"沒(méi)有GoPro，你還拍什么Vlog"，這是互聯(lián)網(wǎng)上曾經(jīng)盛行的一種說(shuō)法。作為世界上最出名的運(yùn)動(dòng)相機(jī)品牌之一，GoPro一度成了“運(yùn)動(dòng)相機(jī)”的代名詞，從雙板滑雪到越野單車，從極限沖浪到其他戶外運(yùn)動(dòng)，我們幾乎能在所有運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中看到它的身影。

不過(guò)，在2024年的運(yùn)動(dòng)相機(jī)市場(chǎng)中，影石、大疆已成為和GoPro并列的三巨頭，并且GoPro的市占率仍在持續(xù)下滑。如果另外兩家國(guó)產(chǎn)廠商能保持穩(wěn)定上升的勢(shì)頭，GoPro在運(yùn)動(dòng)相機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位能維持多久還是個(gè)未知數(shù)。

GoPro顯然意識(shí)到了這點(diǎn)，不過(guò)它并沒(méi)有專注提升運(yùn)動(dòng)相機(jī)的產(chǎn)品力，而是分兵作戰(zhàn)，跨界到智能頭盔這樣的新品類。8月30日，GoPro宣布已正式完成對(duì)智能頭盔品牌Forcite Helmet Systems的收購(gòu)。GoPro表示，后續(xù)將助力Forcite實(shí)現(xiàn)將尖端科技融入頭盔的愿景，為騎行者帶來(lái)更安全、更動(dòng)態(tài)的騎行體驗(yàn)。

運(yùn)動(dòng)相機(jī)之王入局，智能頭盔智能在哪？

Forcite于2013年成立，是一個(gè)澳大利亞品牌，總部設(shè)在悉尼。2019年發(fā)布了首款智能頭盔產(chǎn)品Forcite MK1，具備行車記錄、藍(lán)牙通信、HUD顯示屏、環(huán)境感知等功能。

目前最新產(chǎn)品是MK1S智能頭盔，下巴集成了視頻攝像頭、LED指示系統(tǒng)和Harman Kardon音頻。其中LED指示靈感來(lái)自F1賽車技術(shù)，在不分散騎手注意力的前提下提供道路警報(bào)或?qū)Ш街噶睢?/p>

圖源：Forcite Helmet Systems

由于頭盔采用全碳外殼，即便集成了多項(xiàng)科技，整個(gè)頭盔的重量?jī)H為1500克±50克，控制得相當(dāng)不錯(cuò)。作為對(duì)比，正常摩托車頭盔的重量一般在1500克左右，1800克幾乎就是上限了。

頭盔廣泛應(yīng)用于交通行駛、運(yùn)動(dòng)、工作、軍事中，大伙再熟悉不過(guò)了，那么智能頭盔又是什么呢？

智能頭盔源于消費(fèi)者頭盔需求的升級(jí)，從早期追求基礎(chǔ)的安全防護(hù)，到如今越來(lái)越傾向于頭盔智能化，市場(chǎng)需求引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新。在2015年的IFA上，國(guó)產(chǎn)品牌LIVALL展出了全球第一款智能安全騎行頭盔，受到了海內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注，成為當(dāng)年IFA極具代表性的產(chǎn)品之一。

后來(lái)，越來(lái)越多的頭盔界一線品牌也開始在自己的產(chǎn)品上裝上尾燈、音響、藍(lán)牙等功能。把互動(dòng)娛樂(lè)、多種類型的主動(dòng)防護(hù)、事故處理、信息化管理集于一身，是智能安全頭盔區(qū)別于傳統(tǒng)安全頭盔的重要標(biāo)志。

GoPro能否推動(dòng)智能頭盔大爆發(fā)？

早在今年1月，GoPro就已傳出收購(gòu)Forcite的消息，同時(shí)還計(jì)劃開發(fā)自己的GoPro品牌頭盔系列，目標(biāo)是“通過(guò)科技化的摩托車頭盔來(lái)提升各種類型頭盔的性能和安全性”。

