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2024東游記:一周城市生活
提起“東游記”,有多少人會(huì)想起明代吳元泰創(chuàng)作的同名神魔故事《東游記》,它記述了鐵拐李、呂洞賓、何仙姑等八位神仙沖破重重阻礙,修煉得道的過(guò)程,漢語(yǔ)典故“八仙過(guò)海,各顯神通”即脫胎于此。
今年2月,來(lái)自“自行車(chē)王國(guó)”荷蘭的建筑學(xué)者、同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授奧雷·伯曼(Ole Bouman)從荷蘭阿姆斯特丹出發(fā),使用一輛18公斤自行車(chē),朝著當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)在10756公里開(kāi)外的目的地——中國(guó)上海前進(jìn)。這場(chǎng)歷時(shí)156天的騎行之旅,被他命名為“東游記”(Journey to the East)。
從西方世界到東方世界,長(zhǎng)途騎行耗時(shí)耗力,還有可能遭遇種種“意外”,這場(chǎng)發(fā)生在當(dāng)代的東游故事,給奧雷帶來(lái)哪些意想不到的體驗(yàn)? 9月28日,奧雷來(lái)到位于西岸夢(mèng)中心的群島書(shū)店,與中國(guó)觀眾展開(kāi)了一場(chǎng)面對(duì)面的交流。
(本期主持:陳虹靜雯)
近期回顧
任教同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院之前,奧雷曾擔(dān)任荷蘭建筑中心總監(jiān)、Volume期刊主編、深圳海上世界文化藝術(shù)中心館長(zhǎng)、設(shè)計(jì)互聯(lián)總監(jiān),也曾任教于麻省理工學(xué)院建筑學(xué)院、香港大學(xué)……這一系列身份標(biāo)簽,不少都與中國(guó)有關(guān)。
約二十年前,奧雷與中國(guó)初次見(jiàn)面。從2010年開(kāi)始,奧雷每年都會(huì)到深圳工作一段時(shí)間,在2013年舉辦的深港城市建筑雙城雙年展上,奧雷擔(dān)任策展人和創(chuàng)意總監(jiān),開(kāi)始深度參與這座城市的發(fā)展。深圳于他而言,不僅是經(jīng)濟(jì)特區(qū),而且代表了一種特殊的城市文化,正是它在吸引奧雷前來(lái)中國(guó)參與這場(chǎng)“對(duì)話”。
2024年2月1日,奧雷從荷蘭阿姆斯特丹一條名為Middenweg (中路)的道路出發(fā),向著the Middle Kingdom(中國(guó))的方向一路騎行,只不過(guò)這次去中國(guó),奧雷覺(jué)得像是“回家”了。

2024年2月,奧雷從荷蘭阿姆斯特丹一條名為Middenweg (中路)的道路出發(fā)
騎行作為一種“對(duì)話”方式
奧雷的愛(ài)好就像他攜帶的“標(biāo)簽”那樣豐富,騎行與他長(zhǎng)期從事的寫(xiě)作、策展、教學(xué)一樣,是他與生活對(duì)話的方式之一,但是騎行會(huì)觸發(fā)另一種“對(duì)話”,奧雷進(jìn)一步解釋道,策展或是做研究時(shí),自己關(guān)注的對(duì)象往往是他人他事,但騎行不同,它是聚焦自我與世界“一對(duì)一”溝通的實(shí)踐,通過(guò)騎行,“我們能夠與地球和真實(shí)的人發(fā)生直接而現(xiàn)實(shí)的互動(dòng)”。讓自己與世界直接發(fā)生對(duì)話,這是奧雷騎行的初衷。對(duì)話行為往往最終指向信息交換和相互理解,這意味著開(kāi)啟對(duì)話的一方多少懷揣著對(duì)于達(dá)成共識(shí)乃至和平共處的渴望。奧雷關(guān)于“對(duì)話”的這份執(zhí)著,與其成長(zhǎng)經(jīng)歷有分不開(kāi)的關(guān)系。1960年,他出生在一個(gè)遭受過(guò)第二次世界大戰(zhàn)炮火摧殘的荷蘭中部古城——阿默斯福特,城鎮(zhèn)內(nèi)的新建筑多是戰(zhàn)后大家合力重建的。只要將奧雷自身的文化背景、人生經(jīng)歷與這次騎行結(jié)合起來(lái),就不難理解為什么他會(huì)將這次騎行視作一場(chǎng)尋求和平的新“絲綢之路”。
也正因如此,奧雷在騎行過(guò)程中尤為關(guān)注具備“對(duì)話”特質(zhì)的意象,并將它們進(jìn)一步歸類(lèi)為門(mén)戶(Door)、橋梁(Bridge)和馬(Horse)等31個(gè)建筑和交通工具關(guān)鍵詞。在奧雷眼中,建筑的門(mén)窗、外立面就是文化表達(dá),生長(zhǎng)于此的居民可以通過(guò)建造、裝飾去表達(dá)自我及其對(duì)世界的看法。

