及報廢更新、置換補(bǔ)貼政策啟動影響，疊加車企主動穩(wěn)定價格預(yù)期，行業(yè)價格戰(zhàn)較往年明顯降溫。