因此，F(xiàn)orcite被收購(gòu)后的走向相信大家心里有數(shù)，雖然GoPro表示會(huì)幫助Forcite更好實(shí)現(xiàn)愿景，但或許也難逃暫停項(xiàng)目的結(jié)局，就像被谷歌收購(gòu)的智能手環(huán)先驅(qū)Fitbit那樣。當(dāng)自有品牌和收購(gòu)品牌定位重疊，最先放棄的往往是收購(gòu)品牌，畢竟自有品牌是“親兒子”。

所以我們接下來(lái)討論的對(duì)象，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是未來(lái)的GoPro智能頭盔。

頭盔和相機(jī)的組合十分常見(jiàn)，除了充當(dāng)行車記錄儀外，還能為各種視頻錄制素材。由于普通摩托車頭盔幾乎不會(huì)單獨(dú)設(shè)置相機(jī)卡槽，騎手往往需要另外購(gòu)買加裝，加裝位置也是五花八門，有頭頂、有側(cè)面，還有下巴，其中下巴應(yīng)該是最常見(jiàn)的位置了。

圖源：微博

Forcite的智能頭盔產(chǎn)品則內(nèi)置了視頻攝像頭，能錄制1080p @ 60fps的視頻。而如今有了GoPro的加持，相機(jī)部分具備更廣闊的想象空間，比如內(nèi)置GoPro運(yùn)動(dòng)相機(jī)。

從最初的Hero到后續(xù)大放異彩的Hero 6，再到最新的Hero 12，以及MAX全景產(chǎn)品。雖然GoPro也試過(guò)原地踏步式迭代，但整體來(lái)看，GoPro的相機(jī)在分辨率、幀率、低光性能、觸控屏、語(yǔ)音控制等方面都有顯著進(jìn)步。

更大尺寸的傳感器、更好的電池壽命以及更先進(jìn)的防抖技術(shù)，以及專門適配騎行的模式，放在智能頭盔上可以說(shuō)是無(wú)縫銜接。這樣一來(lái)，不僅能獲得更好的拍攝效果，還能保護(hù)相機(jī)，省去用戶單獨(dú)購(gòu)置的麻煩。

此外，GoPro也將與其他頭盔品牌合作，幫助他們實(shí)現(xiàn)頭盔的智能化。換句話說(shuō)，未來(lái)我們有機(jī)會(huì)在更多智能頭盔產(chǎn)品上看到GoPro，其中可能包含傳統(tǒng)頭盔的頂尖品牌。

當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為智能頭盔能做的遠(yuǎn)不止于此。除了相機(jī)，智能頭盔的遮光板也可以充當(dāng)顯示面板，更好的承載智能技術(shù)。目前已經(jīng)有顯示HUD的功能，在頭盔的視線范圍內(nèi)顯示重要信息如導(dǎo)航指引、來(lái)電提醒等，讓騎行者不必低頭看手機(jī)。

我們不妨大膽預(yù)測(cè)一下，未來(lái)智能頭盔的遮光板可能會(huì)變得和AR眼鏡一樣，通過(guò)疊加數(shù)字信息增強(qiáng)騎手感知，并且允許現(xiàn)實(shí)和數(shù)字內(nèi)容交互，呈現(xiàn)更豐富的內(nèi)容。比如騎手在騎行過(guò)程中可以通過(guò)語(yǔ)音在遮光板上調(diào)出運(yùn)動(dòng)相機(jī)的拍攝畫面，隨后通過(guò)語(yǔ)音直接調(diào)整運(yùn)動(dòng)相機(jī)。就像鋼鐵俠里的賈維斯那樣，在不影響騎手安全駕駛的前提下，為騎行提供更舒適的體驗(yàn)。

暢想過(guò)后回歸現(xiàn)實(shí)，GoPro能否成為智能頭盔行業(yè)的催化劑，關(guān)鍵在于這次收購(gòu)的真實(shí)目的。如果這個(gè)所謂的跨界本質(zhì)上是為了擴(kuò)大自己在賽車領(lǐng)域知名度的一次“招商”活動(dòng)，那GoPro顯然不會(huì)投入太多精力。但如果GoPro是想在運(yùn)動(dòng)相機(jī)以外找到新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，那么運(yùn)動(dòng)相機(jī)+智能頭盔的組合還是很有看點(diǎn)的。