奧雷為“東游記”梳理的31個(gè)關(guān)鍵詞
交通設(shè)施的功能則更進(jìn)一步,它能引起變動(dòng)的發(fā)生,能夠?qū)崿F(xiàn)人、事、物在物理層面的位移,是我們通往過(guò)去或未來(lái)世界的介質(zhì)。巴基斯坦成群的野馬喚起了奧雷對(duì)于古代絲綢之路的記憶,在古代中國(guó)與中亞國(guó)家進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易的長(zhǎng)途旅程中,馬是陪伴人類(lèi)的重要運(yùn)輸工具,在進(jìn)入公路和鐵路時(shí)代的當(dāng)下,依然會(huì)有頻繁使用馬匹馱物的地區(qū),這恐怕是長(zhǎng)居都市的居民難以一見(jiàn)的場(chǎng)景。
橋梁是另一種“對(duì)話”隱喻,在通常意義上,橋梁幫助通行的人到達(dá)彼岸并與更多人發(fā)生聯(lián)系,但中東地區(qū)殘留的古老斷橋揭露了“對(duì)話”的另一面——暴力和沖突,后者曾經(jīng)甚至如今也依然頑固地潛伏在不同文明的“對(duì)話”之中。
從“邊界”到“共性”
即便是在互聯(lián)網(wǎng)已發(fā)達(dá)到能夠讓大多數(shù)人看見(jiàn)他人生活、傾聽(tīng)他者聲音的時(shí)代,分歧和偏見(jiàn)仍頑強(qiáng)生存,它們就像是奧雷隨自行車(chē)駛過(guò)的一個(gè)接一個(gè)的“邊界(Border)”,企圖阻撓奧雷尋求的“對(duì)話”之旅。
地貌、語(yǔ)言、文化甚至生命代際也是這場(chǎng)旅程中的“邊界”,一路“東游”,奧雷已經(jīng)見(jiàn)證了太多的地區(qū)沖突、地貌荒蕪,直到他的自行車(chē)駛?cè)氚不漳硞€(gè)村莊,在這里他發(fā)現(xiàn)了一塊緊挨著房屋的農(nóng)田,父親、女兒和兒子一家人正在地里共同勞作。這幕景象其實(shí)是由一組彼此相對(duì)的元素——男女性別、父子代際、城鄉(xiāng)差異、農(nóng)耕勞作狀態(tài)與工業(yè)科技時(shí)代構(gòu)成,卻能安然共處,彼此協(xié)作,這啟發(fā)奧雷進(jìn)一步思考:在“邊界”與“差異”之中是否就暗含產(chǎn)生“共性”的可能?

