定焦One（dingjiaoone）原創(chuàng)

作者 | 鄭浩鈞

編輯 | 魏佳

金九銀十，車企迎來收獲季。

11月1日，新能源車企們一如既往地公布了10月的交付量數(shù)據(jù)，多家車企刷新月交付量歷史紀錄。

比亞迪仍然繼續(xù)領(lǐng)跑，交付量再創(chuàng)歷史新高，達到50.05萬輛，環(huán)比增長20%。理想月交付量雖然環(huán)比有所下降，但依舊保持在5萬之上，仍為新勢力第一。隨著新車智界R7的上量，鴻蒙智行交付量也突破了4萬。埃安與零跑，銷量環(huán)比均有較大增長，月交付量都來到4萬輛左右。

數(shù)據(jù)來源 / 11月1日車企戰(zhàn)報，只包括乘用車

隨著國家、地方的汽車置換（報廢）補貼即將于年底到期，車企賣力促銷之下，今年最后兩個月的銷量還有望進一步增長。這時，及時擴大產(chǎn)能的車企或許能吃下更多的蛋糕。

理想維持住5萬，問界持續(xù)走高端

先來看看新勢力前三名的表現(xiàn)。

理想汽車10月交付51443輛汽車，同比增長27.3%，環(huán)比下降4%。自理想L6開始批量交付后，理想汽車在6-10月，月交付量已經(jīng)連續(xù)5個月維持在5萬輛左右。

理想汽車董事長兼CEO李想透露，理想汽車憑借五款在售車型，連續(xù)七個月獲得20萬元以上新能源汽車中國品牌銷量冠軍。同時，理想汽車已將全新一代智能駕駛技術(shù)架構(gòu)端到端+VLM雙系統(tǒng)，推送給AD Max平臺車型的全量用戶，并以平均每周兩個版本的速度迭代。理想汽車也將繼續(xù)加大在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)投入。

隨著理想L6交付量的增長，理想汽車的單車均價有所下降。財報顯示，2024年第三季度，理想汽車單車均價為27萬元，環(huán)比下降0.9萬元。但理想汽車毛利率仍維持在較高水平，據(jù)理想汽車CFO李鐵透露，智能化推動理想AD Max車型在銷售組合中的占比更大，理想三季度的毛利率提升至21.5%。

理想的老對手鴻蒙智行，表現(xiàn)也不錯。

鴻蒙智行在10月交付新車41643輛。官方表示，鴻蒙智行已連續(xù)6個月蟬聯(lián)高端市場成交均價TOP1。

圖源 / 鴻蒙智行官方微博

具體來看，問界M9在10月交付16004輛，發(fā)布10個月累計大定突破16萬輛，連續(xù)7個月蟬聯(lián)中國市場50萬以上月度銷冠。問界M7系列10月交付15836輛，10月大定20000+，2024年問界新M7交付已超170000。享界S9，上市以來連續(xù)8周蟬聯(lián)40萬以上純電轎車銷量TOP1。轎跑SUV智界R7在10月交付4730輛，上市33天大定突破3萬輛。

目前，問界M7與問界M9為鴻蒙智行銷量的基本盤，每月都能貢獻3萬以上的交付量。大定數(shù)良好的智界R7，則是鴻蒙智行未來的增量所在，但最終成績?nèi)绾?，也要看華為、奇瑞在智界R7產(chǎn)能爬坡方面的努力。

第三名零跑汽車的交付量仍保持著高速增長，創(chuàng)下新高。今年6月，零跑月交付量首次突破兩萬，8月突破三萬，到了10月，交付量達到38117輛，環(huán)比增長13%。

同時，零跑汽車的訂單量也刷新記錄。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明透露，10月份零跑汽車鎖單量超過4.2萬輛，C10、C11、C16三款車型訂單全部過萬。

新車型方面，零跑B10在10月舉辦的巴黎車展上正式亮相，并將在11月的廣州車展開啟國內(nèi)首秀。朱江明還透露，零跑B系列還有兩款車型也將在明年上市。

有業(yè)內(nèi)人士認為，零跑的成功主要原因是其產(chǎn)品策略清晰。在10萬元以下的市場主推經(jīng)濟實惠、空間利用率較大的純電車型T03。在10-20萬元的市場，則是以增程為主兼顧純電，零跑C11/C16/C01均有增程、純電兩個版本，滿足不同用戶的需求。

同時，不同于一些新勢力專注自研前沿功能，零跑許多自研技術(shù)的目標(biāo)是降低成本。如自研的LEAP3.0整車技術(shù)架構(gòu)，通用率達88%，覆蓋了從A0級到C級的所有車型，還能兼容純電車與混動車的開發(fā)，可大幅度降低車型研發(fā)成本。

