下周回國賈躍亭，終于更新回國路線圖了。

這次，沒有時(shí)間線。

這次，走的高仿羅永浩版真還傳！

11日，法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)布視頻，稱“還債回國是我必須完成的事情?！?/p>

據(jù)了解，賈躍亭日前與來自全球的10多位合作伙伴共同成立“成長吧！奮斗者”新公司。

這標(biāo)志著，經(jīng)過幾個(gè)月的籌備后，賈躍亭個(gè)人IP商業(yè)化公司正式啟動(dòng)并進(jìn)入業(yè)務(wù)實(shí)施階段。

賈躍亭表示，支持FF和還債是創(chuàng)立這家公司的初心，因此他把個(gè)人10%的“成長吧！奮斗者”股份贈(zèng)予FF。

同時(shí)，賈躍亭未來在“成長吧！奮斗者”獲得的所有收益，包括勞務(wù)、IP相關(guān)收益及股權(quán)收益，這些收益一半注資到FF，另一半用于繼續(xù)清償國內(nèi)債務(wù)。

賈躍亭還強(qiáng)調(diào)：“我的價(jià)值觀是絕不允許說假話?！?/p>

賈躍亭打造“個(gè)人IP商業(yè)化”計(jì)劃需追溯到今年5月。

5月7日，賈躍亭在其個(gè)人微博上發(fā)布了一條長達(dá)6分鐘的視頻，并配文稱“為救FF，我作了幾個(gè)決定”。

其中，賈躍亭作出的一個(gè)決定即宣布將開始“個(gè)人IP商業(yè)化”。

天眼查顯示，成長奮斗者網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司成立于2024年6月，注冊資本為1萬元，系一家小微企業(yè)。

同時(shí)，在今年9月21日宣布將推出定價(jià)在2萬到5萬美元（約合人民幣14萬~35萬元）區(qū)間的兩款新車FX5、FX6后，法拉第未來（以下簡稱FF）的股價(jià)就一路下跌。

盡管賈躍亭宣布了與國內(nèi)4家整車廠建立合作關(guān)系，但是目前沒有任何廠商明確回應(yīng)。

此外，成立10年的FF，如今一共僅交付14輛汽車，已經(jīng)很難讓人相信可以用一年多時(shí)間實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)+低價(jià)”的“大餅”。

賈躍亭為何還在宣傳繼續(xù)造車而且要造平價(jià)車？

誰還相信賈躍亭？

對此，新浪科技羅寧和書樂進(jìn)行了一番交流，本猴以為：

也就是部分債主還夢想賈躍亭能創(chuàng)造奇跡，如果不如此期望，就會(huì)只剩下絕望。

或許，這就是為夢想而窒息的最真實(shí)世象。

至于賈躍亭，繼續(xù)給造車畫餅，也是因?yàn)樵燔囈殉蔀轵T虎之勢。

如果不繼續(xù)讓PPT造車落地，則賈躍亭的畫餅就更加無法延續(xù)故事，只會(huì)變成事故。

但現(xiàn)在盡管落地，但量少且缺少實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，本身也讓這個(gè)畫餅的充饑能力存疑。

至于宣稱造平價(jià)車，則是想給故事增加點(diǎn)故事性罷了。

而其所宣傳的合作，或許也只是一個(gè)意向性的交流。

國內(nèi)廠商或許基于此前賈躍亭和FF的表現(xiàn)，難下真正決心。

同時(shí)，國內(nèi)造車新勢力各種風(fēng)起云涌。

國內(nèi)廠商在合作方選擇上，必然也需要在國內(nèi)造車新勢力的選擇中各種權(quán)衡，未必要去國外求索。

尤其是在特不靠譜的PPT上，讓自己為夢想窒息。