奧雷途經(jīng)安徽時(shí)拍下的農(nóng)耕場(chǎng)景
事實(shí)上,這也是奧雷在中國(guó)工作和生活期間持續(xù)思考的問(wèn)題。在他看來(lái),東方文明與西方文明需要進(jìn)一步加強(qiáng)“對(duì)話”,中國(guó)作為東方文明古國(guó),擁有比大多數(shù)西方國(guó)家更為悠久的歷史,西方世界卻更關(guān)注過(guò)去幾十年里中國(guó)發(fā)生的變化,對(duì)于塑造中國(guó)人價(jià)值觀念、推動(dòng)中國(guó)走向崛起的古老文明知之甚少,西方文明應(yīng)該耐心傾聽(tīng)中國(guó)以及東方文明的“聲音”。
奧雷認(rèn)為自己肩負(fù)著推動(dòng)“對(duì)話”的責(zé)任,為此發(fā)起的“東游記”是他尋求“共性”的努力,也為推動(dòng)“對(duì)話”創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。從荷蘭首都阿姆斯特丹到中國(guó)上海,這10756公里的路程當(dāng)然可以通過(guò)一張機(jī)票解決,所需的時(shí)間可以只是2天,而不是156天,但是登上飛機(jī)后,隨之消散的則是從西方世界逐步過(guò)渡到東方世界這一過(guò)程中可能發(fā)生的各種經(jīng)歷,奧雷認(rèn)為,“進(jìn)入地方的體驗(yàn)是這場(chǎng)冒險(xiǎn)中非常重要的一部分”,它們會(huì)教給一個(gè)人對(duì)于他者文明的理解和寬容。
數(shù)字時(shí)代的騎行者
對(duì)于奧雷這樣長(zhǎng)途騎行的騎手來(lái)說(shuō),除了要做好自身體能管理和心理建設(shè),還要應(yīng)對(duì)氣候、環(huán)境以及交通狀況帶來(lái)的挑戰(zhàn),行至新疆吐魯番,奧雷來(lái)到被吳承恩寫(xiě)進(jìn)《西游記》中的那座火焰山,缺乏孫悟空和芭蕉扇的幫助,這里讓他熱得直冒汗;到達(dá)伊朗德黑蘭不久,這個(gè)國(guó)家就和以色列發(fā)生沖突,戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)。騎行路線差一些變成了“戰(zhàn)場(chǎng)”,足以讓一名騎手意識(shí)到穩(wěn)定的生活也可能轉(zhuǎn)瞬即逝。
“東游記”是一場(chǎng)發(fā)生在數(shù)字時(shí)代的實(shí)踐活動(dòng)。隨著數(shù)字技術(shù)深度融合人類(lèi)社會(huì),日常生活中的一切都在走向數(shù)字化和虛擬化。奧雷表示,人類(lèi)社會(huì)正大規(guī)模地向數(shù)字世界遷移,這是不可否認(rèn)的社會(huì)現(xiàn)象,人們將大量精力、時(shí)間花費(fèi)在數(shù)字體驗(yàn)上,以為讀過(guò)、看過(guò)就足夠了,但人一生中至少需要有一次“東游記”這樣的嘗試,用身體去感受世界,見(jiàn)證多元文化。
群島書(shū)店活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),奧雷與臺(tái)下坐滿的中國(guó)讀者進(jìn)行面對(duì)面“對(duì)話”
但從另一方面看,合理地運(yùn)用數(shù)字技術(shù)反而能夠激發(fā)更多人對(duì)于實(shí)體世界的興趣。今年上半年,人在“東游”的奧雷仍堅(jiān)持線上授課,沿途拍下的歷史古跡、穿越的河流山脈被他融入了教學(xué)課件,這些素材不僅是他認(rèn)知多元文化的有力來(lái)源,也啟發(fā)著遠(yuǎn)在東方的學(xué)生們關(guān)于世界的想象。
(文/圖 陳虹靜雯,上海近代史愛(ài)好者、上海大學(xué)文學(xué)碩士。文章封面圖??Ole Bouman) 本周主題推薦
書(shū)|《自行車(chē):自由之輪》

本書(shū)講述了騎行環(huán)游世界的英國(guó)作家羅伯特?佩恩設(shè)計(jì)和打造一輛夢(mèng)寐以求的自行車(chē)的旅程。從古老自行車(chē)的發(fā)源地到現(xiàn)代自行車(chē)的誕生地;從“人們嘮叨”的發(fā)明,到自行車(chē)在婦女解放中所發(fā)揮的作用;從工程奇跡到切線輪輻車(chē)輪,到環(huán)法自行車(chē)大賽經(jīng)久不衰的魅力……在活潑幽默的奇聞?shì)W事中,羅伯特探索了自行車(chē)的文化、社會(huì)和歷史意義。
書(shū)|《保羅·史密斯的騎行剪貼簿》

保羅?史密斯,英國(guó)設(shè)計(jì)鬼才,瘋狂的騎行愛(ài)好者。在書(shū)中,他詳述了騎行世界中他最喜歡的人物和賽事,展示了他收藏的自行車(chē)、騎行服和大量20世紀(jì)50-60年代的刊物,訴說(shuō)了他從法斯托?考皮和雅克?恩奎蒂爾等早期騎行英雄身上獲得的設(shè)計(jì)靈感,回顧了他與一些著名自行車(chē)制造商的合作,講述他和大衛(wèi)?米勒、布拉德利?維金斯和馬克?卡文迪什等現(xiàn)代公路賽和場(chǎng)地賽明星選手的友誼。
書(shū)|《東西之間——北大“絲綢之路”十五講》

作為專(zhuān)門(mén)研究過(guò)去的學(xué)問(wèn),歷史學(xué)能夠?yàn)椤耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)做出什么樣的貢獻(xiàn)呢?基于這樣的思考與使命,北京大學(xué)歷史學(xué)系于2016年面向全社會(huì)開(kāi)設(shè)了“絲綢之路系列公益講座”。該系列匯聚了在絲綢之路研究領(lǐng)域著名的海內(nèi)外學(xué)者。各講稿經(jīng)整理后集結(jié)成冊(cè),內(nèi)容涉及絲路研究的歷史、考古、宗教、文化、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面。
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