這些降低成本的自研技術(shù)，給零跑汽車的產(chǎn)品帶來高性價比的特點，進而拉動銷量快速增長。

極氪、小鵬、小米創(chuàng)新高，哪吒缺席

前三名之外，極氪、小鵬、小米的10月交付量均創(chuàng)下歷史新高。

極氪交付量達到25049輛，環(huán)比增長17%。其中極氪7X上市40天交付量已突破17000輛。

極氪仍在持續(xù)推出促銷活動，11月1日，極氪宣布全系新車可享受0首付、0利息（至高三年免息）。同時，極氪新增4款極氪X新版型，疊加政府置換補貼后售價最低13.5萬元。

小鵬則在9月交付量破2萬的基礎(chǔ)上更進一步，10月達到23917輛，環(huán)比增長12%。其中小鵬MONA M03上市兩個月連續(xù)月交付超1萬臺。

此外，10月發(fā)布的新車小鵬P7+預(yù)售2小時，訂單已突破3萬輛。小鵬近兩月的銷量增長基本都來自于新車M03，從預(yù)售熱度來看，新車P7+有望成為小鵬銷量下一個增長引擎。

小米SU7實現(xiàn)單月交付量首次破兩萬，預(yù)計11月將提前完成10萬臺全年交付目標(biāo)。對比來看，懂車帝網(wǎng)站顯示，特斯拉Model 3在9月的銷量為2.4萬輛，但3-9月的月平均銷量不到2萬輛，小米SU7的銷量或?qū)⒃?1月正式超過特斯拉Model 3。

相比之下，蔚來表現(xiàn)比較平淡。

蔚來10月交付新車20976臺，連續(xù)6個月超2萬臺。具體來看，蔚來品牌銷量有所下降，僅為16657輛，環(huán)比下降18%；樂道L60在10月首個完整交付月，交付新車4319輛。

可以看到，新車樂道L60給蔚來帶來不少增量，但其10月的交付量仍未達到此前計劃的5000輛。同時，由于蔚來品牌銷量的環(huán)比下降，在有L60提供增量的情況下，蔚來銷量仍處于2萬輛左右。

接下來，蔚來在提升樂道L60產(chǎn)能的同時，還需要想辦法維持住蔚來品牌的銷量基本盤。

圖源/ ONVO樂道汽車官方網(wǎng)站

還有一些交付量在萬輛左右的車企，仍在發(fā)力。

嵐圖繼9月交付量重回萬輛后，10月繼續(xù)保持，交付了10157輛。其中全新嵐圖夢想家上市43天大定數(shù)突破3萬，同時，嵐圖針對夢想家乾崑版推出了超期交付補貼。

智己10月銷量達到10001輛，環(huán)比增長121%。同時，智己仍在加大促銷力度，開啟了年中大促，針對智己LS6、L6推出諸多購車福利，如2年0息15萬元定額貸。

阿維塔首次邁過月銷1萬臺的門檻，銷量達10056輛，同比環(huán)比均翻倍。官方表示，9月26日上市阿維塔07助力了品牌銷量破萬。11月2日，新款阿維塔12純電增程雙動力版也將正式上市，推出增程版后，阿維塔12的客戶群將擴大。

極越10月交付量達3107輛，環(huán)比增長19%，較6月增長6倍。產(chǎn)品方面，已上市1年的極越01已推出煥新版。渠道方面，極越門店已超過100家，覆蓋全國39城。當(dāng)渠道建設(shè)完善后，用戶更易試駕車輛，極越在智能駕駛、智能座艙方面的優(yōu)勢或許能更好地讓用戶感受，進而推動銷量繼續(xù)增長。

值得一提的是，近期曾陷欠薪傳聞的哪吒未像過去幾月那樣如期公布交付量情況。關(guān)于哪吒汽車的近況，可參考「定焦One」此前《哪吒汽車如何闖過“多事之秋”？》一文。

結(jié)語

總體來看，10月對于新造車公司來說是一個美好的月份，比亞迪、零跑、極氪、小鵬、小米、阿維塔、極越等車企均創(chuàng)下月銷量歷史新高。有業(yè)內(nèi)人士認為，這與一系列補貼政策的支持，以及車企的積極降價促銷有關(guān)。

有數(shù)據(jù)顯示，截至10月24日，全國汽車報廢更新補貼申請超過157萬份，各地汽車置換更新補貼申請超126萬份，補貼申請量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。今年前9個月，全國報廢汽車回收量496.7萬輛，同比增長48.8%。10月的前三周，國內(nèi)乘用車零售量比上年同期增長16%，比上個月同期增長12%。

2024年還剩下最后兩個月，車企也即將進入期末大考。由于汽車置換（報廢）補貼政策將于12月31日到期，預(yù)計還會有一波購車熱潮，車企必將抓住時機搶奪市場份額。這種情況下，產(chǎn)能就成了銷售的瓶頸，哪些車企能夠及時擴增產(chǎn)能，或許就能在最后兩個月收獲亮眼的銷量成績單。

*題圖來源于Pexels。