從小眾到大眾，智能頭盔到底缺什么？

智能頭盔想要出圈，產(chǎn)品是門面擔(dān)當(dāng)，市場(chǎng)潛力則是助推燃料。Fortune Business Insights最新研究報(bào)告顯示，2023年全球智能頭盔市場(chǎng)規(guī)模為6.72億美元。預(yù)計(jì)2024年市場(chǎng)價(jià)值為7.79億美元，到2032年將達(dá)到26.42億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)（2024年）復(fù)合年增長(zhǎng)率為16.5%。

該機(jī)構(gòu)給出這份預(yù)測(cè)的最大支持是龐大的全球頭盔市場(chǎng)，其中中國(guó)和北美是主要市場(chǎng)，它們約占全球市場(chǎng)55%的份額。因此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變化就能很大程度上反映出智能頭盔蘊(yùn)含的潛力。

近幾年，中國(guó)頭盔行業(yè)產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是2023年7月1日落實(shí)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》政策以來(lái)，中國(guó)頭盔行業(yè)需求量急劇增長(zhǎng)。2023年中國(guó)頭盔行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模從2015年的12.76億元增長(zhǎng)至55.37億元，產(chǎn)量、需求量年增長(zhǎng)率均超20%。

圖源：Forcite Helmet Systems

政策支持為頭盔行業(yè)的增長(zhǎng)掃除了障礙，頭盔市場(chǎng)規(guī)模有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，連帶著智能頭盔也吃到了這波紅利。

目前近七成的頭盔產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)為中小型企業(yè)，品牌集中度較低。而智能頭盔幾乎可以說(shuō)是空白，存在感極低。

還記得2022年，餓了么在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上公布了新款智能頭盔，騎手可以用語(yǔ)音完成接單、確認(rèn)到店、異常報(bào)備、導(dǎo)航到訂單位置等操作。在上海、江蘇、浙江等地試點(diǎn)使用了相關(guān)產(chǎn)品，但后來(lái)也沒(méi)透露出更多消息。

小雷在電商平臺(tái)上搜索“智能頭盔”，品牌大多知名度不高，推薦的產(chǎn)品也五花八門。適用范圍大致分為電動(dòng)車、摩托車兩種，價(jià)格差距也相當(dāng)大，有68元的藍(lán)牙頭盔，也有4399元的LIVALL智能頭盔。當(dāng)然，最貴的還得數(shù)MK1S智能頭盔，售價(jià)高達(dá)1399美元。

圖源：淘寶

造成這種現(xiàn)象的主要原因是，智能頭盔的產(chǎn)品功能沒(méi)有明確定義。目前國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)只要配上藍(lán)牙就能稱為智能頭盔，可以說(shuō)無(wú)論是用戶，還是平臺(tái)，對(duì)該品類都沒(méi)有清晰的認(rèn)知。

因此，智能頭盔想從小眾走向大眾，首先要解決的不是售價(jià)、功能等方面的問(wèn)題，而是讓大眾知道智能頭盔到底是什么，能帶來(lái)什么，我想這或許才是GoPro智能頭盔出圈的關(guān)鍵。不過(guò)即便GoPro真能帶火智能頭盔，那么它很有可能將再次運(yùn)動(dòng)相機(jī)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)沖擊。

GoPro此前經(jīng)歷過(guò)內(nèi)容領(lǐng)域和無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的失敗，至今仍在承受當(dāng)初造成的苦果。這次GoPro決定再次跨界，本質(zhì)上也是一次豪賭，成了收獲一個(gè)極具增長(zhǎng)潛力的新業(yè)務(wù)，輸了將再次加速其運(yùn)動(dòng)相機(jī)市占比下滑。結(jié)果如何，我們拭目以待。