近日，有市民在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板上留言稱，上海虹橋樞紐設(shè)立短途返場(chǎng)通道，為司乘雙方帶來了便利。但有個(gè)別司機(jī)為謀取私利，與乘客私下議價(jià)，在接近8公里時(shí)停止計(jì)費(fèi)，送完乘客后快速返回樞紐享受優(yōu)惠。

對(duì)此，上海市交通委回復(fù)，目前上海虹橋樞紐地區(qū)實(shí)行的巡游出租車短途業(yè)務(wù)均通過大數(shù)據(jù)后臺(tái)監(jiān)管系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)是否符合短途補(bǔ)償機(jī)制，不存在人工干預(yù)識(shí)別等行為。

2025年1月1日，上海虹橋樞紐出租汽車短途模式實(shí)施。目前，虹橋樞紐一共設(shè)置了3個(gè)出租車短途返場(chǎng)通道，分別設(shè)在虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓和虹橋火車站南、北出口附近的三個(gè)出租車蓄車場(chǎng)?！岸掏痉祱?chǎng)通道”相當(dāng)于一個(gè)快速返場(chǎng)通道，允許前一單里程≤8公里且在120分鐘內(nèi)返場(chǎng)的駕駛員，從短途返場(chǎng)通道直抵上客點(diǎn)載客。虹橋火車站南北上客點(diǎn)互通，但與虹橋機(jī)場(chǎng)不互通。每天每輛車可以在虹橋火車站、虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓上客點(diǎn)分別享受一次短途補(bǔ)償。

上述來信市民稱，上海虹橋樞紐設(shè)立短途排隊(duì)機(jī)制，有效緩解了出租車短途載客的諸多矛盾，為司乘雙方帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。

對(duì)于司機(jī)而言，拉到短差后能快速返回短途排隊(duì)處再次接單，極大縮短了等候時(shí)間。以往因短途訂單利潤微薄而產(chǎn)生的抱怨聲減少，司機(jī)收入更有保障，服務(wù)態(tài)度也隨之改善。從乘客角度看，再也不用因行程短而遭受司機(jī)的冷臉、拒載或繞路困擾，出行體驗(yàn)顯著提升。

該市民表示，目前部分司機(jī)對(duì)返場(chǎng)次數(shù)有訴求，建議相關(guān)部門在合理范圍內(nèi)優(yōu)化返場(chǎng)次數(shù)設(shè)置。

同時(shí)，短途快速返場(chǎng)通道存在漏洞。個(gè)別司機(jī)為謀取私利，與乘客私下議價(jià)，在接近8公里時(shí)停止計(jì)費(fèi)，送完乘客后快速返回樞紐享受優(yōu)惠，這對(duì)其他誠信經(jīng)營的司機(jī)極不公平。為解決這一問題，實(shí)行GPS核查存檔制度勢(shì)在必行，通過科技手段加強(qiáng)對(duì)出租車行程的監(jiān)管，讓違規(guī)行為無所遁形。

對(duì)此，上海市交通委公開回復(fù)表示，目前本市虹橋樞紐地區(qū)實(shí)行的巡游出租車短途業(yè)務(wù)均通過大數(shù)據(jù)后臺(tái)監(jiān)管系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)是否符合短途補(bǔ)償機(jī)制，不存在人工干預(yù)識(shí)別等行為。相關(guān)建議將留作參考。