近日，各大新能源汽車廠商 2024 年 8 月銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，其中全球新能源電動(dòng)車銷量冠軍比亞迪的 8 月新能源汽車銷量達(dá)到 37.31 萬(wàn)輛，再創(chuàng)單月銷量新高。

新能源車的價(jià)格、智能化等方面，都對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成巨大沖擊。而政府對(duì)新能源汽車的支持政策，如購(gòu)置補(bǔ)貼等，也大大降低了人們的購(gòu)車成本。

隨著汽車價(jià)格越來(lái)越便宜，能開(kāi)上車的中國(guó)人越來(lái)越多了。澎湃美數(shù)課通過(guò)查閱各地 2023 年的統(tǒng)計(jì)年鑒，發(fā)現(xiàn) 2022 年末每百戶人擁有最多私家車數(shù)量的城市并不是北京、上海、廣州，而是人均 GDP 全國(guó)第一的鄂爾多斯：每百戶人家里有 92 輛汽車。

緊隨其后的是嘉興，每百戶人家里就有 90 輛汽車，其次是蘇州、佛山、東營(yíng)等城市。

北京、上海、廣州的每百戶人汽車數(shù)量之所以沒(méi)能進(jìn)入全國(guó)排名前 20，主要是受到限行限購(gòu)和交通擁堵等因素的影響。比如，北京采取搖號(hào)政策，即需要通過(guò)抽簽搖號(hào)才能取得車牌，上海則采取車牌拍賣的方式來(lái)限制車輛購(gòu)買。

此外，作為人口密集的大城市，不少北上廣的居民們傾向于使用公共交通出行，以避開(kāi)交通擁堵的問(wèn)題。

如果從省份的角度來(lái)看，天津的戶均汽車量是最多，每百戶人有 61.9 輛汽車，而黑龍江擁有最少的戶均汽車量，每百戶人有 31 輛汽車。