馬自達(dá)，這個(gè)家在廣島，體量只有豐田十分之一的日本車(chē)企在一些人眼中總是有著致命的吸引力。兩年前，我在這個(gè)欄目里寫(xiě)過(guò)馬自達(dá)：《隨風(fēng)奔跑，誰(shuí)的人生不缺一臺(tái)“miata”》。有關(guān)馬自達(dá)的魅力在那篇文章里已經(jīng)悉數(shù)呈現(xiàn)過(guò)，這里就不再過(guò)多贅述。任何時(shí)候提到馬自達(dá)這三個(gè)字，偏愛(ài)它的人最先想到的總是那些獨(dú)具馬自達(dá)特色的標(biāo)志：MX-5、魂動(dòng)紅、ZOOM ZOOM精神等等。

然而，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)看起來(lái)完全是另一回事，是跟不上時(shí)代，一心留戀內(nèi)燃機(jī)的老古董，諸如“馬自達(dá)電動(dòng)化落后”之類(lèi)的標(biāo)簽反而會(huì)占據(jù)討論的上風(fēng)?；叵?000年代，當(dāng)豐田借著普銳斯在全球混動(dòng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟時(shí)，馬自達(dá)仍在廣島日夜不停地精進(jìn)著自己的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。而現(xiàn)在，當(dāng)中國(guó)車(chē)企如火如荼地轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，以“冰箱彩電大沙發(fā)”奪人眼球時(shí)，馬自達(dá)的純電攻勢(shì)幾乎為零，和電動(dòng)化有關(guān)的產(chǎn)品只用一只手也數(shù)得過(guò)來(lái)。

馬自達(dá)在電動(dòng)化上慢半拍是事實(shí)，但若總是被拿來(lái)比較，再好的車(chē)企都很難給人留下什么太好的印象。沒(méi)有人甘愿落后，一切都是權(quán)衡之后的結(jié)果。馬自達(dá)從來(lái)都不像豐田那樣有太多選擇的余裕。過(guò)去的馬自達(dá)時(shí)常處于稍有不慎便會(huì)命懸一線的危險(xiǎn)境地，也經(jīng)歷過(guò)經(jīng)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)不在自己手中的艱難歲月。正因此，馬自達(dá)無(wú)法與豐田一樣做出最正確的那個(gè)決定。在混動(dòng)技術(shù)沒(méi)有勝算的情況下，馬自達(dá)只能將賭注投入自己最擅長(zhǎng)的內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，嘗試各種辦法讓內(nèi)燃機(jī)效率能夠與油電混合車(chē)一決高下。

這是上個(gè)月看完《馬自達(dá)技術(shù)魂：駕馭的感動(dòng)、奔馳的秘密》之后，我在想的一些事。雖然這或許并非該書(shū)作者宮本喜一的本意。畢竟，就書(shū)名也能看出來(lái)這是一本以介紹技術(shù)為主的書(shū)，里面有2/3的篇幅講的都是馬自達(dá)最有名的SKYACTIVE（創(chuàng)馳藍(lán)天）技術(shù)是如何煉成的。SKYACTVIE就是馬自達(dá)賭上所有，研發(fā)出來(lái)的可以與豐田的混動(dòng)，以及德系車(chē)的渦輪增壓相互抗衡的“秘密武器”。

我仍然猶豫是否要推薦這本書(shū)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有耐心的人應(yīng)該沒(méi)法完整地讀完，可以預(yù)見(jiàn)《馬自達(dá)技術(shù)魂》最后的歸宿不是搬家時(shí)當(dāng)二手賣(mài)了就是被遺忘在某個(gè)角落里吃灰。

但至少，我認(rèn)為這本書(shū)的存在多少可以扭轉(zhuǎn)對(duì)馬自達(dá)存在的某些偏見(jiàn)。借著介紹馬自達(dá)SKYACTIVE技術(shù)的契機(jī)，宮本喜一將馬自達(dá)的過(guò)去也一并呈現(xiàn)在人們眼前。若是親眼見(jiàn)過(guò)馬自達(dá)一路走來(lái)的坎坷，想必那些輕易判定馬自達(dá)落后的人會(huì)給出一個(gè)更公正的評(píng)價(jià)。我是這么想的。

對(duì)了，因?yàn)槭桥_(tái)灣出版的中文譯本，《馬自達(dá)技術(shù)魂》采用的是豎排版，讀起來(lái)并不是那么輕松，需要多加適應(yīng)才行。如果可以克服這一點(diǎn)的話，自然再好不過(guò)。