罷工潮持續(xù)、供應(yīng)鏈受困、評級下調(diào)，多重挑戰(zhàn)疊加下波音第三季度虧損同比倍增，新CEO宣布改革計劃以期望恢復(fù)波音此前的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

當?shù)貢r間10月23日，全球飛機制造商波音公司（BA）公布第三季度業(yè)績。第三季度實現(xiàn)營收178.4億美元，同比下降1%；美國通用會計準則（GAAP）凈虧損61.74億美元，虧損同比擴大2.77倍，為2020年以來最大虧損；GAAP每股虧損為9.97美元，虧損同比擴大2.7倍。

前三季度實現(xiàn)營收512.75億美元，同比下降8%；GAAP凈虧損79.68億美元，虧損同比擴大2.6倍；GAAP每股虧損為12.91美元，虧損同比擴大2.55倍。

公告稱，第三季度業(yè)績主要受到美國國際機械師和航空航天工人協(xié)會（IAM）停工以及商用飛機和國防領(lǐng)域收益的影響。其中，第三季度營收下滑主要由于寬體機交付減少，包括IAM停工的影響。 

波音公司總裁兼首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）表示：“波音公司需要時間才能重拾昔日輝煌，但只要我們樹立正確的目標和文化，就能再次成為一家標志性公司和航空航天業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。展望未來，我們將專注于從根本上改變文化、穩(wěn)定業(yè)務(wù)和改善項目執(zhí)行，同時為波音公司的未來奠定基礎(chǔ)?！?/p>

這也是奧特伯格上任后的首份季度財報。今年8月8日起，奧特伯格成為波音公司的新任總裁兼首席執(zhí)行官。奧特伯格是一名資深航空業(yè)內(nèi)人士，現(xiàn)年64歲，有超過35年的航空航天領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗。此前，市場和航空業(yè)內(nèi)也在期待，奧特伯格的上任能否解決波音公司面臨的諸多挑戰(zhàn)，讓波音公司在經(jīng)歷多次安全質(zhì)量危機后恢復(fù)穩(wěn)定。

截至10月23日收盤，波音報157.06美元/股，跌1.76%，盤后上漲0.63%，年初至今股價下滑近四成。

波音商用飛機業(yè)務(wù)三季度承壓

具體來看主營業(yè)務(wù)方面，波音商用飛機業(yè)務(wù)第三季度實現(xiàn)營收74.43億美元，同比下滑5%；營業(yè)利潤率為-54%，上年同期為-8.6%；經(jīng)營虧損為40.21億美元，上年同期為6.78億美元，虧損同比擴大4.9倍。

前三季度商用飛機業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收180.99億美元，同比下滑23%；營業(yè)利潤率為-32.5%，上年同期為-7.2%；經(jīng)營虧損為58.79億美元，上年同期為16.76億美元，虧損同比擴大2.5倍。

財報指出，本季度，商用飛機業(yè)務(wù)凈訂單49架，交付116架飛機，飛機訂單超過5400架，價值4280億美元。公司總訂單量達5110億美元。目前每月生產(chǎn)4架787，并計劃在年底前恢復(fù)到每月5架。

由于3.3萬名美國西海岸工人持續(xù)罷工，導(dǎo)致737 MAX、767和777飛機的生產(chǎn)暫停，目前波音罷工潮持續(xù)加劇，對業(yè)績產(chǎn)生一定影響。波音執(zhí)行副總裁兼首席財務(wù)官布萊恩·韋斯特（Brian West）在此次電話會上表示，公司在穩(wěn)定生產(chǎn)方面取得了良好的進展，但由于罷工持續(xù)以及節(jié)省現(xiàn)金流等原因，原定于年底每月生產(chǎn)38架737的目標被推遲，但有望明年實現(xiàn)。據(jù)財報顯示，第三季度737交付92架，同比增長22架。

“當前每個人最關(guān)心的首要問題就是結(jié)束IAM罷工?！眾W特伯格在電話會上指出，上任第一周自己就與工會領(lǐng)導(dǎo)層會面，并讓他們知道波音致力于重建雙方關(guān)系，“非常希望波音提出的一攬子計劃能讓員工重返工作崗位，員工回來后我們的任務(wù)就是重啟工廠和供應(yīng)鏈?！?/p>

值得注意的是，23日，波音公司工人就四年內(nèi)加薪35%的薪資協(xié)議進行投票，被64%的工人否決，導(dǎo)致已持續(xù)6周的罷工仍將繼續(xù)。標準普爾全球評級稱，此次罷工給該公司每月造成約10億美元的損失。

“公司所有的財務(wù)預(yù)測和長期前景都在評估中，這需要時間，也需要在業(yè)務(wù)中看到一些穩(wěn)定性后才能作出一些目標規(guī)劃，目前還沒有更新的內(nèi)容能提供?！眾W特伯格在電話會上指出，公司正在對投資組合進行評估，從長遠來看，為提高效率，波音的商用飛機和國防等核心業(yè)務(wù)將留在公司，但一些邊緣的東西將出清，目前正在啟動這一過程但還未有具體的清單。

新CEO強調(diào)作出改變，保住波音投資級評級是首要任務(wù)

“波音正處在發(fā)展的十字路口，要恢復(fù)領(lǐng)導(dǎo)地位，需要時間也需要作出改變?！眾W特伯格在電話會上直言，信任減弱、債務(wù)增多，公司整體表現(xiàn)出現(xiàn)嚴重失誤讓許多客戶感到失望。但同時，波音也面臨著巨大的機遇，比如公司手握訂單約有5000億美元等。

具體舉措上，奧特伯格指出，首先，需要對公司文化進行根本性的變革，二是通過實施安全和質(zhì)量計劃和管理好資產(chǎn)負債表穩(wěn)住經(jīng)營，三是要加強執(zhí)行紀律，四是必須為波音打造一個新的未來。

奧特伯格此前宣布，在接下來幾個月計劃裁員約10%，1.7萬人左右，裁員將包括高管、經(jīng)理和員工。波音業(yè)務(wù)方面同樣面臨調(diào)整，其中，波音新型寬體機777X首架機交付將推遲至2026年，在完成剩余訂單后將在2027年停止生產(chǎn)767貨機。

談及裁員和業(yè)務(wù)調(diào)整，奧特伯格此次在電話會上表示，重點是整合效率低下的領(lǐng)域，需要繼續(xù)減少非必要的活動，變革已經(jīng)在進行中。在回復(fù)投資者時，奧特伯格表示，將把裁員的重點放在簡化管理費用活動上，不會讓員工離開生產(chǎn)或工程實驗室。計劃將在明年提高產(chǎn)量。同時，可能會根據(jù)需要補充團隊，不排除一些外部的額外資源。

財報還指出，第三季度波音經(jīng)營現(xiàn)金流為-13.45億美元，去年同期為0.22億美元，反映出寬體機交付量下降、以及IAM停工的影響。自由現(xiàn)金流為-19.56億美元，去年同期為-3.1億美元。10月，波音簽訂了一項新的100億美元短期信貸協(xié)議，目前可獲得的信貸總額為200億美元，但尚未動用。 韋斯特表示，波音今年和明年可能會繼續(xù)燒錢，2025年的自由現(xiàn)金流將明顯好于2024年，但仍預(yù)計2025年全年的自由現(xiàn)金流為負。

據(jù)外媒報道，穆迪評級和標普全球評級最近幾周均表示，正考慮將波音的信用評級下調(diào)至垃圾級，而波音目前也正努力避免信用評級被下調(diào)。

在電話會上，韋斯特表示，保住投資級評級是公司的首要任務(wù)。公司正在與評級機構(gòu)積極接觸，進行一次建設(shè)性的對話。公司計劃在短期內(nèi)全面解決資產(chǎn)負債表的問題，其中可能包括發(fā)行股權(quán)和股權(quán)掛鉤證券。相信隨著時間的推移，業(yè)務(wù)績效和資本結(jié)構(gòu)將恢復(fù)到與投資等級完全一致的水平。